OK, dann bist Du der zweite EU-Import Besitzer der das Problem mit BlueLink hat. Es wurde im anderen Forum darüber spekuliert, ob die SIM-Karte nicht für das Netz in den anderen EU-Staaten freigeschaltet ist.
Wenn Du eine Rückmeldung hast, bin ich mal gespannt wo der Hase im Pfeffer liegt. Eventuell hast Du ja Glück und es lässt sich relative einfach korrigieren.
So wird umgangssprachlich das Ladegerät genannt, welches dem Kona von Hyundai beigefügt ist.
Heißt im Prospekt ICCB Ladekabel.
Der Versicherungsmakler Bieger hat sich auf die Versicherung von Elektrofahrzeugen spezialisiert und hat bei seinen Zusammenstellungen der Versicherungen darauf geachtet, dass spezielle Risiken von Elektrofahrzeugen (z.B. Akku) enthalten sind, die andere Versicherungen im Standard nicht haben und nur auf Benziner/Diesel abgestimmt sind,
Einige Versicherer haben z.B. den Akku nicht im Versicherungsumfang enthalten.
Anbei das Angebot. Da kann jeder selbst mit seinem Versicherungsvertrag die Leistung vergleichen!
Lass Dich mal von Peter Bieger beraten. Er hat sich auf die Versicherung von Elektrofahrzeugen spezialisiert:
https://versicherungen-emobil.de/
Habe mich nach längerer Beratung über ihn versichert. Ohne seine Hilfe wären mit der eine oder andere Punkt bei den Versicherungen durch die Lappen gegangen bzw. ich hätte nich darauf geachtet.
Benötigt man eine mobile Ladestation überhaupt?
Habe nun 9.000km runter und hatte vor dem Kauf auch Überlegungen in dieser Hinsicht. Aber die Erfahrungen der letzten Monate haben mir gezeigt, dass es nur eine unnötige Geldausgabe gewesen wäre.
Der Ladeziegel zu Hause und die Ladesäulen unterwegs haben bisher immer gereicht.
Nutze auch das Hyundai-Navi und bin bis jetzt sehr gut damit gefahren.
Habe Wert auch Apple CarPlay gelegt - nutze es nun aber überhaupt nicht, da es mir nicht fehlt (benötige keine Spionage Siri).
Die Spracherkennung von Hyundai ist so gut, dass ich mich nicht an irgendeine Regel der Satzstellung halte und die Spracherkennung erkennt es trotzdem.
Habe mir mal den Spaß gemacht im ECO Modus bei 90km/h mal Vollstrom zu geben.
Die Anzeige ist für eine Sekunde auf 150kw, danach runter in den 140ziger Bereich und schon war ich bei 135 km/h gewesen. Die Beschleunigung ist echt toll (Wie ist das erst bei einem M3 Performance?)
Während dem normalen Fahren/Gleiten sehe ich eher so 15kw - 20 kw (habe das aber nicht so im Blick)
Drücke zwar auch hin und wieder auf das Strompedal, aber darauf habe ich bis dato noch nie geachtet. Werde mal die entsprechende Anzeige bei Bedarf in das Sichtfeld holen.
