Wegen Missverständnis auch noch neue Scheibenwischer bekommen, 33 netto.
Eben kam Rückmeldung wegen der Freisprecheinrichtung (Mikrofon wird getauscht) und die Ankündigung, dass wieder die alten Wischer drauf kommen und ich eine Gutschrift erhalte. Das Auto steht noch dort vor der Türe, hatte gestern keinen Fahrer.
Sehr kulant, sowas hatte ich nicht erwartet. Es war ja kein Fehler der Werkstatt.
Die dritte bei 45504km.
Durchsicht 10 AW für 119,- und 4 Euro Kleinteile. Netto.
Spülung Kühlsystem wird nach Absprache erst nächstes Mal gemacht.
Wegen Missverständnis auch noch neue Scheibenwischer bekommen, 33 netto. Und die neuen Bosch (für 25 brutto) hängen in der Garage... 
186 brutto
Ich denke ähnlich. Ohne dem Käufer zu nahe treten zu wollen: Wenn der Käufer den Test selbst gemacht hat bestünde zumindest die Möglichkeit, einen schlechten Akkuzustand zu 'produzieren', um den Preis zu drücken.
Es würde mich einfach interessieren, wie das in diesem Fall gelaufen ist.
Gibt es andere Verkäufer mit Erfahrung darin?
Wer hat da Erfahrungen?
Wir haben das nie verstellt und erFAHREN. Die Einstellung steht seit je her unangetastet, ich würde sagen auf Normal, und damit habe wir das beschriebene Verhalten. Vielleicht bekommen wir so gemeinsam eine statistische Aussage 
Die Einstellung bewusst zu testen ist vermutlich etwas schwierig...
Ich mache das mal in ein eigenes Thema.
Im April habe ich Kona bei Kilometerstand 28225 vekauft, entäuscht von Akku Kapazität nur noch 80% !
Das ist echt sehr wenig.
Wer hat gemessen und wie wurde das gemacht?
64 kWh. Man möchte mit Reserve zuhause ankommen, für mich bedeutet das rund 60km+. Beim Verbrenner fährt man auch nicht jedes Mal, bis die Warnlampe an geht...
Das OLG Frankfurt hat sich damit beschäftigt: Urteil vom 09.03.2021; Az.: 23 U 120/20
Der Hintermann trägt eine Mitschuld wegen zu geringem Sicherheitsabstand.
Die Fahrerin ist "zu einem Drittel Schuld".
Ich hatte auch einen Urteil aus 2018, da wurde dem Fahrer die komplette Schuld angelastet, auch wenn das Auto wegen eines defekt die Vollbremsung ohne Einfluss des Fahrers vornimmt. Das finde ich aber nicht wieder.
Meinung: ich denke, es geht dabei darum, wer den Schaden bezahlt. Es geht nicht darum, die Fahrerin mit Bußgelder oder Punkten zu belasten. In einer zweiten Klage kann die Versicherung oder der Fahrer zivilrechtlich den Schaden beim Hersteller geltend machen.
Nun beruhigt Euch alle mal wieder und denkt mal an Euer Handy; dessen Batterie kann ja auch in Flammen aufgehen wenn man Pech hat. Und wer hat dies schon mal erlebt?
Ich.
Katalysator, Wiese?
Die Ladekarte ist nicht (mehr) unbedingt dabei. Das wurde hier im Forum bereits diskutiert. Wenn sie dabei ist, sollte sie beim bordbuch sein. Den Händler fragen kann helfen.
In der FAQ frage 9 wird auch auf EnBW verwiesen. Siehe https://www.hyundai.com/de/de/…nd-elektromobilitaet.html
