Beiträge von theo911

  • Der neue Kona Mj. '24

    zu Punkt 1: Den Klimaanlagenmodus kann man bei meinem MJ auch im Fahrmodus "Normal" auf §ECO§ stellen (so hab ich das z. B.) Dann bleibt noch zu Punkt 2: der Gasfuß - mit dem kann man aber in jedem Fahrmodus sparsam oder auch nicht fahren. M. E. gibt der Kona nur im Sportmodus noch eine Handvoll Nm zusätzlich frei - wenn man die nutzt, wird der Verbrauch sicher höher sein...

    Letztlich ging's ja darum ob das MJ 2024 unter gleichen Bedingungen mehr verbraucht als das Vormodell - und da sind wir irgendwie noch weiter - oder? ;)

  • Der neue Kona Mj. '24

    beim Modell 20-23 hat der Fahrmodus keinen Einfluss auf den Verbrauch, sondern lediglich auf das Ansprechverhalten des Gas-Pedals bzw. die Voreinstellung der Rekuperation. Ist das beim MJ24 anders?

  • Immer wieder Probleme mit ionity Ladepunkten

    vielleicht liegt es auch am Hersteller der Ladesäule. Meine Probleme sind aufgetreten bei den Tritium Veefil PK (siehe unten)., Nachdem meine Frau mit ihrem BMW IX1 regelmäßig an solchen Säulen lädt, haben wir die Erfahrung gemacht, dass dieses Ladesäulenmodell recht häufig Ausfälle (Bildschirm und Totalausfall) aufweist. Vielleicht kann der Kona einfach mit der Mittelmäßigkeit dieser Säulen nicht umgehen ;)

    IMG_0591.jpg

  • Immer wieder Probleme mit ionity Ladepunkten

    Zitat von rubberduck

    , danach ist es egal.

    Oder auch nicht. ;)

    Ich war heute mit meinem Kona beim Skifahren in Österreich und habe auf dem Hinweg und Heimweg jeweils bei Ionity geladen (Holzkirchen Süd bzw. Nord). Bei Hinweg bei Süd hat die erste Ladesäule mehrfach unmittelbar nach dem Ladebeginn von sich aus wieder beendet. Andere Säule versucht - zunächst das gleiche, dann ging's. Bin dann für 20 Min. zum Kaffee trinken gegangen, leider mittendrin wieder Ladeabbruch. Das Anheben des Steckers beim Verbinden hat jeweils keine Änderung gebracht, daran kann's nicht liegen. Interessanterweise haben andere Fahrzeuge an den beiden von mir genutzten Säulen problemlos geladen.

    Bei der Heimfahrt am Abend bei Holzkirchen Nord wieder versucht - zunächst problemlos, nach gut 20 Minuten wieder spontaner Ladeabbruch. Neuverbindung an "Fehler bei der Kommunikation" gescheitert. Danach an der benachbarten EnBW-Säule geladen, alles gut wie immer. Ich hatte bislang noch nie Probleme beim DC-Laden, allerdings hatte ich - aus Kostengründen - auch noch nie Ionity geladen. Vmtl. vertragen sich Kona und Ionity einfach nicht ;) .

    Werde also meinen Spezialtarif bei "Charge myHyundai", den ich probehalber mal abgeschlossen habe, wieder kündigen...

  • FYI: Website mit Höhenprofilen der Autobahnen / Erfahrungen mit Gotthard !?

    ich finde das (sehr ausführliche) u. a. Video von Alexander Bloch zu dem Thema nicht schlecht - allerdings ist der Wirkungsgrad bei den darin gemessenen Fahrzeugen noch etwas niedriger, als die im so quer durchs Netz geisternden Zahlen zu dem Thema ;)


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    Interessant finde ich vor allem auch das darin beschriebene Kraftwerk am Silvretta-Speicher

  • Kurze Erfahrung mit langer Fahrt (350km) bei ca. 5°C

    Zitat von stucki3b

    Im Vergleich zum Kona,wenn man die Rekustufen ganz raus nimmt ,das Fahrzeug wirklich rollt/segelt.

    nicht ganz - wenn man die aktuelle Verbrauchsanzeige aktiviert und dann die Rekuperation auf 0 stellt, dann sieht man, dass beim Gaswegnehmen immer noch Energie zurückgewonnen wird - allerdings nicht mehr so richtig viel. Bewegt sich im niedrigen dreistelligen Wattbereich. Im Gegensatz dazu beim Schalten auf Neutral, da wird wirklich "ausgekuppelt"

  • Kühlsystem spülen und Kühlflüssigkeit erneuern, KONA (OSe EV) : 10DC41

    das widerspricht sich ja nicht unbedingt. Rechne 60.000 km zu dem letzten Wechsel aus der Service-Aktion drauf und dann sollte der nächste fällig sein. So die Aussage meines Autohauses nach meinem entsprechenden Termin und das macht ja auch Sinn. Aber die Wechselintervalle ändern sich - wie von Deinem Autohaus richtig geantwortet - dadurch nicht. Betrifft übrigens eher die 4. als die 3. Wartung... ;)

  • Ist bei euch das Rädchen für Leuchtweitenregulierung beleuchtet?

    Für mich liegt die eh in einem Bereich wo ich nicht direkt hinsehen kann, insofern bediene ich bei Bedarf (durchaus während der Fahrt, wenn ich merke, dass die Beladung/der Mitfahrer auf dem Rücksitz im Kofferraum doch schwerer ist als erwartet) ohnehin blind. Sind ja nur 4 Stufen, da dreh ich einmal ganz nach oben (da steht sie ja im Regelfall) und dann 1 oder 2 Rasten nach unten. Hab die Beleuchtung noch nie vermisst.....