Habe aus Langeweile am heutigen Morgen mir mal den Spaß gemacht und habe den Kona bei -8 Grad per App vorgeheizt, um zu sehen, wie effektiv die Heizung ist und auch mit Aussage aufzuräumen, dass der HV-Akku bei dem Vorheizen per App auch gewärmt wird (war hier mal oder in einem anderen Forum).
Ich denke, bei den Werten kann man sich nicht beschweren
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Hallo Beate,
Deine Ausführungen hätte 1:1 auch von mir stammen können. Liege bei Verbrauch, Reichweite sowie mit programmierter Abfahrt auf eine Linie. Wenn wir bei 0 bis -5 Grad in der Nacht wieder angekommen sind, dann werde ich wieder lediglich die App zum Wärmen des Innenraums nutzen.
Im Gegensatz zu Dir haben wir hier in Hessen kein 15km Radius und ich muss jeden Tag rund 80km fürs Arbeiten pendeln.
Alles anzeigenHallo Andreas,
also ich denke, es hat tatsächlich mit den Temperaturen zu tun.
Ich fahre meinen Kona seit Mai. Er lag in der Stadt bis November im Durchschnitt bei einem Verbrauch von 12,5-15kW und einer Reichweite von 440-500km.
Mit den kalten Temperaturen ging der Verbrauch spürbar rauf auf 18-23kW und einer Reichweite - ähnlich wie bei Dir -
ca 360km.
Diese Wintereinstellung habe ich gar nicht eingestellt, konnte noch keine ausreichend überzeugende Erklärung dazu finden. Zumindest keine, die mich überzeugt hat. Lasse mich gern aufklären!!!!
Seit es so gruselig kalt geworden ist (-10 bis -16Grad), stecke ich ihn immer vor der Abfahrt ans Netz mit programmierter Abfahrt, damit er seinen Akku vorwärmen kann und meinen Innenraum natürlich auch
Ich denke bzw hoffe, dass es zum Einen der Batterie-Lebensdauer zu Gute kommt und zum Anderen vielleicht auch den Verbrauch moderat hält, weil sich der Kona während der Fahrt nicht auch noch um den Wärmehaushalt der Batterie kümmern muss.
Bald kommt der Frühling, dann bin ich sicher, senkt sich der Verbrauch wieder erheblich. Du wirst sehen...
Ich hätte gern genau bei diesen sehr kalten Temperaturen Fahrten auf der Autobahn getestet, um zu sehen, mit wieviel weniger Reichweite der Kona bei -12Grad kommt.
Aber wegen des Lockdown - in Sachsen die unsägliche 15km-Beschränkung - kann ich das leider nicht testen.
Dabei finde ich es schon wichtig, sein Auto gut zu kennen.
Muss ich halt auf den nächsten Winter warten
LG Beate
Habe heute mehr durch Zufall als bewusst gesehen, dass bei -7 Grad die Reifentemperatur von 2,6 auf 2,3 bar gesunken ist. Ein Warnhinweis ist nicht gekommen.
Wenn die Temperaturen in der kommenden Woche wieder im Plus-Bereich liegen, werden morgens wieder 2,5/2,6 bar angezeigt werden (wie vorher auch(.
Ich bin bei 80% Ladung bei den jetzigen Temperaturen bei uns (-10 Grad) derzeit bei so 280km, bei Temperaturen um 0 Grad so 330km, im Sommer bei 380km. Ich fahre allerdings weder Energiesparend noch langsam durch die Gegend (BAB 130-178km/h, Landstraße 100km/h, Heizung 21,5 Grad, Sitz- und Lenkradheizung, jeden Morgen 15 Minuten Vorklimatisierung).
Unter den Umständen bin daher mit der Reichweite sehr zufrieden
Alles anzeigenIch habe das System jetzt seit Mitte Januar getestet und stehe jetzt vor der Frage, ob ich ein kostenpflichtiges Abo abschliessen will.
Leider ist das System nicht genau genug und hat doch einige inhaltliche Fehler. Ladungen fehlen teilweise oder die ermittelten Ladungsmengen stimmen nicht mit den tatsächlichen Mengen überein. Die Verbrauchsangaben differieren auch immer wieder.
Ich sehe also im Moment nicht den Mehrwert und kündige deshalb das Probeabo
Grüße
Aus Deinen genannten Gründen habe ich sogar vor Ablauf des Probe-Abos das Konto gelöscht und mir ein neues Passwort für das Hyundai-Konto eingerichtet. Die Genauigkeit und Zuverlässigkeit der Daten schein wohl auch am Fahrzeug zu liegen. Beim M3 herrscht wohl Zufriedenheit, da liest man im TFF nichts negatives (außer die Dauer des Standby, welches aber einstellbar ist).
Er heizt und kühlt auch ohne am Kabel zu hängen.
Ja, per App.
Wenn die Startzeit programmiert ist, geht die Temperatursteuerung nur wenn das Ladekabel angeschlossen ist. Habe ich am heutigen Morgen getestet.
Das ist aber keine Antwort auf meine Frage.
Stimmt, eine Anmerkung habe ich vergessen:
Ein Unterschied könnte noch sein, dass ggf. nur die Innenraumtemperatur geregelt werden kann und keine Lenkradheizung etc geht. Den Unterschied in den Einstellungen wirst Du allerdings ja gesehen haben.
Ich habe allerdings den Unterschied noch nicht getestet, da ich persönlich nichts von der starren Abfahrtszeit halte, da ich mir morgens etc die Freiheit nehme, nicht auf die Minute genau am Kona zu sein, Da nutze ich viel lieber die App.
Naja, über die Startzeit muss das Ladekabel angeschlossen sein und dann muss auch Strom fließen.
Wenn es um die Gischt etc am Heck geht, sollte auch die Lauffläche Innen abgedeckt sein, oder? Meine, es ginge auch um eine Reduzierung der Verschmutzung der Rückfahrkamera.
