Beiträge von silky-bro

peter5544 hat das gut erklärt.

Habe vom empfohlenen Dongle bluetooth und ip Variante getestet. IP(WLAN) wäre ggf. etwas sicherer.

Mein Telefon mag aber dann keine andere Verbindung zum Internet mehr benutzen. Also Telefon prüfen. Sonst bluetooth.

In FIN steckt der Dongle manchmal über Wochen. Keine Probleme. 12V-Batterie, o.ä.

In DE immer raus. Nur bei bedarf rein.

Abdeckung immer in der Ablage.

abrp funktioniert damit gut. Benutze ich aber nicht mehr, weil es mit Android Auto in der free-Version nicht funktioniert. Auf längeren unbekannten Strecken läuft abrp dann mit dem Dongle auf dem Telefon nebenher.

Ansonsten hier noch Infos:

Beitrag

RE: Kona EV OBD2-Dongle

(Zitat von schuerschuh)

Ich habe mir eine 3D-Druckerklappe bei eBay besorgt und finde die ist ok.
Aber vor allem erfüllt sie ihren Zweck und man sieht sie ja kaum.
kona-forum.de/attachment/2482/

millbreak

6. Januar 2023

Zitat von Yakamoto

Moin, ja, ich habe hier in Hamburg ca. 1000 AC-Ladesäulen von Hamburger Energiewerke in der Nähe...

Jetzt hab ich verstanden!

Dein ganzer Vortrag geht an der Sache vorbei! Die Frage wurde nicht verstanden.

Ich wiederhole noch mal die Frage:

Zitat von silky-bro

Gibt es eine Möglichkeit zu Filtern nach, zeige mir alle Säulen für 0,35 Euro/kwh (Günstige Säulen!/eigene Säulen!)?

Auf die von dir beschriebenen Säulen, die auf der Karte angezeigt werden trifft das nicht zu!

1000 Ladesäulen anzeigen können wohl eine Unzahl von Apps.

In diesem Thread geht es um zu hohe Preise an Ladesäulen. Wenn hier also jemand eine App empfiehlt, dann ist der Grund günstige Säulen zu finden.

Das kann die von dir empfohlene App aber nicht. Oder doch?

Die von tippex und theo911 genannten Apps passen hier rein. Kuck doch mal!

Wenn du noch Fragen hast, dann doch gern direkt.

PS

versuch mal die Bilder als Vorschau einzufügen. Dann nehmen sie nicht soviel Platz ein. Dann auch mal überlegen, was das Bild sagen soll. Die vier Bilder von dir haben gar keine Aussage. Kein Anbieter, kein Preis, usw. .

Zitat von Yakamoto

Moin, wie oben geschrieben

Alle AC-Säulen von HAMBURGER ENERGIEWERKE im Stadtgebiet von HAMBURG.

Du brauchst für die und fast alle anderen Apps keine 3 Stunden, sondern eine Bankverbindung und damit registrieren

Du kannst z.B. mit der EnBW App nach den Säulen suchen... oder mit der CUTPOWER.

HAMBURGER ENERGIEWERKE ist das Stichwort.

Als Beispiel: Eißendorfer Pferdeweg 65 sind 2 Säulen mit 4 Ladeplätzen

Alles anzeigen

Ich vermute mal, dass du in der Nähe eine Ladesäule hast, bei der man mit cutpower bezahlen kann. QR scannen und es wird über cutpower bezahlt.

Für mich ist die App gänzlich unbrauchbar/unnütz!

Wenn ich weiß, dass im Eißendorfer Pferdeweg 65 eine günstige Säule ist, dann brauche ich keine App.

In der App wird keine Säule im Eißendorfer Pferdeweg 65 angezeigt. Wenn man explizit mit der Adresse sucht, dann wird sie gefunden.

In den Details allerdings kein Anbieter und kein Preis!

cutpower-hh-01-2024-08-14.jpg

Auch auf der website von cutpower wird sie nicht angezeigt. Tatsächlich nur 2!!! Ladesäulen.

Habe aber ein paar Säulen an BurgerKing-Stationen gefunden. Einige BurgerKing haben da wohl was mit zu tun.

Wenn man also weiß, wo Säulen sind und sie dann auf der Karte in der App sucht, dann ist da: nix!

Bildschirmfoto vom 2024-08-14 18-37-27.png

Osdorfer Landstr. 25

cutpower-hh-02-2024-08-14.jpg

Hier soll Aral-pulse der Betreiber sein.

Alles in allem von mir keine Empfehlung!

Eher suspekt! Anscheinend gar keine eigenen Säulen, aber sollen eine Ladeinfrastruktur aufbauen. 32 Millionen Euro von der DKB. Cu mex - Cu tpower, jaja, die Hamburger.

Eine App die anscheinend nichts kann. Es gibt eine Bezahlfunktion wie bei anderen auch und Roaming an vielen Säulen ermöglicht, die aber sehr teuer sind.

AirElectric und EVMap kann man mit "gehzumStrom"-Daten benutzen.

Die leben wohl vom "mitmachen". 2/3 meiner Säulen in Finnland sind nicht eingepflegt. Also, nicht alle Säulen einzelner Kartenanbieter. Aber auch ganze Anbieter fehlen.

Dann versuche ich mal mitzumachen.

Ist doch schade um die schönen Standorte! z.B. ABC in FIN Joensuu Prisma

5 Säulen a 2x; 800V - 200kw, 400V - 150kw; 0,35€

ABC-Prisma-Joensuu-2024-08-14.jpg

3 Säulen a 2x; 22kw; 0,25€

ABC-Prisma-Joensuu-22kw-2024-08.jpg

Habe gerade bei einem kleinen Landsupermarkt nachgesehen. Eine 22kw-Säule mit zwei Typ2 Steckern.

Einer vor 2 Tagen das letzte Mal benutzt. Der andere vor 6 Tagen. Preis 0,22 Euro/kwh.

Es geht also auch, ohne dass sich jede einzelne Säule "rechnet"!!!

Yakamoto

Bevor ich mich jetzt 3h mit der App beschäftige.

Gibt es eine Möglichkeit zu Filtern nach, zeige mir alle Säulen für 0,35 Euro/kwh (Günstige Säulen!/eigene Säulen!)? Hast du eine Beispiel-Säule?

Oder muss ich wissen, wenn ich an einer Säule bei Elektro-Müller vorbei fahre, dass Elektro-Müller eine Kooperation mit Cutpower hat?

Alles was ich finde kostet 69-89 ct.

In diesem Zusammenhang werden oft Äpfel mit Birnen verglichen.

Kona max 75kw/h

Wettbewerber max 100kw/h

Das ist ja viel besser! Da habe ich ja das falsche Auto gekauft.

Kona 64kw-Akku, Wettbewerber 85kw-Akku. D.h. die einzelnen Zellen laden mit der selben Geschwindigkeit (Wenn man einfach mehr Zellen in das Akku-Pack gepackt hat).

Kona Verbrauch 13kwh/100km, Wettbewerber Verbrauch 17kwh/100km.

Kona lädt in 30min 37,5kwh (~290km Reichweite)

Wettbewerber lädt in 30min 50kwh (~290km Reichweite)

Beide laden also in 30min für 290km Energie. Also auf die Lade-Zeit kein Unterschied. Der Wettbewerber verbraucht aber mehr kwh/Geld.

Wenn es also um Lade-Zeit geht, dann müsste die Einheit Reichweiten-km pro 1h sein. Hier bei beiden Fahrzeugen Ladeleistung: 580km/1h.

Zitat von cloph

Bei den 300W Grundverbrauch kann man also bei 11kW mit effektiven 10.7kW laden, bei 7.1kW mit 6.8kW und bei 2.3kW mit 2kW

11kW: 4.5h Ladezeit, etwas über 49kWh berechnet 13% Verlust gegenüber den 43.5kWh die letzten Endes im Akku landen)
7.1kW: 7h Ladezeit, knapp unter 50kWh berechnet, 15% Verlust
2.3kW: 24h Ladezeit, 55kWh berechnet, 26% Verlust

Das deckt sich ziemlich mit meinen praktischen über den Daumen Beobachtungen.

Bei meiner Kalkulation gehe ich von 400W aus.

Zitat von KoCUX

dachte so an 40-50 kW anstelle der max. 75...

Die 75 erreiche ich nur in einem "kleinen" Fenster. Vielleicht zwischen 30% und 70%. Auch nur bei optimalen Bedingungen.

Wie auch andere hier, gehe ich davon aus, dass das interne Akku-Management gut funktioniert.

Mein Bauch sagt, möglichst selten unter 10%. Normal max 80%. Wenn 100%, dann gleich losfahren. Besser warmen als kalten Akku laden.

In der Nähe habe ich mehrere 50kw-Lader. Günstig und gern benutzt. Da hat man 40-45kw max.

30min einkaufen, 21kwh geladen am 50kw-Lader (~150km).

90min einkaufen, 15kwh geladen am 22kw-Lader (~100km).

Nach 1,5 Jahren bin ich sehr gelassen! Die anfängliche Neugier/Befürchtung ist verschwunden.

Früher habe ich überlegt ob ich morgens oder abends tanke. Heute sind 95% meiner Fahrten auf bekannten Strecken. Laden nach Bedarf. Börsentarif-Laden (zeitlich) gibt es ja nicht für die Allgemeinheit.

Zitat von silky-bro

Alte mit 2G, neuere mit 4G oder 5G. Alles Spekulation.

Wir spekulieren seit 54 Seiten. Vielleicht mögen einige Module lieber 2G. So was wie last known good. Aber eben not good. Wir werden sehen.

Zitat von cloph

Naja, das sind halt nur Anekdoten,

Naja, das sind seine Erfahrungen.

Genauso werden sicher Fehler gemeldet, die gar keine sind.

Vor zwei Tage bekam ich die Meldung, dass die Klimatisierung nicht gestartet werden kann, weil ...

Ein mal auf Fahrzeugdaten aktualisieren. 10 Sekunden gewartet. Noch mal die Klimatisierung gestartet - läuft.

Mein Auto schläft halt tief. Jemand anderes hätte vielleicht gesagt, heute ging bluelink schon wieder nicht.

Zitat von Timerider

was letztendlich auf Rost rausläuft

so sieht es aus. Genau wie Timerider schreibt.

Ich erinnere mich noch an zugemachte Schweller, die dann mit Hohlraumversiegelung ausgeschäumt wurden. Wenn das nicht ordentlich gemacht war - ROST

Bekannt sind mir aber auch alte US-Autos, bei denen das Wasser aus dem Kasten in dem das Verdeck liegt direkt durch den Holm in den Schweller geleitet wurde. Da hätte man kleine Murmeln durchlaufen lassen können.

Bei meinem MY23 sind in jeder Tür vier Abläufe. Aufgefallen ist mir, dass die Abstreifer an den Fenstern weniger "abstreifen" als bei meinem alten Auto (da war es eher eine Gummilippe). Also wohl auch mehr Wasser (Feuchtigkeit) in der Tür. Abläufe habe ich auch in der Heckklappe.

Wobei das Wasser auf den Schwellern auch durch die Ritzen kommt. Das ist ja alles außerhalb der Fahrgastzellendichtung. Wenn man mal längere Strecken im Staub fährt, dann lagert dort viel Dreck!