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Warum stellst du deine Frage im Bereich Elekromotor? Im Bereich Reifen/ Felgen findest du Antworten: Reifenwechsel Wagenheber

Hat jemand Erfahrung wo genau man beim Kona EV einen hydraulischen Wagenheber ansetzt?

Das einzige, wo du richtig merkst, dass er hochbeinig ist, ist beim Hochbocken zum Reifenwechseln. Da musste ich mir wirklich einen Wagenheber mit höherem Hub zulegen, da der Kona immer noch ziemlich fest am Boden stand als der alte Wagenheber am Anschlag angekommen war... (also ziemlicher Federweg nach oben...)

Moin, Kona Fisch und R-Peter ihr seid ja wirklich schnell, schaut mal in Beitrag #9, da habe ich zu den Wagenheberpunkten und zum Anlernen schon alles geschrieben.

(Zitat von climber1007) (Zitat von climber1007)

…arbeitetes Holzstück verwendet, da rutschte nichts. Beim Kona hatte ich das Problem, dass mein Wagenheber nicht hoch genug kam... Bei der großen Autokette mit den drei Buchstaben habe ich mir dann einen entsprechenden SUV-Wagenheber bis 2,5 t geholt und neben den dazugehörigen (Gummi-)Pads hatte ich auch noch ein "Power-Pad" aus Gummi rumliegen und da verrutscht nichts! Wenn es den Wagen 40mm nach innen zieht sollte gefälligst der Rangierwagenheber…

Wenn dein Wagenheber genug Hubhöhe hat, kannst Du vorne ansetzen und so hoch pumpen bis beide Räder (vorne und hinten) frei sind. Dann brauchst Du auch nur zweimal anzusetzen.

Nein hat er nicht. Nur vorn und hinten sind die Wagenheberaufnahmepunkte mit jeweils zwei Kerben im Schweller markiert.

Hat der Kona evtl. zentrale Wagenheberaufnahmepunkte vorn und Hinten ? So , dass dann jeweils die ganze Achse hochgeht. Hatte ich beim Prius 3 und war klasse.

soundlink Von solchen "Lösungen", die die Instabilität vergrößern statt sie zu verringern, halte ich ehrlich gesagt nicht viel. Ich hebe mein Fahrzeug pro Seite immer nur einmal frei (erst vorne, dann noch etwas höher für hinten), da will ich das ganze ordentlich gesichert wissen. Bei rund 40cm Hubhöhe zieht es den Wagenheber nämlich ein paar Zentimeter nach innen, da will ich nicht auf diese Gummiklötze vertrauen.

Warum so umständlich am Wagenheber herumfeilen? Dafür gibt es Gummiauflagen. Ist garantiert schonender für das Fahrzeug als "Metall auf Lack". Sowas zum Beispiel: https://www.amazon.de/Cartrend-Universelle-Gummiauflage-Wagenheber-... * Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

…ich beschrieben: 2021-10-14 16_12_18-Window.png Wie bei anderen Fahrzeugen üblich, gibt es eine Falz mit zwei Einkerbungen, dazwischen ist der Wagenheber anzusetzen. Aufpassen sollte man allerdings bei Rangierwagenhebern, die haben in der Regel keine Aufnahme für die Falz. Ich habe mir deshalb schon vor Jahren meinen Rangierwagenheber wie hier zu sehen modifiziert: Wagenheber 2.jpg Wagenheber…

Den Grund für den nicht vorhandenen Wagenheber hast du ja schon geschrieben- kein Ersatzrad. Und auf Winterreifen sollst du ja auch von der Werkstatt umstecken lassen. So möchten sie es zumindest.

…iger Wagenheber ist Fehlanzeige. Seit 51 Jahren hatte ich nacheinander durchgehend eigene Autos (Simca, Opel, Ford Citroen, VW und Mercedes) mit Wagenheber und auch Reserverad. Nun habe ich das erste Auto ohne Wagenheber. Nun ja, was soll man mit einem Wagenheber…

Das sollte in der Anleitung stehen, oder beim Wagenheber als Vermerk. Naja...im Herbst dann eben mit KERBE

…d einen Wagenheber suchen sollte für den (E-) Kona. Bei der Werkstattkette mit den drei Buchstaben gibt es einen grauen SUV-Wagenheber bis 2,5t. Dazu noch ein Gummi (Power-)Pad vom großen Fluss und dann klappt das ohne Probleme, man benötigt auch nicht die beiliegende Zusatzverlängerung. Preis-Leistung erscheinen mir bei dem Heber OK zu sein, macht eine sehr solide Anmutung. Und macht auf jeden Fall mehr her als mein "alter", einfach 2t Rangierwagenheber…

Moin, ja mein Wagenheber kommt 450mm hoch. Habe gerade geschaut und da sind auf der Schwellerpfalz vorn und hinten 2 Kerbungen, dazwischen wird wohl der Hebergummi gehören. Ich wollte aber den Kona soweit hochnehmen, dass ich vorne und hinten tauschen kann. Jetzt stellt sich nur noch die Frage, ob die Sensoren eine Störung bringen? Im Nachbarforum heißt es "Nein" und mein Freundlicher sagte "Ja".

Wie bei allen Autos von der Seite schauen, da ist dann eine leicht gekennzeichnete Stelle (z.B. durch eine leichte Einbeulung oder ähnliches) dort kann man dann unter dem Fahrzeug so eine Metallkante sehen, die man in die Nut der entsprechenden Gummimanschette (oder ähnliches) am Wagenheber einsetzt. Schau aber, dass dein Wagenheber auch hoch genug kommt... Mein alter Wagenheber kann zwar unsere Touri angeben, der Kona steht dann aber noch voll auf dem Boden mit ziemlich langen Federn...

Moin Zusammen, ich wollte meine Räder vorn & hinten tauschen. Ist dies trotz Reifendruck Sensoren ohne Probleme möglich? Wo setzt man einen Rangier-Wagenheber an? Danke für eure Hilfe.

Also für Alle die nicht mehr selbst kurbeln wollen, kann ich den hier empfehlen: https://www.ebay.de/itm/Profi-…=p2385738.m4383.l4275.c10 Ich habe den schon über 2 Jahre und letztes WE damit zum 1. Mal beim E-Kona die Räder gewechselt. Geht super, ich lege immer noch ein Brett drunter, aber er reicht auch ohne Unterlage in der Höhe. * Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.