Ich weiß nicht, ob es auch hierher gehört oder gar schon behandelt wurde.
Ich gehörte zu den Glücklichen, deren Kona E so gut wie immer per App erreichbar war. Es ist seit einiger Zeit etwas schlechter, aber noch akzeptabelgeworden, aber nicht mein eigentliches, neues Problem. Ich fliege ständig aus dem Account und muss mich ständig, manchmal sogar mehrfach anmelden. Kennt das auch jemand? Neuen Account erstellen? Bin für jeden Tipp dankbar.
Alles anzeigenMoin, sorry dass ich den alten Post noch mal aufmachen - aber es passt thematisch...
Ich habe mit heute aus "Spaß" die Charge myHyundai App installiert.
Eigentlich bin ich auf der Suche nach einer Möglichkeiten bzw. zum Zugang zu (m)einen Hyundai Account gewesen. Hintergrund ist, dass am 31.03.2025 mein Bluelink abläuft!!!
Registrierungsdatum: 14.02.2020
Ablaufdatum: 31.03.2025
Aber darum geht es ja hier nicht, sondern, ob sich Charge myHyundai überhaupt noch lohnt.
Karte 7,49€ einmalig (wäre ggf. OK)
LadevorgangGebühr 0,59€ je Ladevorgang (NoGo!)
Alternativ ein ABO für 4,99€/Monat, ohne vorherige Info zu kWh-Preisen, finde ich auch ein NoGo!
UND, ohne Vertrag (gebuchten Tarif) gibt die App auch keine kWh-Preise raus...
Ergo, kann direkt ein Griff ins Klo werden...
Daher wollte ich euch mal fragen, was ihr hier dazu sahen könnt?
Habe meinen Kona gebraucht bei Hyundai gekauft und daher keine Ladekarte von denen erhalten!
Ansonsten besitze ich bereits die üblichen Ladekarten & -Apps von Shell, ARAL, EnBW & Co.!
Aber eben noch nicht von meinen Hersteller...
Gruß und Dank für eine Rückmeldung.
Als Neuling hatte ich mir anfangs etliche Ladekarten und Apps inkl. der von Hyundai zugelegt, um für alle Fälle gerüstet zu sein. Ok, ich habe eine Wallbox und lade daher selten extern. Nachdem ich auf die Karte von EWE gestoßen bin (kein Tarifdschungel, keine Blockiergebühr), ist meine Erfahrung, dass ich mit EnBW und EWE auskomme. Damit kann man fast überall laden; auch bei Shell und Aral. Mit der EWE kostet es an EWE-Ladesäulen immer 52 Cent, bei allen anderen 62 Cent. Habe alle anderen Verträge gekündigt bis auf EnBW und EWE. Die Hyundaikarte habe ich als Reserve behalten, aber noch nie gebraucht.
Alles anzeigen15 kWh pro 100km habe ich bislang nur im Sommer erreicht. Aktuell bin ich eher bei
20-21 kWh/100km...
Ich fahre zwar viel mit Reku-3,
aber ansonsten wie die letzten 3 Jahrzehnte mit den Verbrennern...
Dennoch sind die AC 0,49€/kWh an öffentlichen AC-Ladestation in Hamburg echt nicht Konkurrenzfähig zur Verbrenner-Fraktion!
Da muss sich noch viel ändern.
Ich bin Überzeugungstäter und kann es mir als 100% Öffi-Lader leisten. Der OttonormalVerbrsucher brauch ist nicht bereit, für die (gefühlten) Einschränkungen eines eAutos (German-ReichweitenAngst) mehr als für einen Verbrenner zu zahlen!
Ja, Wartung und Steuern werden bei vielen Menschen stets ausgeblendet, ähnlich wie die KFZ-Versicherung - weil diese Kosten immer nur einmal kurz im Jahr (wie Weihnachten) anfallen.
Das, was täglich in den Geldbeutel greift ist dass, was die Menschen vorrangig wahrnehmen
So ganz verstehe ich nicht, warum 49 Cent nicht konkurrenzfähig sein sollen, außer man hat einen ganz extrem sparsamen Verbrenner. Ich habe mir jetzt mal die Mühe gemacht und die Tabelle so verändert als hätte ich ausschließlich extern geladen (also für die letzte Ladung zuhause 58 statt 25,6 Cent angesetzt) und das Ganze dann mit dem Vorgänger des Kona verglichen. Bei dem gingen die 6,5 Liter aber auch nur, wenn ich auf der Autobahn nicht schneller als 110 gefahren bin. Da war ich jetzt auf der BAB überwiegend schneller unterwegs. Zu den Anschaffungskosten hatte ich bereits etwas geschrieben.
Mein Durchschnittsverbrauch auf den letzten 10.000 KM liegt bei 15,1 KWh. Wie der Tabelle zu entnehmen ist, habe ich auf der Tour (ca 360 KM BAB und 340 KM Bundes-und Landstraßen) im Schnitt 17,3 KWh verbraucht. Vom Komfort eine Stromers (ruckfreie "Automatik", leises Surren, Standheizung und Standklimaanlage) muss ich bestimmt hier niemandem etwas vorschwärmen. 
Alles anzeigenKorrekt. Golf 2.0 tdi (110 kW) mach 4,3 l/100km, von meinem Sohn tatsächlich so über 2 Jahre erfahren. Klar, der kann auch 5,5l/100km. Macht bei den aktuellen Dieselpreisen knapp 7€ auf 100km.
Mit aktuellen Stromverträgen zu 30ct+ zuzüglich Grundgebühr oder gar als Laternenlader also für Vielfahrer kein Vorteil gegenüber einem sparsamen Diesel. Das finde ich sehr schade, weil viele potentielle Wechsler eben doch rein rechnerisch an die Sache dran gehen. Unsere kona gehören dabei zu den sparsamen EV.
Bitte nicht falsch verstehen: das soll keine Fürsprache für Verbrenner sein. Die Energiekosten sind bei den aktuellen Preisen leider bei EV nicht besonders niedrig, was ich sehr schade finde.
Wir können mit den laufenden Kosten mehr als zufrieden sein. Bei der Beschaffung muss was passieren.
PS: irgendwie sind wir im falschen Thread. Wo gehört das besser hin?
Zitat: "Mit aktuellen Stromverträgen zu 30ct+ zuzüglich Grundgebühr" - Ich zahle aktuell 25,6 Cent; keine Ahnung, ob es wieder teurer geworden ist. Die Grundgebühr dürfte wohl schon für den Haushaltsstrom jede/r zahlen. Die kann man m.E. nicht für den Stromer rechnen. Im Vergleich zu einem sehr sparsamen Diesel rechnet sich das für einen Laternenparker nicht finanziell, aber für die Umwelt. Der Vorgänger meines Kona E hat bei sehr zurückhaltender Fahrweise 6,5 L Super, also so um die 11,- € verbrannt.
Als sechsmonatealter Vorführer hat mein vollausgestatteter Prime deutlich weniger gekostet als der Listenpreis eines Golf mit der kleinsten Motorisierung in der mageren Basisausstattung. Ok, vielleicht Äpfel mit Birnen verglichen. Ich bin jedenfalls vollauf zufrieden. Keine Ahnung, in welchen Thread das gehört. Ich hatte das in diesen gepackt, weil ich hier schon Verbrauchsmeldungen gesehen hatte. Kann aber gerne verschoben werden.
Rein interessehalber habe ich mal die letzte längere Tour ausgewertet. Vielleicht ja für die/den ein/e andere/n interessant:
In den 17,3 KWh/100 KM sind ja auch schon die Ladeverluste enthalten. Auf Bundes- und Landstraßen habe ich mich überwiegend nach den Tempolimits gerichtet; auf kurvigen, waldreichen und mit der Gefahr von Wildwechsel Strecken auch mal nur 80 statt 100 Strecken, wenn ich niemanden hinter mir dadurch aufgehalten habe. BAB je nach Verkehrssituation zwischen 110 und 130; auf dem Rückweg viel 120-130 km/h. Heizung auf 22 Grad und teilweise waren Sitz- und Lenkradheizung eingeschaltet.
Bevor Fragen oder Anmerkungen zu den Kosten des letzten Ladevorgangs kommen. Das war zuhause für 25,6 Cent/KWh.
Um solche Kosten mit einem Verbrenner hinzubekommen, müsste ich wohl schon ein 4,5 Literauto fahren. Ich bin jedenfalls mit diesen Werten sehr zufrieden.
Alles anzeigenMoin Federico ,
dass mit der KlimaanlagenWartung wurde ich auch gefragt. Dabei wird aber NIE das Klimamittel GETAUSCHT
Das Klimamittel unterliegt KEINEM Verschleiß oder so wie z.B. Bremsflüssigkeit
Bei einer KlimaanlagenWartung wird der Füllstand (bzw. Füllgewicht) geprüft. Die Geräte von Mahle ermöglichen dabei, das Klimamittel vollständig abzulassen und ggf. eine Fehlmenge beim Wiederbefüllen (mit deinem zuvor abgelassen Klimamittel) mit neuen Klimamittel aufzufüllen...
Zudem ist Klimamittel so teuer, dass eine vollständige Befüllung locker über 200 € liegen würde. Mein ehemaliger C-Max hat in seinen 19 Jahren 4 mal immer nur einen kleinen Schluck neues Klimamittel erhalten. Das Klimamittel ist hoch flüchtig und so eine Klimaanlage nie 100% dicht. Somit kann sich schon mal etwas Klimamittel verflüchtigen, was bei einer KlimaanlagenWartung dann lediglich aufgefüllt wird. Wenn deine Anlage komplett leer wäre, dann liegt ein Defekt vor, der behoben werden muss! Dazu kann ein Farbstoff den Klimamittel beigefügt werden, was per UV-Licht dann den Ort des Defektes aufzeigt. Hinzu kommt, daß Klimamittel super Umweltschädlich und teilweise (123a) hoch entzündlich ist - Brandgefahr!!!
Zumeist wird unter KlimaanlagenWartung eine Desinfektion der Anlage gemeint. Die ist gelegentlich sinnvoll und kostet, wenn sie gut und richtig erfolgt, ca. 100€.
Ich habe dankend abgelehnt, da dies erst bei der letzten Installation vor Kauf gemacht wurde und eine Klimaanlagen-Desinfektion lasse ich ca. alle zwei Jahre bei der Fahrzeugaufbereitung beim Cleaner des Vertrauens machen...
Danke für die Ausführungen! Aber bis auf "NIE....GETAUSCHT" ist mir das alles bekannt. Ich denke mal die Pos. auf der Rg ist eindeutig. Wäre das nicht gemacht worden, wäre es ja Betrug. Und das macht dieser Händler ganz sicher nicht. Wir reden ja hier auch nicht über eine ganz normale Klimaanlage, sondern über eine moderne Wärmepumpe. Ja, ich weiß auch, dass die Funktionsweise sehr ähnlich ist, und Nein, nochmal würde ich mir das nicht aufschwatzen lassen.
Alles anzeigenMoin,
ob HY Datenbank oder nur beim Händler im System kann ich leider nicht beantworten. Mein Kona wurde bei dem Autohaus (Claas Wehner ist eine Kette von mehreren Autohäusern in uns um Hamburg) erstmals Verleast, dort laut Serviceheft auch immer pünktlich gewartet und ich habe in ja auch dort als Leasing-Rückläufer letztes Jahr März als Gebrauchtwagen gekauft. Darum bin ich auch selbst mit der 5. Inspektion wieder zu Wehner gegangen...
Daher liegt beim Händler im System nahe...
Zumindest für mich super praktisch, dass es eine vollständige Historie gibt.
JA, ich habe die 3-Jahren-Anschlussgarantie (noch bis 2028) bei Kauf über das Hyundai Autohaus-Wehner direkt auf mich überschrieben bekommen. Ich stehe dort namentlich in dem Garantievertrag.
Daher war mir die Einhaltung des Wartungsintervalls auch so wichtig!
Ich werde nach diesen
Erfahrungen erstmal beim Autohaus-Wehner bleiben.
Ich habe meinen als Vorführer ebenfalls von diesem Autohaus. Kann die guten Erfahrungen bestätigen. Für die 2. Insp (meine 1.) hatte ich bei 2 Autohäusern telefonisch angefragt. Einmal gut 500,- (wobei man mir nicht sagen konnte, was denn dafür alles gemacht wird, aber immerhin darauf hinwies, dass es beim nächsten Mal wg der E-Call-Batterie noch viel teurer werden würde 
-werde ich natürlich nicht machen lassen; das habe ich hier ja gelernt-) und das andere (eine Claas Wehner Niederlassung außerhalb von HH) nannte mir ca 240,-€. Bei der Abgabe meinte der Kundendienstmeister man sollte nach 2 Jahren unbedingt auch die Klimaanlagenwartung machen und das Kühlmittel erneuern. Ich fühlte mich etwas überfahren, stimmte aber leider zu. Bin dann auch bei über 500,- € gelandet. Auf meinen Einwand, man hätte mir am Telefon doch 240,- € genannt, meinte er, beim nächsten Mal sollte ich direkt bei ihm per Mail nachfragen. Dann hätte ich eine verlässliche Auskunft. Ok, das werde ich im Sommer bei beiden Autohäusern machen und sehen wie gut die Antworten und die Preise sind.
Siehe in Kleinanzeige, ich habe dort 2 Anbieter mit äußerst günstigen Preisen gesehen.
Danke!
Alles anzeigenJA, auch hier ist eine Anbieter-App von NONOXX nötig.
In Hamburg sind es erst wenige Ladepunkte, aber es sollen ja noch mehr werden...
Ich wollte es auch explizit für Hamburg aufzeigen, da ich nicht für andere Städte schauen kann.
In Hamburg konnte ich vorerst 5 Ladepunkte zu 0,39€/kWh von NONOXX filtern (Betreiber NNX)
Screenshot_20250201_054526_nonoxx pro Ladeapp.jpg
Screenshot_20250201_055016_nonoxx pro Ladeapp.jpg
Und JA, andere Betreiber / CPOs sind leider TEURER über die NONOXX-App. Kennen wir ja auch bei allen anderen Apps und Anbietern .
Ich fand es zumindest erwähnungswert, falls ggf. jemand auch eine Ladestation von NONOXX in näherer Nachbarschaft stehen hat (wie bei mir seit ein paar Wochen) und ihr evtl. auch AC-Laden bevorzugt...
...
Es entstehen immer mehr kleine und ggf. auch attraktive Quartiers-Anbieter wie z.B. auch QWELLO
...
Vielen Dank für die Auskünfte!
Ich würde da nur diese eine "Dreieck" glattschleifen und nachlackieren.
Ein guter Lackdoktor könnte dir vielleicht helfen, meiner würde das hinbekommen.
Danke für die prompte Antwort! Klar geht einfach anschleifen und überlackieren. Aber das würde man sehen und deswegen machen Fachbetriebe das wohl nicht.
Ich habe inzwischen schon 3 Fachbetriebe (einer davon Marktführer bei Smart Repair) gefragt. Die Auskünfte sind gleich. Das sind, wenn ich es richtig verstanden habe, keine einfach lackierten Oberflächen. Die Oberfläche muss abgedreht und dann mit Klarlack lackiert werden; zumindest, wenn man das fachmännisch macht. Alle 3 müssten die einschicken und dann wären die für ca 2 Wochen unterwegs. Ich müsste 2 Wochen auf den Kona verzichten. Wäre wohl billiger als eine neue Felge, aber nicht billig. Deswegen suche ich ja nach einer gebrauchten. Wenn die nicht mehr schön ist, hätte ich wenigstens Ersatz für die Aufbereitungsdauer.
