Beiträge von Kromig

Das nennt sich Ladeverluste, gibt es bei allen E-Autos und ist völlig normal. Es gibt hier auch schon reichlich Threads zu dem Thema. Also einfach mal nach Ladeverlusten suchen.

Wenn man 30 Liter Benzin tankt, hat man danach halt auch 30 Liter mehr im Tank. Wenn man aber 30 kWh Strom tankt, so landen vielleicht nur 25 kWh im Akku. Das hat mehrere Gründe:

* Kabelverluste, wie sie bei jedem Stromtransport entstehen
* Verluste durch die Elektronik der Wallbox

* Verbrauch der Elektronik im Auto, die währen des Ladevorgangs aktiv ist

* Wandelverluste bei der Wandlung von AC nach DC

* Verluste die durch das Laden des Akkus direkt entstehen (Akku wird warm)

* Bei niedrigen Temperaturen wird evtl. Die Akkuheizung zugeschaltet

Die Ladeverluste sind normalerweise bei DC-Laden und hohen Temperaturen am niedrigsten und bei tiefen Temperaturen und AC-Laden am höchsten.

Um die Kosten für 100 km abschätzen zu können rechne ich auf den im Auto angezeigten Verbrauch einfach 20% drauf. Oder man macht eine Wissenschaft draus und protokolliert alles ganz genau.

Auf jeden Fall ist mit deinem Auto alles OK!

Bei mir hat das Update bereits OTA eingespielt. Der Download begann gestern, und heute Nacht habe ich den Wagen geladen. Heute Morgen konnte ich dann das Update starten, das nur 1-2 Minuten dauerte.

Alles scheint normal zu funktionieren. Mir ist nur aufgefallen, dass der vorgeschlagene Text „Akustische Tempolimitwarnung ausschalten!“ nicht funktioniert. „Tempolimitwarnung aus“ hingegen schon. Für Verbrenner-Fahrer könnte das interessant sein, falls das dort auch funktioniert.

Zitat von Alex89W

Sind das jetzt bei euch Einzelfälle mit den X% Akkuverlust über Nacht oder aktuell ein Problem was alle Kona 2 betrifft oder nur bestimmte Produktionszeiträume?

Nur so als weitere Info für dich. Ich habe den Wagen seit November 2023 und bisher noch nie Probleme mit dem Akku. Letztes Jahr stand der Wagen sogar für 4 Wochen nicht angeschlossen in der Garage, als ich in Urlaub war. In der Zeit hat er gerade einmal 1-2% verloren, was wohl völlig OK ist.

Überhaupt habe ich viele der hier aufgeführten Probleme nicht. Aber klar, man schreibt halt eher, wenn man ein Problem hat.

Aus meiner Sicht nach wie vor ein sehr schöner Wagen.

Der Kona kann 1-phasig nur mit 16A laden, also 3,8kW. 3-phasig halt mit 3 x 16A was dann die 11kW sind. Mehr geht nur über DC-Ladung (102kW), was aber daheim keinen Sinn macht.

Also ich kann mich da nicht mehr so richtig dran erinnern, wie ich den digitalen Schlüssel auf die Uhr bekommen habe. Aber laut Apple geht das so:

Du kannst deinen Autoschlüssel auch manuell zur Apple Watch hinzufügen. Tippe in der App „Apple Watch“ auf dem gekoppelten iPhone auf „Wallet & Apple Pay“ > Hinzufügen-Taste neben deinem Autoschlüssel.

Also ich hatte anfangs auch Schwierigkeiten das Auto zu öffnen, da ich das Telefon an den Türgriff gehalten habe, wo dieser Touch-Sensor ist. Da ist aber nicht der NFC-Chip. Der sitzt ziemlich in der Mitte von dem Türgriff.

Also zuerst mal zur Reichweite. Was da angezeigt wird, hängt stark von der vorherigen Fahrweise ab. Wenn man da einen hohen Verbrauch hatte, sinkt die angezeigte Reichweite natürlich.

Die Akkukonditionierung ist nichts anderes als Aufheizen des Akkus um schneller Laden zu können. Das manuell zu machen ist nur auf der Autobahn sinnvoll, wenn man die Ladezeit minimieren will. Dann sollte man die Heizung so 30 Minuten vor dem Ladestop anschmeißen. Oder man fährt und lädt nach Navi, dann heizt das Auto den Akku von selbst vor dem Ladestop auf. Ansonsten kannst Du die Akkukonditionierung vergessen. Bringt vor allem Null für die Reichweite, sondern verringert die sogar. 30 Minuten aufheizen verbrät schon mal 2-3 kWh.

Außerdem schreibst Du, dass Du immer mal wieder an Schnelladesäulen getankt hast. Es ist im Winter eher suboptimal nur wenig nachzuladen. Bei Temperaturen unter 10 Grad, schmeißt der Kona nämlich erst einmal die Akkuheizung von selbst an. Das verbrät dann bei jedem Ladestop erst einmal Energie. Also unterwegs sollte man so von 20% auf 80% laden und nicht z.B. von 50% auf 70%. Wenn es im Sommer warm ist, kann man das machen, aber im Winter eher nicht.

Das EV-Menü kann man auch nach links oder rechts scrollen. Versuche mal das zur Seite zu schieben. Solltest Du so die Balken wieder sehen, kannst Du ja mal den Verbrauch der letzten Fahrten sehen. Wenn der sehr hoch war, erklärt das die verminderte Reichweite.

Die Frage nach dem Akkustand verstehe ich nicht so ganz. Im Auto wird der doch immer angezeigt und in der App unter Start eigentlich auch. Für die Reichweite, musst Du in der App evtl. die Daten aktualisieren. Dazu unter Status den Kringel oben neben der Glocke antippen.

Auch bei meinem Kona gab es hinten links manchmal Klappergeräusche. Die konnte ich jetzt dank diesem Thread beseitigen. Zuerst einmal vielen Dank an alle, die zu einer Lösung beigetragen haben.

Ich habe testweise mit den Klebestreifen angefangen, was die Geräusche schon beseitigt hat. Passende Unterlegscheiben hatte ich aber gerade nicht, aber einen 3D-Drucker. Also habe ich mir eine 1mm dicke Unterlegplatte gedruckt, die perfekt darunter passt.

Falls noch jemand auf die "bescheuerte" Idee kommt sowas drucken zu wollen, habe ich mal die STL-Datei beigefügt.

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War bei mir auch falsch eingestellt und habe es nicht gefunden. Bin dann beim Händler vorbeigefahren, den ich erst einmal überzeugen musste, dass es wirklich 2 Jahre sind. Dann haben wir zusammen die Einstellung gesucht und gefunden.

Ich bin jetzt nicht beim Auto, aber das war unter Fahrzeug/Komfort, wenn ich mich recht erinnere. Ich bin nicht auf die Idee gekommen unter Komfort zu schauen.

Da kann man dann aber alles genau einstellen: Zeit, Kilometer, zurücksetzen oder ganz abschalten.

Mögliche Erklärung:

Bei tiefen Temperaturen und 11kW Ladung wird die Batterie wohl erst einmal beheizt, womit so 5kW in die Batterieheizung gehen. Das verschlechtert die Effizienz natürlich erheblich. Evtl. heizt er beim Laden mit 6,4kW dann nicht. Das wäre eine Erklärung. Im Sommer wäre dann aber 11kW wieder effektiver.