Beiträge von cloph

Ja, weil Google-Handy.

Der Punkt ist der Zugriff auf die gesicherte Hardware des Smartphones, und das bei Samsung der Hersteller-App vorbehalten. Siehe auch https://www.android.com/digital-car-key/ für eine Liste der prinzipiell unterstützten Smartphones (Fahrzeughersteller können zusätzliche Einschränkungen haben, aber IIRC verweist Hyundai auf die android-Liste)

Das A55 ist von Samsung-Seite aus mit keiner Marke kompatibel, ansonsten sind nur die Galaxy S20-S25 (mit Ausnahme des S20FE) und Modelle der Z Flip und Z Fold kompatibel. S25 ist nur bei Audi und Volvo/Polestar gelistet, aber vielleicht hat man hier nur nicht die Listen für die anderen Marken aktualisiert oder man hat seitens der Fahrzeughersteller kein Update bekommen.. Mann kann aber normalerweise davon ausgehen, dass die neueren Modelle (mit der nötigen Hardware) wenn überhaupt nur ein App-update brauchen damit sie verwendet werden können.

Naja, auch bei 29€ zahlt man mehr als nur die SIM-Karte (10-Jahres IoT SIMs bekommt man als Normalo für 10€) - für Fernklimatisierung u.ä. würde das vollkommen ausreichen. Bei Ständiger Online-Routenplanung und online-Spracherkennung, etc. braucht man dann natürlich mehr Daten, aber auch hier bekommt man als normaler Einzelkunde 1GB/Monat für 2€.

Aber könnte ganz klar schlimmer sein, allerdings auch besser. Die Fernbedienungsfunktionen (Fernklimatisierung, Ladesteuerung, ..) könnten z.B. im Basispaket mit drin sein. Dann hätte man wirklich die Wahl.

Was ich eher enttäuschend finde ist die Pro-Variante, da geht aktuell einfach zu wenig, bzw. die Integration von amazon music ist viel zu schlecht, und man braucht dafür noch ein extra amazon unlimited abo (weil die prime Variante mittlerweile so grottenschlecht ist). OTA updates kommen zu selten, als dass es sich dafür lohnt / da muss Hyundai noch ordentlich nachlegen. in den USA gibts immerhin bei manchen Modellen eine Wifi-Hotspot Funktion (für satte 20$....)

die 30€/Jahr sind zu verschmerzen, auch wenn ich mich nicht drüber freue. Immerhin ist die Pro-Variante wirklich optional.

Karten, Verkehrsinfos und POI infos sind zwei paar Schuhe. Und ist auch ein Mix aus diversen quellen. Bislang kommen die online-infos von here maps, allerdings stellt Hyundai das successive auf google maps places um (Anfangen soll es mit KIA in Nordamerika)

Aktuell gibts offenbar wieder mal eine Störung bei der Nutzung der Karte/Suche in der Bluelink App, ob die Online-Suche im Auto auch betroffen ist weiß ich nicht.

der reset am Infotainment neben dem Drehknopf beim SX2 hat bei keinem meiner Blulinkausfälle etwas bewirkt. Hab das auch mal 5 minuten lang alle 10s resettet, ohne irgendeine Besserung.

Das einzige was hilft ist der Reset über den Händlermodus wie in dem Video oder im thread BlueLink erfolgreich wiederbeleben – Reset über den Dealer Mode (Händlermodus) beschrieben.

beim alten Kona hilft der Reset per Büroklammer/Zahnstocher vielleicht was, beim SX2 ist es leider Zeitverschwendung.

Nein, den Schlüssel kann man mitnehmen, und anders als beim alten Kona kann man mit dem auch wieder aufschließen (beim alten musste man mit dem Notschlüssel mechanisch entriegeln).

Das Problem wäre dasselbe gewesen, hättest du den Standmodus anderweitig aktivieren können. Ist im Grunde dasselbe wie das normale Einschalten, mit dem einzigen Unterschied, dass man keinen Gang einlegen kann.

Als workaround zum Abschließen: Fenster runterlassen, aussteigen und Türe schließen, über die Taste in der Tür das Auto verriegeln und von außen den Fensterheber bedienen. So kann man den Standmodus aktivieren und trotzdem das Auto abschließen/verlassen.

da du was von wiederholten Wlan-Connects schreibts: Funktioniert Android Auto per Kabel?

Zitat von talle25

Zitiere mal MannyD dazu: „Natürlich kann man sich für jede Umständlichkeit einen workaround einrichten, aber schöner wäre es, wenn diese Umständlichkeiten garnicht da wären. Ich bin schon der Meinung, dass dies angesprochen werden sollte, wenn keine Kritik kommt, wird auch nichts geändert. […]„

[…]. Steht der Wagen wg. Schaltsperre prüfen, hätte mich das Abschleppen etc gekostet, das konnte ich zum Glück durch Hinweis in Forumseinträgen lösen. Das wird zB durch Hilfe am Fahrzeug/im Display oä definitiv nicht gelöst. Foren waren schon immer sehr hilfreich aber eben auch Meinungsmarktplätze, da gibt es im Übrigen kein sakrosanktes Falsch oder Richtig.

Weiß nicht, was du sagen willst. Du schreibst "Das Forum ist ganz gut voll mit Problemen" - die werden also doch angesprochen? Und gerade bei Bluelink gibts tonnenweise an Threads, dank des Workarounds mit dem Reset über den Händlermodus nehmen die jetzt ab/sind damit recht schnell erledigt.

Und klar, das ist nicht jedes Problem ist Korinthenkackerei, das ist ja auch klar. Und Hyundai hat 'ne Mobilitätsgarantie, da hätte dich das Abschleppen nix gekostet (außer Zeit und nerven natürlich). Aber wieder: Zu dem Schaltsperrensystem gibts ja extra einen Problemthread, ist also nicht so als würden die Probleme hier totgeschwiegen.

Aber der Punkt ist ja: Nicht jeder hat alle der hier berichteten Probleme, die meisten haben nur die Kleinigkeiten/Zuverlässigkeit von Bluelink anzumeckern.

Für etliche der Macken gabs/gibts Rückrufe/Serviceaktionen, so dass ich mit dem SX2 EV trotz allem zufrieden bin.

Du widersprichst dir ein bisserl. Auf der einen Seite findest du Bluelink und andere Gimmicks überflüssig, anderseits beklagst du dich darüber, dass diese überflüssigen Funktionen nicht verfügbar wären.

Bluelink ist ja nicht nur die App zur Fernbedienung, sondern auch die Online-Routenplanung, Verkehrsinfos und ziemlich sicher auch die Blitzerinfo (die ja in DE eh unzulässig ist).

Und dieses Forum hat wie jedes andere eine natürliche Schieflast - wenns keine Probleme gibt gibts auch nix zu schreiben. Wenns unzufriedenheiten mit dem SX2 an sich gibt, dann auf der Softwareseite, Bluelink kann länger mal ausfallen und braucht dann einen Reset BlueLink erfolgreich wiederbeleben – Reset über den Dealer Mode (Händlermodus) und beim nicht-Elektro gibts noch die Beschwerden darüber, dass man das "Gebimmel" nicht so einfach deaktivieren kann.

Abgesehen davon sind es Einzelfälle oder Kleinigkeiten, ansonsten hätte man sich das Auto nicht zugelegt. (siehe auch Korinthenkacker-Thread (oder: Meckern auf hohem Niveau) - Was nervt euch am SX2EV? )

Günstig wirds da wohl nirgends sein, Citycharging stellt den Kartenanbietern 62,5ct/kWh in Rechnung - wirds also nur in Gemischtrechnung geben, und siehe da: https://laadpastop10.nl/ → Eneco kennt die Säule für 39ct pro Ladevorgang und 54ct/kWh https://www.eneco-emobility.co…88-11f0-a353-42010aa400b8 (bei den Allegosäulen in der Nähe wird eine Blockiergebühr ausgewiesen, also im Umkehrschluss dann bei den citycharging Säulen keine)

Shell recharge würde zumindest zum Laden gehen aber auch mit Blockiergebühr für 55ct/kWh aber mit 5ct/min ab 240min/max 12€)