Das ist doch kein Alter. Ein bisschen Vertrauen in die eigenen IT-Skills, dann wird das schon.
Die Anleitungen hier im Forum helfen Dir. Ich habe das Update mit 61 Jahren ohne Problem im ersten Anlauf hinbekommen.
Das Kritischste finde ich dabei, das Auto während des Updates über eine Stunde mit offenen Türen und eingeschaltet stehen zu lassen. Meins hat nämlich keine Garage.
An Temperaturschwankungen in der Batterie glaube ich in keiner Weise. Ich parke über Nacht im Freien, auch im Winter, stelle den Wagen nach 60 km Fahrt ab, letzten Winter vor dem Abstellen auch noch Schnellladen mit vorkonditioniertem Akku.
Mein Kona hatte noch nie auch nur 1% Verlust über die Nacht.
Bei mir ist die Angabe in der App vorhanden. Nach dem Start des Ladevorgangs gibt es lediglich eine kleine Verzögerung bis die Anzeige erscheint.
Was gar nicht funktioniert, ist die Meldung 10 Minuten vor Ladeende.
Wenn Du am Heck stehst bleiben die vorderen Türen verriegelt. Du kannst dann auch nicht die Heckklappe schließen wenn der Schlüssel im Kofferraum liegt. Das Auto piept dann nur (wiedermal).
Ergänzung zu den obigen Ausführungen: Ob sich die Heckklappe automatisch öffnet oder nicht, kann im Menü eingestellt werden. Wenn aktiviert, muss man schon ein paar Sekunden bei der Heckklappe stehen, bevor sie von allein aufgeht. Davor piepst das Auto natürlich ein paar mal. Die Heckklappe entriegelt nicht nur, sie schwingt richtig auf. Diese Funktion klappt aber erst, nachdem das Auto mindestens 15 Sekunden verriegelt war. Also abschließen und sofort nach hinten gehen aktiviert es nicht.
Auch das automatische Aufklappen der Seitenspiegel läßt sich im Menü deaktivieren.
Das Auto verriegelt übrigens auch automatisch wieder, wenn nach dem Entriegeln ca. 15 Sekunden keine Tür geöffnet wurde.
Man kann die Steilheit der Lehne in 2 Stufen einrasten. Vielleicht ist sie bei Dir in der steilen Position.
Nach welchen Kriterien man entscheidet, ob man ein Auto kaufen will oder nicht, ist natürlich individuell. Ich bin mit meinem Kona zufrieden, obwohl mich das Gebimmel der Assistenten prinzipiell nervt. Er bietet genug andere Vorzüge die mir noch wichtiger sind. Mit der neuen Möglichkeit, der 1-Tasten Abschaltung sehe ich das schon etwas entspannter. Den Aufmerksamkeitswarner (Auge) lasse ich seitdem an. Die Situationen, wo der sich meldet, sind zwar völlig überflüssig, kommen aber seit den Updates nicht mehr so häufig vor (Das Abkleben behalte ich mir als Option noch offen). Die Kaffeetasse taucht noch seltener auf. Natürlich nervt mich das auch. Noch nerviger finde ich den Spurwarner auf schmaler kurviger Landstraße, da der mir immer wieder direkt ins Lenkrad greift. Dass ich meine Fahrgewohnheiten dem Auto teilweise anpassen muss, ist manchmal herausfordernd, weckt aber auch den Ehrgeiz, das Beste herauszuholen. Ich lerne noch, wann ich den Tempoassistenten besser ausschalte um brenzlige Situationen zu vermeiden. Dagegen wird der Spurhalteassistent nur sporadisch aktiviert.
Ich erwarte jedoch nicht, dass ich mit einem Modell eines anderen Herstellers zufriedener wäre. Ich habe mich über Jahre vor dem Kauf immer über die verfügbaren E-Autos auf dem Laufenden gehalten, anfangs auch Plugin Hybride in Erwägung gezogen. Der Ur-Ioniq war schon ein enger Kandidat, wie auch der vorherige Kona. Der SX2 ist für mich aktuell der beste Kompromiss, obwohl ich keine SUV mag und ich ihm auch keinen Design-Preis verleihen würde. Er ist unterm Strich für mich OK. Wenn eines Tages von irgendeinem Hersteller ein Auto erscheint, das einen besseren Kompromiss bietet, werde ich vermutlich umsteigen (wenn es bezahlbar ist). An ein Auto, das alle meine Wünsche und Vorlieben erfüllt, glaube ich aber nicht.
Ähnliches ist mir bei meinem EV aufgefallen. Ich kann die Bremse leicht gedrückt halten, so dass Autohold trotz Daueraktivietung nicht aktiv wird und der Wagen sofort anrollt, sobald ich von der Bremse gehe.
Weil hier auch der VW ID3 ins Spiel gebracht wurde: Vorsicht bei Gebrauchten bis Produktion Mitte 2023 (betrifft auch das Facelift). Die kriegen die neue VW Software ab Version 4 nicht mehr, weil die verbaute Elektronik nicht die benötigte Leistung hat.
Kann man herausfinden, welche Seite den Ladevorgang zu früh beendet hat?
Wallbox oder Auto?
Von meinem Kona bekomme ich dazu keine Infos. Selbst die Bluelink Benachrichtigung 10 Minuten vor Ladeende klappt bei mir meistens nicht.
Dafür sagt mir meine Wallbox, ob das Laden vom Auto oder von ihr unterbrochen wurde.
