Beiträge von MannyD

Zitat von Elsbett

Hinter den Vordersitzen ist bei abgeklappter Rückbank rund 1.6m x 1m x 60 cm Höhe (vorne rund 70) Platz, wenn die Heckklappe zu soll.

Beim Beifahrersitz, wenn ganz nach vorne, und senkrecht gestellt gibt es ca. 1.95m x 60 cm Breite. Für einen 2m Schrank brauchte es noch mehr Tricks.

Bei meinem Golf 7, der kürzer als der Kona 2 ist, legte ich die Beifahrerlehne nach vorne auf den Sitz und habe 2,35 m Länge bei einigermaßen ebener Fläche. Warum das E-Autos nicht haben, werde ich nie verstehen. Wobei inzwischen ausgerechnet der kleine Inster sowas hat.

Manny

Es scheint halt so, dass manche Hersteller die Vorschriften der EU immer noch toppen wollen. Der Kunde spielt dabei keinen Rolle. Wohin das finanziell beim Kunden hinführt, da macht sich wohl keiner Gedanken. Aber jammern, wenn der Absatz sinkt...

Aber auch da gibt es ein Mittelchen: Die Leute zum Leasing verführen und schon müssen sie alle paar Jahre kaufen...

Und das funktioniert echt gut.

Manny

Zitat von Yakamoto

Aucu dein Ladeverhalten solltest du überdenken, wenn dein Kona kein Leasingauto ist, was du in max 3 Jahren wieder abgibst!!!

Und bei einem Leasingauto, das anschließend ein anderer kauft, der weniger Geld hat, braucht man keine Rücksicht auf den Akku zu nehmen? Oder habe ich da etwas falsch verstanden?

Manny

Da weißt Du sicherlich mehr als ich, das habe ich noch nicht gelesen.

Letztendlich hatte ich das Kopfstützenproblem schon bei i30 vor 7 Jahren, scheint also nicht nur am engeren Chrashtest zu liegen.

Ich habe in meinem Autohaus vor ein paar Tagen anlässlich einer Inspektion mal viele ausgestellte, nagelneue Wagen probegesessen und nirgends ein Problem mit dem Kopfstützenwinkel gehabt. Daher bin ich halt zu dieser Meinung gekommen.

Manny

Es kann doch nicht sein, dass man die Sitzneigung nach den Kopfstützen und nicht nach der persönlichen Sitzhaltung einstellen muss. Ist natürlich ein workaround, aber das Unverständnis bleibt.

Und das mit dem Crashtest, naja, warum kriegen das die anderen hin, mit einwandfreier Sitzposition und 5 Sternen?

Schon beim Kauf des letzten Verbrenners war der i30 zugunsten eines Golfs genau deswegen rausgefallen, der kann diesen Spargat, und jetzt ist dieses Thema immer noch da? Schade, der neue Kona würde mir sehr gut gefallen.

Manny

Wie oben schon mal erwähnt, zeigt - ausgerechnet - Dacia, wie man es machen kann, wenn man den Kunden ernst nimmt. Ein Modus, in dem die Assistenten entsprechend eingestellt werden können und diese Modustaste vor der Fahrt zweimal antippen, alles ist für diese Fahrt aus. So ist dem Gesetz Genüge getan und der Kunde freut sich.

Natürlich müssen die EU-Regeln eingehalten werden, aber es ist schon ein Unterschied, ob man den winzigen Spielraum, den sie lassen, kreativ zugunsten des Kunden nutzt oder eher zu ungunsten.

Bei mir ist das kaufentscheidend, obwohl mir der Kona E ansonsten sehr gut gefällt.

Manny

Zitat von Elsbett

Im Crashtest geben die nach vorne geneigten Stützen definitiv bessere Punkte, (...)

Das mag ja stimmen, aber ein Auto sollte nicht nur für den Crashtest gebaut sein, sondern auch zum komfortablen Transport der Insassen. Andere kriegen das doch auch hin.

Dies "Äffchen"-Sitzposition, besonders der Beifahrerin, war für uns beim früheren Kona der Grund, ihn nicht zu kaufen. Anscheinend haben sie auch beim neuen nichts dazugelernt. Gut zu wissen, der neue Kona E hätte mir eigentlich gut gefallen.

Manny

Zitat von Elsbett

Bezüglich Kaffeetasse / Aufmerksamkeitsassistent nochmal der Tipp, mit der Lenkradhöhe zu experimentieren.

Das hieße, die Lenkradposition nicht dem Fahrer, sondern dem Assistenten anpassen?

Manny

Zitat von Yakamoto

Im übrigen wird sich das eAuto ebenso nicht durchsetzen, wie damals dieses Internet!

Man muss ja nicht auf jede Modeerscheinung aufspringen. Einfach Kopf einziehen und aussitzen...

Manchmal denke ich auch etwas zurück:

Als das iphone vorgestellt wurde: Braucht kein Mensch!

Als das ipad vorgestellt wurde: Braucht entgültig niemand auf der Welt!

Es ist schade, dass manche Werkstätten die E-Mobilität anscheinend noch nicht so richtig ernst nehmen.

Manny

Zitat von toli269

Ich bin immer wieder überrascht wie hart hier geurteilt wird. Natürlich sollte in beiden Fällen (Leckage oder Fehlbefüllung ab Werk) der Hersteller die Kosten übernehmen. Aber selbst wenn nicht. Was soll das kosten? 100€? 150€? Und sich deshalb von einer kompletten Marke abwenden. Auf Dauer wird man dann seine Autos selbst bauen müssen. Denn ähnliche "Ärgernisse" gibt es wohl bei jedem Hersteller.

Naja, das mit dem "hart-urteilen" kann man aber genauso den Herstellern anlasten. Wenn man sieht, wie die sich bei vielen Kleinigkeiten anstellen, darf man sich nicht wundern, wenn der zahlende Kunde es auch so macht. Ich glaube nicht, dass es der Hersteller honoriert, wenn man nachgiebig ist.

Langfristig bekommen wir die Produkte, wie wir akzeptieren. Und da hat halt jeder eine andere Schmerzgrenze, zu Recht.

Manny