Beiträge von JanL.

Also mein SX2 Hybrid BJ2023 schaltet fur mich ganz vernünftig. Was ist denn bei euch "grottenschlecht"? Wenn meiner noch kalt ist, dreht der auch etwas höher, spätestens bei 3500 U/Min schaltet der aber dann hoch. Man merkt dabei aber auch, dass dabei nicht viel Last ans Getriebe weitergegeben wird, bzw, dass der E-Motor dabei stark unterstützt.

Soweit ich weiß, ist dieses Schaltverhalten so gewollt, da der Motor so schneller aufgewärmt wird, um die Abgasnormen einzuhalten. Dabei sind etwas erhöhte Drehzahlen mit wenig Last, gerade bei nem kleinen Benziner, schonender für den Motor als niedrige Drehzahlen mit viel Last. Das wiederum würde beim Motor (Lagerschalen, Passungen) bei noch nicht erreichter Öltemperatur einem deutlich höherem Verschleiß verursachen als etwas erhöhte Drehzahlen mit wenig Last.

Ein ähnliches Verhalten hatte schon mein Vorgängerfahrzeug, ein Subaru Forester Diesel. Der ist bei kalten Temperaturen (unter 5°C) auch immer bis auf 2500-3000 U/Min hoch, hat dabei aber kaum die Wurscht vom Brot gezogen, bis der Motor einigermaßen Öltemperatur hatte. Da können wir froh sein, dass unser E-Motor da noch so gut unterstützt.

Ich hatte vor ca. 6 Wochen auch bei meinem Hyundai-Händler meine nasse Lichtleiste bemängelt. Sie lief zwar komplett, war aber über die gesamte Breite innen nass.

Zwei Wochen später hatte ich nen Werkstatttermin für die Untersuchung durch mein Autohaus. Der Wagen stand dafür zwei Tage dort. Der Werkstattleiter meinte dann nur: " Joa, Hyundai will bei so einem teuren Garantiefall vorher eine Untersuchung wegen der Kosten. Ich will für Ihren Wagen aber eine komplett neue Lichtleiste haben, die ist ja nicht nur ein bisschen beschlagen, die ist ja richtig nass!"

Nunja, vorgestern gabs eine neue Lichtleiste für meinen Kona.

Scheint auch ein bisschen vom Autohaus abzuhängen, wie Hyundai reagiert.

Ich denke übrigens nicht, dass die Leiste durch eingetretenes Regenwasser so nass wurde, sondern eher durch hohe Luftfeuchtigkeit, welche nachher nicht mehr raus konnte.

Nach nem ordentlichen Regenschutt gabs keine Veränderung, aber nach ein paar Tagen ordentlich Nebel ohne Regen, war die Leiste immer ne Ecke feuchter. In der Sonne wurds dann über die letzten Wochen auch nur wirklich langsam weniger.

Hmm, ich fahre auch nen SX2 HEV, mir ist die Kontrolleuchte aber noch nie aufgefallen.

Was ich aber vermute: Irhendwo hab ich mal gesehen, dass man beim Hybrind einstellen kann, dass der in den sogenannten "grünen Zonen", also Umweltzonen, bevorzugt oder vermehrt elektrisch unterwegs sein soll. Wird wohl mittels Geofencing festgestellt/aktiviert. Ggf. ist das die Kontrollleuchte dafür?

Mein SX2 müsste einer der frühen sein, also ein 2023er Modell. Und ich bin der festen Überzeugung, dass mein Kona mich im letzten Winter gewarnt hat. Sowohl mit Schneeflocke, als auch mit Glättewarnung in der rechten Instrumentenanzeige. Scheinbar ist das mit einem der letzten Softwareupdates abhanden gekommen. Ich frag mich nur wieso?

Vei meinem Kona komnt auch keine Glatteiswarnung mehr, allerdings bin ich mir ziemlich sicher, dass das im letzten Winter noch so war. Ist die ggf. mit einem der letzten Softwareupdates entfallen?

Ich weiß das mit dem Schloss aus eigener Erfahrung. Ich hatte zwei Wochen nach Erhalt ein Update über den USB-Stick eingespielt und die Anweisung in der Betriebsanleitung vorher so verstanden, dass der Kona das Update beim Ausschalten den Fahrzeugs unterbricht und erst später beim Neustart fortsetzt. Naja, hat er nicht gemacht und mit über Nacht im Winter die 12V Batterie leergezogen. Bin damals auch über die Hyundai Hotline gegangen, die mir dann den ADAC geschickt haben. Zusätlich war noch mein Türschloss eingefroren, sodass ich über den Notschlüssel auch nicht ins Fahrzeug kam. Im Endeffekt hat der ADAC meinen Kona HEV dann überbrückt und danach ging alles wieder ganz normal.

Sobald Spannung an den Überbrückungsanschlüssen im Motorraum anlag (Die 12V Batterie ist beim HEV wohl auch in den Fahrakku integriert) liefen alle Systeme wieder und die Alarmanlage ging an, weil der Kona erkannt hat, dass eine Tür und die Motorhaube ohne Nutzung des normalen Schlüssels geöffnet wurden. Die arme Mitarbeiterin vom ADAC hat sich ziemlich erschreckt, so mit den Starthilfekabeln in der Hand über dem Motor....

Klingt wie ein Verschlucken von Bluelink, bzw. 12V Starterbatterie entladen. Der Notschlüssel beim SX2 ist so ein Stick, sieht fast aus wie ein schmaler USB-Stick und ist i.d.R. beim Hauprschlussel dabei. Von dem Ding die schwarze Plastikkappe anziehen. Dann damit zur Fahrertür des Kona gehen und den Griff ziehen. Unter dem gezogenen Griff kommt ein kleiner Schlitz zum Vorschein, in den der Schlüssel passt. Da ist ein Knopf drin, den mit dem Notschlüssel drücken, dann geht die kleine Kappe hinter dem Türgriff ab und gibt das mechanische Türschloss frei. Jetzt kannst du mit dem Notschlüssel den Kona aufschließen. Anschließend würde ich mal probieren, mit dem Knopf links vom Lenkrad die 12 Batterie zur resetten.

Achtung: Ich habe die Sachen anhand meines SX2 Hybrid beschrieben, gehe aber davon aus, dass das bei E ähnlich bis gleich sein wird.

Hallo @R.-Peter ,

wie geschrieben, ich habe das bereits versucht. Und zwischen dem ersten und dem zweiten Bild von mir ist tatsächlich nichts verstellt worden. Der Unterschied liegt lediglich in der Perspektive des Fotos.

Die Puffer bestimmen nur sehr marginal die Höhe der Heckklappe, viel deutlicher wird damit das bündige Abschließen der Heckklappe mit den Kotflügeln aus der seitlichen Perspektive oder der Draufsicht von oben aufs Fahrzeug eingestellt.

Ich persönlich haben mit dem kleinen Versatz jetzt auch kein großes Problem, mich erstaunt nur, dass das scheinbar bei sehr vielen Konas, egal aus welchem Werk sie kommen, auftritt.

Ich werde ggf. beim ersten Servicebesuch in meiner Werkstatt das Thema mal ansprechen und wenn es nicht viel Aufwand ist, können die ggf. die Heckklappe mal einstellen. Aber grundsätzlich ist mir das nicht sehr wichtig. Da hat mich mehr gestört, dass das vordere Leuchrband am linken Kotflügel vorne etwas zurückgesetzt war. Rechts wars bündig mit dem Kotflugel, links war die vordere Kante vom Kotflügel zu sehen. Das wurde aber beim ersten Servicetermin fix eingestellt.

HajoH

Ich glaube das täuscht durch den Winkel. Ich hab eben nochmal ein Foto aus einer niedrigeren Perspektive geschossen, da sehen die Spaltmaße eigentlich ganz ok aus.PXL_20240423_102439541.jpg

@R.-Peter

Das habe ich versucht. Bringt für die Höhe der Heckklappe tatsächlich nur minimal was, da die Puffer eher in Fahrtrichtung am Heckrahmen anschlagen stellt man damit eher die Heckklappe bundig zu den Kotflügeln ein.

PXL_20240423_102419487.jpgPXL_20240423_102422537.jpg

Meiner sieht an der Stelle ähnlich aus. Links leichter Versatz, rechts passt alles.