https://www.ioniqforum.com/thr…-for-ioniq-ev-2020.35026/
Dieser Link betrifft zwar den Ioniq, es wird aber das gleiche Problem geschildert.
In Belgien kein Bluelink, dagegen in den Niederlanden erhältlich.
Kein Bluelink in der Ukraine, Serbien, Slowenien...
Ein Kunde aus dieser Region hat seinen Hyundai Ioniq deshalb extra in Deutschland gekauft, und siehe da, Bluelink funktioniert in seinem Land nun einwandfrei.
Bei meiner C-Klasse lagen die Inspektionen preislich zwischen 500 und 900 €.
Finde das alles sehr preiswert!
Ist das Einschalten von Bluelink über das Multimedia-System also gar nicht möglich?
Der andere User berichtete ebenfalls, dass der entsprechende Menüpunkt bei seinem Kona fehlt.
Auf jeden Fall würde ich mich an den Hyundai-Service wenden. Wenn dein Fahrzeug Bluelink hat, müssen die das in Ordnung bringen.
Das Navi funktioniert gut und flott. Hat uns bisher überall zuverlässig hingebracht.
Hatte vorher im Mercedes das dort viel kritisierte Garmin-Navigationssystem. War aber ganz zufrieden damit.
Von der Geschwindigkeit her sind das aber Welten.
Plane die Strecke immer vorher und sende die Ziel dann via App an das Auto.
Tolles Auto! 
Da hast du nichts falsch gemacht.
Heute bei fiesem Regenwetter 200 km über die A8 von Rastatt nach Stuttgart über Berg und Tal hin und zurück 200 km gefahren. Akku hatte danach noch 55% Ladung.
Tempo zwischen 80 und 160 km/h.
Was will man mehr?
In der Zeile 22 der Zulassungsbescheinigung Teil 1 P.2 steht:
28KW/
30 Min, 150 KW/Nennleistung
Die volle Leistung kann also ohnehin nur 30 Minuten gehalten werden.
Davon geht sicherlich auch noch etwas für Heizung/Klimatisierung, Batteriekühlung/-erwärmung, Bordelektronik etc. ab.
Die 28 kW reichen ohne Beschleunigen aber lässig aus um dauerhaft Tempo zu halten.
Betrifft vermutlich vor allem die Einstufung bei der Versicherung.
E-Autos mit Zulassung zwischen dem 18.05.2011 und dem 31.12.2020 sind ganze 10 Jahre lang von der KFZ-Steuer befreit.
Fährst du immer so sportlich?
Die gesamte Leistung wird ja nur kurz beim extremen Beschleunigen abgegeben.
Na, immerhin schwäbische Wertarbeit.
Der Kona MY 2020 lädt 3-phasig Typ 2 mit ca. 11 kW, egal ob die Säule 22 oder 44 kW liefern kann.
