Aber Mal ehrlich, wir reden hier nicht von eher kleinen Hinterhofwerkstatt, die alle paar Wochen einen Autotransporter braucht. Hyundai ist der viertgrößte Autohersteller der Welt.
Da würde ich schon etwas sicherere Prozesse erwarten.
Ich frage mich bei sowas immer, wie die ihre eigenen hohen Standards rechtfertigen.
Jeder kleinste Zulieferer für die Automobilindustrie muss sich nach schärfsten Standards zertifizieren lassen um auch nur ne Schraube zu liefern. Und bei solchen Zertifizierungen ist das Kapitel Liefertreue und Krisenmanagement ziemlich dick.
Und der Hersteller selbst bekommt es nicht hin, den Spediteur rechtzeitig anzurufen.