hab mir heute beim Händler das Update kostenlos aufspielen lassen, mit Winterreifen aufziehen und Frunk-Einbau ca. 1,5 Std. Wartezeit im naheliegenden Café
hab nachgeschaut: 210712. War mir neu, dass da monatlich Updates ausgerollt werden - beim meinem Ioniq gab's das nur 1x im Jahr
Der Ladeziegel ist bei jedem Fahrzeug ab Werk dabei, das Typ2-Kabel ist - je nach Ausführung - aufpreispflichtiges Extra. Würde aber mit Verlängerungskabel und Schuko vorsichtig sein - je mehr Kabel und Steckverbindungen desto höher die Gefahr einer Überbelastung und damit (evtl. gefährlichen) Wärmeentwicklung
hab mir heute beim Händler das Update kostenlos aufspielen lassen, mit Winterreifen aufziehen und Frunk-Einbau ca. 1,5 Std. Wartezeit im naheliegenden Café 
habe mir heute bei Hyundai das Originalteil einbauen lassen inkl. der originalen Gasdruckdämpfer. War mir lieber, dann kann mir keiner was ans Zeug flicken, wenn's mal einen Garantiefall gibt, sei es am Frunk oder am Lader. Außerdem sind die Gasdruckdämpfer im Vergleich zu denen von frunk.at mit zusätzlichen Aufnahmeblechen ausgestattet - das scheint mir ein wenig stabiler.
wobei die Frage ist, ob die Werkstatt die AWe nach Aufwand ansetzen kann oder ob da nicht von Hyundai für die Arbeiten eine pauschaler Wert vorgegeben ist. Gibt immer wieder Werkstätten, die bei Mehraufwand die tatsächliche Zeit abrechnen, bei Minderaufwand aber dann die Pauschale ;-). Bei meinem Kona EV war noch kein KD fällig, hatte aber davor einen Ioniq EV, die erste Inspektion hat 77,77 € (0,8 AW) gekostet, die zweite wg. Wechsel Bremsflüssigkeit und Innenraumfilter 178,07 €.# (1,0 AW). Vermute mal, dass der Arbeitsaufwand (nämlich eigentlich keiner) vergleichbar ist...
Ich habe Ende August auch eine Tageszulassung übernommen, 2/3 vom Kaufpreis angezahlt und die Versicherung übernommen. Wenn die 6 Monate um sind, zahle ich den Restbetrag und lasse das Auto auf mich zu. Scheint eine gängige Verfahrensweise zu sein, für viele Händler wohl kein Problem. Ich habe mich für den 150 KW entschieden - weniger wegen der Leistung sondern wegen der Akkugröße und der Ladegeschwindigkeit bei DC. Wenn man auch nur ein paar Langstrecken pro Jahr fährt und ggf. noch in der kalten Jahreszeit, fängt man beim kleinen Akku/Motor an der Ladesäule zu weinen an. Gibt da zahlreiche Erfahrungen auf YouTube…
Und der Akku freut sich nicht wirklich über einen zu niedrigen Ladezustand, insbesondere bei Kälte…. Bei meinem Ioniq, den ich vorher hatte, hat er bei 13% die erste Warnung ausgegeben, bei 5% die Leistung reduziert (Schildkröte). Und das kommt relativ plötzlich, in dichtem Verkehr eher ungünstig. Beim Kona dank 64 KWh muss ich den Akku nicht mehr so ausreizen, kann daher keine eigene Erfahrung wiedergeben….
Ich kann mir nicht vorstellen, dass man da am Auto was installieren muss - warum auch. Das Handy verbindet sich mit dem Dongle und der ist im USB eingesteckt. Für das Fahrzeug somit kein Unterschied. Ich habe mit dem carlinkit für Apple Car nur beste Erfahrungen gemacht, kann so einen Adapter nur empfehlen.
dürfte die Akkuheizung bzw. -kühlung sein. Je nach Akkutemperatur wird mit einem Heizelement oder mit der Klimaanlage versucht, es dem Akku so angenehm wie möglich zu machen 
Nach den Erfahrungen auf diversen You-Tube-Kanälen gelingt das mit dem Heizen nur bedingt, was dazu führt, dass die DC-Ladegeschwindigkeit bei niedrigen Außentemperaturen deutlich zurückgeht. Solange es draußen halbwegs warm ist, der Akku nicht durch "Heizen" auf der Autobahn oder Schnellladen zu sehr erhitzt wird, sollte da auch eine Null stehen. Ansonsten kann das Heizelement nach meiner Kenntnis bis zu 2 KW ziehen, beim Kühlen weiß ich es nicht....
ist auch meine Erfahrung nach fast 2 Jahren und 35.000 km EV-fahren. Auf kostenlose Schnelllader sollte man sich nicht verlassen, die sind meist belegt und nicht immer von Kunden der jeweiligen Geschäfte, die die aufstellen (Lösung wäre vielleicht eine Verrechnung der Ladekosten an der Kasse....). An zahlungspflichtigen Säulen an den Autobahnen kann's vielleicht mal eng werden, wenn mal nur ein einziger Triple-Charger da steht, diese Situation wird aber sicher bald der Vergangenheit angehören. Ich musste jedenfalls noch nie irgendwo warten, höchstens mal einen Verbrenner verscheuchen, der sich im Parkplatz geirrt hatte.
