Beiträge von theo911

hast Du mal mit 300 kW oder 150 kW-Säulen probiert? Ich hab vor kurzem gelesen, dass die HYC400 HPC von Alpitronic (ist die von Dir benutzte auch von diesem Hersteller?) Probleme mit der Anpassung an die evtl. eingeschränkten Lademöglichkeiten mancher Fahrzeuge haben könnten und das Fahrzeug dann z. B. aufgrund zu hoher Stromstärke nach kurzer Zeit automatisch abschaltet. Die 400kW-Lader sind ja ohnehin noch eher selten vertreten.

Nicht, dass ich das genau wüsste, könnte aber eine mögliche Erklärung sein....

wie hast Du die Ladeplanung eingestellt? Die Nebenzeiten von 06.30 Uhr bis 07.10 Uhr eingestellt und "Nur Nebenzeiten" aktiviert? Meiner hüpft manchmal, wenn mal was umstellt, ohne zu fragen auf "Nebenzeiten bevorzugt", dann weicht er von den ausschließlichen Zeiten ab.... Schau da vielleicht nochmal nach, ob das Häkchen noch an der richtigen Stelle gesetzt ist

das Thema wurde bereits ausführlich beim Thema Updates diskutiert - die Nicht-SX2-Modelle haben das nicht und bekommen es vmtl. auch nicht mehr....

ABRP ist eine gute Möglichkeit längere Strecken zu planen - über Tronity (kostet Geld und liefert nur sehr unregelmäßig und mitunter auch falsche Daten) ist eher die zweit- oder drittbeste Alternative. Für das Geld, das Du bei der Nichtverwendung von Tronity einsparst, kannst Du auch das Premium-Abo bei ABRP abschließen und dann die Daten direkt in die App einlesen. Allerdings gibt Hyundai nur wenige Datenzugriffe pro Zeiteinheit frei, so dass das für eine Live-Navigation eher ungeeignet ist. Am besten ABRP mit OBD2-Dongle für Live-Daten oder damit im Vorfeld eine Grobplanung am PC machen und dann einfach fahren. Mit deinem 64 kWh-Akku brauchst Du ohnehin früher eine Pause als das Auto

Zitat von Yakamoto

Ja, und....?

Was willst du uns nun damit sagen?

muss ich das erklären? Ich denke nicht.

Zitat von Yakamoto

Entscheidend für das Registrierungsdatum ist das Datum, an dem erstmalig Bluelink für ein Fahrzeug (über die VIN) aktiviert wurde. Keine Erstzulassung, keine Umschreibung auf einen neuen Besitzer oder sonstige Ereignisse im Autoleben...

stimmt in meinem Fall eben nicht - siehe oben

Bei mir wieder ganz anders... EZ war 06/21, ich hab das Auto 09/21 vom Autohaus übernommen und 01/22 auf mich umgeschrieben (prämienbedingt...) - und der Umschreibetag wurde als Registrierungsdatum eingetragen plus 5 Jahre... (somit läuft das Probeabo bis 01/27)

Zitat von theo911

Ich hab beim Update keine signifikanten Änderungen festgestellt.

hab doch was Neues gefunden, was ich bisher tatsächlich sogar ein wenig vermisst hatte: in der Kartenansicht werden die Ladestationen je nach Ladegeschwindigkeit jetzt unterschiedlich dargestellt: AC mit einem leeren Stecker, DC mit einem kleinen Blitz im Symbol und HPC mit zwei kleinen Blitzen. Die Farbdarstellung grün/gelb/rot/grau ist geblieben.

Und heute hab ich gemeint, dass der Spurhalteassistent seit dem Update weniger dynamisch in die Lenkung eingreift - vermutlich täusche ich mich da aber

Zitat von Niknak

eider ist die Funktion (wie beim ccNC) gewünschten SOC beim Ankommen an Ladestation bzw. Ziel nicht dabei.

Das würde ja voraussetzen, dass die strecken- und wetterabhängige Routenplanung endlich mit dabei wäre. Die kommt aber wohl nicht mehr, wobei das aus meiner Sicht eine reine Programmierungsgeschichte wäre. Aber vmtl. sind Kunden mit einem Fahrzeug, das älter als ein oder zwei Jahre alt ist, nicht mehr interessant....

Ich hab beim Update keine signifikanten Änderungen festgestellt.

ich mag mich täuschen, aber die Tabelle bezieht sich auf Fahrzeuge quer über die Antriebsarten hinweg - der Elektro ist da wohl nicht speziell gemeint....

wobei ABRP sehr konservativ rechnet. Ich habe seit vielen Jahren das Premium-Abo und auch regelmäßig mit OBD-Dongle in ABRP geplante Routen abgefahren um meinen persönlichen Verbrauch zu hinterlegen. Und dennoch brauche ich deutlich weniger als ABRP vorausberechnet, auf eine komplette Akku-Ladung so zwischen 10 und 20 %. Nichtsdestotrotz schau ich vor Langstreckenfahrten immer am PC die Strecke an und plane dort meine Stopps (Ladeanbieter, Infrastruktur....) - wobei die ABRP-Navigation immer mal wieder gruselige Ergebnisse bringt. Die Durchführung der Fahrt mach ich daher mit dem Fahrzeug-Navi, da hab ich in mittlerweile 6 Jahren Hyundai-EVs die besten Erfahrungen gemacht. Aber das ist sicher Geschmacksache

Zitat von duende

Ich nutze auch gerne LichtBlick , Ladetarif S. AC 59,00 ct/kWh; DC 75,00 ct. (Habe DC noch nie verwendet). Keine Grundgebühr, keine Laufzeit, monatl. künbar.

uiui, das ist aber kein Schnäppchenpreis....