Beiträge von Smokey1972

Liebe Alle,

zuerst Danke für eure zahlreichen Einschätzungen und Ratschläge. Das Auto ist zwischenzeitlich repariert, aber ich möchte euch noch informieren, wie das Thema nun ausgegangen ist.

Ich habe mich bei einer anderen (neutralen) Hyundai Werkstatt über das Problem erkundigt. Man hat es mir sofort am Telefon sehr glaubhaft erklären können. Es ist bei dieser Baureihe des Kona electric tatsächlich so, dass die Pumpe und der Schlauch zwar nicht wirklich untrennbar verbunden sind (da hat sich meine Werkstatt vielleicht unglücklich ausgedrückt), aber dass Hyundai den Austausch des defekten Schlauches INKLUSIVE der Pumpe vorschreibt. Der Schlauch und die Pumpe sind zwar nur mit einer Schelle verbunden, diese ist jedoch nicht für das öffnen durch irgendeine Werkstatt vorgesehen, sondern muss ab Werk immer verbunden bleiben (Gründe: offensichtlich kann man den exakten Verschlussdruck der Verbindung nicht gewährleisten). Hyundai hat inzwischen am Modell nachgebessert (oder plant das zu tun).

Insofern ist es offensichtlich korrekt, was die Werkstatt gesagt hat. Zwar unschön, klang für mich aber plausibel und nachvollziehbar.

Zitat von rubberduck

Im Vergleich zur VW-Zubehörpumpe ist die Pumpe im Zubehör echt billig. Hast Du nach dem Preis gefragt?

Erste telefonische Aussage (bevor ich begonnen habe zu recherchieren) war ca. 800 EUR für die Reparatur. Also Teile und Arbeitszeit.

Zitat von Duck-E

Naheliegend ist hier zunächst der Besuch einer anderen Hyundai-Werkstatt.

Auto ist halt gerade schon ein bisschen zerlegt und ich würde das Fass nur aufmachen, wenn sich hier jemand einigermaßen sicher ist, dass das nicht sein kann. Will ja auch keinem Unrecht tun.

Hallo Zusammen,

ich bin neu hier und habe gleich ein größeres Problem, für das ich bisher per Suche keine ähnliche Frage gefunden haben. Da das Kühlmittel innerhalb weniger Tage deutlich zurückgegangen ist, hat die Werkstatt nun einen zerkauten Schlauch als Ursache identifiziert. Wahrscheinlich durch einen Marder verursacht. Zwar etwas seltsam, weil in der gleichen Auffahrt direkt daneben ein Auto steht und noch nie ein Problem war. Wie auch immer. Jedenfalls kommt jetzt das Problem: der Schlauch kann lt. Werkstatt nicht ersetzt werden, ohne die ganze Pumpe mit zu ersetzen. Letztere hat kein Problem. Ich bin normalerweise nicht sehr misstrauisch, kann mir aber wirklich kaum vorstellen, dass Hyundai das wirklich so gebaut hat, dass ein Schlauch nicht einzeln ersetzbar ist, sondern die natürlich wesentlich teuerere Pumpe mit ersetzt werden muss.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht oder weiß, ob das wirklich so ist?

Danke schon mal

Markus