Alles anzeigenEr lädt sowohl an der öffentlichen 11-KW-Wallbox als auch an meiner privaten 11kW-Wallbox nur mit max. 7,x kW.
Er hat sein E-Auto mit MEINEM orangenen Hyundai-Kabel angeschlossen. Sein Auto hat sofort dreiphasig mit > 10 kW geladen.
Daher schließe ich Wallbox und Kabel als Ursache aus.
Im Kona selbst ist unter EV-Einstellungen der Ladestrom NICHT reduziert.
Ab in die Werkstatt, da schein es ein Problem mit dem Bordlader zugeben
Ich wundere mich ja auch nur über die wenig sensible Preispolitik von Plugsurfing 🫣
ich wundere mich, dass irgendjemand diesen Dienstleister verwendet.....
Die "Probleme" der Preisgestaltung sind ja nicht neu, schon in 2024 gab es Ladepreise die höher waren... https://www.electrive.net/2024…taffeltes-preismodell-an/
Warum Kunden dann nicht mit den "Füßen" abstimmen wird mir ein Rätsel sein.
Dann sollte man doch lieber bei den wenigen, immer wieder genutzten Anbietern die jeweilige APP herunterladen, für Viel-Lader beim hauptsächlich genutzten Anbieter evtl. auch einen passendes Abo abschließen und nur den Rest mit einer Ladekarte bedienen. Für genau diese Zwecke habe ich die Ladekarte meines Stromlieferanten und zahle damit meine weniger als 10 Ladevorgänge extern. Und das ganze schon mal 10 ct. je kWh weniger (DC)
Nein, Lidl und Kaufland .....
LIDL will mit der LIDL Plus App für AC = 0,29€/kWh und DC = 0,44€/kWh (dto. Kaufland mit der Kaufland App)
Der "Preistreiber" ist hier nicht LIDL sondern der Dienstleister "Plugsurfing" der halt auch ein bisschen mitverdienen will.
Auch in der Mitte von DE keine negativen Erfahrungen - auch nicht irgendwo auf der BAB
Könnte anders ausschauen wenn man mit einem TESLA unterwegs ist - aber das liegt nicht am Fahrzeug sondern am Hauptaktionär
..... das die neue Einheit angelernt werden muss wenn man nicht die Original Teile nimmt.
Nach meiner Erfahrung an den Winterreifen (ausgerüstet mit Zubehör Sensoren) ist kein Anlernen notwendig, wenn die Sensoren auf den Kona durch den Reifenhändler programmiert werden. Nach 5 - 7 Jahren brauche ich ohnehin einen neuen Reifensatz und dann kann auch der Reifenhändler die Sensoren tauschen.
Das stand zu Beginn auch nicht dabei - aber die Version "Standard Gen5W" war bei den Geräten auch nicht aufgeführt, deswegen war das Update auch "überflüssig"
Die Handbücher sind nicht für die Elektroversion
Für den Kona 2 ab 2023 --> https://www.boschwiperblades.c…_9999/HYUNDAI_KonaII_2023
Für den Kona 1 ab 2017 --> https://www.boschwiperblades.c…12_9999/HYUNDAI_Kona_2017
Es gibt komplette Sets, nur den Fahrer- oder auch nur den Beifahrerwischer einzeln
Bei unserem, 2 Jahre, 16000km sind die OEM Wischer mittlerweile grenzwertig, noch nicht defekt aber auch nicht mehr gut
Schau also im Handbuch nach, denn das Finden des Reifendrucks ist recht einfach.
Passives RDKS - da kann es keine Angaben zum Luftdruck geben....
RDS - im Zeitalter von DAB+ = Vergangenheit Die Infos können vom jeweiligen Sender in den Datenstrom eingefügt werden - aber müssen es nicht, Verantwortlich sind die Radiosender. Wird in DE von der Mehrzahl der Sender eingespeist und vom DAB+ Radio auch angezeigt
ich habe dieses Update installiert und seit diesem Zeitpunkt führt mich das Navigationssystem bei einer eingespeicherten Route ungefragt zu einer Ladestation entlang der Route wenn die Restreichweite unter 120 km ist.
Hat mit dem Update nichts zu tun, macht unserer schon immer so
