Aucu dein Ladeverhalten solltest du überdenken, wenn dein Kona kein Leasingauto ist, was du in max 3 Jahren wieder abgibst!!!
Und bei einem Leasingauto, das anschließend ein anderer kauft, der weniger Geld hat, braucht man keine Rücksicht auf den Akku zu nehmen? Oder habe ich da etwas falsch verstanden?
Manny
Da weißt Du sicherlich mehr als ich, das habe ich noch nicht gelesen.
Letztendlich hatte ich das Kopfstützenproblem schon bei i30 vor 7 Jahren, scheint also nicht nur am engeren Chrashtest zu liegen.
Ich habe in meinem Autohaus vor ein paar Tagen anlässlich einer Inspektion mal viele ausgestellte, nagelneue Wagen probegesessen und nirgends ein Problem mit dem Kopfstützenwinkel gehabt. Daher bin ich halt zu dieser Meinung gekommen.
Manny
Es kann doch nicht sein, dass man die Sitzneigung nach den Kopfstützen und nicht nach der persönlichen Sitzhaltung einstellen muss. Ist natürlich ein workaround, aber das Unverständnis bleibt.
Und das mit dem Crashtest, naja, warum kriegen das die anderen hin, mit einwandfreier Sitzposition und 5 Sternen?
Schon beim Kauf des letzten Verbrenners war der i30 zugunsten eines Golfs genau deswegen rausgefallen, der kann diesen Spargat, und jetzt ist dieses Thema immer noch da? Schade, der neue Kona würde mir sehr gut gefallen.
Manny
Wie oben schon mal erwähnt, zeigt - ausgerechnet - Dacia, wie man es machen kann, wenn man den Kunden ernst nimmt. Ein Modus, in dem die Assistenten entsprechend eingestellt werden können und diese Modustaste vor der Fahrt zweimal antippen, alles ist für diese Fahrt aus. So ist dem Gesetz Genüge getan und der Kunde freut sich.
Natürlich müssen die EU-Regeln eingehalten werden, aber es ist schon ein Unterschied, ob man den winzigen Spielraum, den sie lassen, kreativ zugunsten des Kunden nutzt oder eher zu ungunsten.
Bei mir ist das kaufentscheidend, obwohl mir der Kona E ansonsten sehr gut gefällt.
Manny
Im Crashtest geben die nach vorne geneigten Stützen definitiv bessere Punkte, (...)
Das mag ja stimmen, aber ein Auto sollte nicht nur für den Crashtest gebaut sein, sondern auch zum komfortablen Transport der Insassen. Andere kriegen das doch auch hin.
Dies "Äffchen"-Sitzposition, besonders der Beifahrerin, war für uns beim früheren Kona der Grund, ihn nicht zu kaufen. Anscheinend haben sie auch beim neuen nichts dazugelernt. Gut zu wissen, der neue Kona E hätte mir eigentlich gut gefallen.
Manny
Bezüglich Kaffeetasse / Aufmerksamkeitsassistent nochmal der Tipp, mit der Lenkradhöhe zu experimentieren.
Das hieße, die Lenkradposition nicht dem Fahrer, sondern dem Assistenten anpassen?
Manny
Im übrigen wird sich das eAuto ebenso nicht durchsetzen, wie damals dieses Internet!
Man muss ja nicht auf jede Modeerscheinung aufspringen. Einfach Kopf einziehen und aussitzen...
Manchmal denke ich auch etwas zurück:
Als das iphone vorgestellt wurde: Braucht kein Mensch!
Als das ipad vorgestellt wurde: Braucht entgültig niemand auf der Welt!
Es ist schade, dass manche Werkstätten die E-Mobilität anscheinend noch nicht so richtig ernst nehmen.
Manny
Ich bin immer wieder überrascht wie hart hier geurteilt wird. Natürlich sollte in beiden Fällen (Leckage oder Fehlbefüllung ab Werk) der Hersteller die Kosten übernehmen. Aber selbst wenn nicht. Was soll das kosten? 100€? 150€? Und sich deshalb von einer kompletten Marke abwenden. Auf Dauer wird man dann seine Autos selbst bauen müssen. Denn ähnliche "Ärgernisse" gibt es wohl bei jedem Hersteller.
Naja, das mit dem "hart-urteilen" kann man aber genauso den Herstellern anlasten. Wenn man sieht, wie die sich bei vielen Kleinigkeiten anstellen, darf man sich nicht wundern, wenn der zahlende Kunde es auch so macht. Ich glaube nicht, dass es der Hersteller honoriert, wenn man nachgiebig ist.
Langfristig bekommen wir die Produkte, wie wir akzeptieren. Und da hat halt jeder eine andere Schmerzgrenze, zu Recht.
Manny
dann ist es nämlich definitiv ein Garantiefall, die Beweislastumkehr (nach 12 Monaten) hätte der Händler dann gepflegt verk*ckt
Bitte nicht Sachmängelhaftung und Garantie verwechseln. Sind vollkommen unterschiedliche Situationen.
Manny
Kann ich mir irgendwie nicht vorstellen. Die Kameras sind ja sicherlich auch für die von der EU zwingend vorgeschriebenen Assistenzsysteme notwendig, die dürfen daher garnicht abgeschaltet werden, da das Auto dann ja eigentlich ohne Zulassung fahren würde.
Manny
