Beiträge von rubberduck

Das ist das schöne am freier Meinungsäußerung , jeder darf seine haben und das ist gut so! ich stimme Dir zum Teil zu, DasNaechsteAuto

HY hatte, wie einige andere Marken auch, Probleme mit der Ersatzteilversorgung. Das scheint inzwischen erledigt.

Wie lange man auf Werkstatttermine warten muss hängt meines Erachtens nicht von der Marke ab. Nur von der Führung der Werkstatt. Deshalb schaue ich persönlich nach regionalen Erfahrungen, bevor ich eine Marke kaufe. Manche Werkstätten sind einfach unterirdisch. Ich kann die Fragestellung also absolut verstehen, würde aber konkret nach Werkstätten meiner Region fragen.

Wenn Du Dich nun besser informiert fühlst, @Konainteressent , dann ist alles gut.

Zur Vollständigkeit: In der Region Mayen, Koblenz gibt es mindestens zwei freundliche Werkstätten mit Terminen innerhalb von drei Wochen. Letztes Jahr musste ich einen Monat auf ein Ersatzteil warten, konnte aber fahren.

Zitat von Ator

Wenn die wirklich so schlecht sind, dann können die auch selbst getauscht werden (ist easy wenn man bissl handwerklich affin ist).

Hatte mich darauf bezogen. Dafür muss man die Parkbremse in Wartungsposition fahren.

Kennst Du dafür was?

Womit stellt ihr die elektrische Parkbremse beim Kona in die Wartungsposition, Ator und Eicher202 ?
Hab für Kona noch nichts gefunden.

Freie Werkstatt nutzen?

Grundsätzlich stimme ich Eicher202 zu. Manchmal muss man wirklich nach Garantie fragen, die kommen nicht von alleine damit...

So einen Fehler habe ich schon bei Kunststoffscheinwerfern gesehen. Da hatte ein Nachbar mit einer Poliermaschine das Auto poliert und ist auch heftig über den Scheinwerferrand gegangen. Dort gab es auch Ablösungen, wie sie auf Deinem Foto zu erkennen sind. Die physikalisch Ursache ist mir unbekannt, kam aber beim Polieren und wurde immer mehr.

Zitat von Duck-E

Scheinbar kann die Anzeige in der App abhängig von der Datenversorgung durch den Bluelink-Server variieren. Es wäre denkbar, dass vorübergehend diese Information der "voraussichtlichen Zeit bis zum Abschluss des Ladevorgangs" nicht vom Server übermittelt wurde. Denn weder am Fahrzeug, noch an der App wurde seit dem festgestellten Fehlen dieser Information etwas geändert!

Natürlich ist die Anzeige abhängig von den Daten der Server

Die App konnte offensichtlich das "Charging" nicht mehr auswerten, wie auch immer das übertragen wird. Kann schon an einem Tippfehler oder Groß-/Kleinschreibung oder so liegen. Die Berechnung der Restzeit erfolgt IMO in der App.

Ein Backendserver sammelt die Daten von den Autos und schreibt sie in die Datenbanken. Ein Frontendserver beantwortet aus der Datenbank die Anfragen der App. Bei jeder der vier Schnittstellen kann ein Fehler passieren und sich auswirken. Gerade auch, wenn es eine Umstellung bei den Datenstrukturen gibt, wie es offensichtlich bei dem letzten Update erfolgte.

So, es war noch die 2.0.15 drauf, das Update wurde mir erst heute angeboten. Hatte nicht nach der Version geschaut. Dafür jetzt aber richtig drauf geachtet und während dem Laden das Update gemacht.

Bei der 2.0.15 wechselt beim Laden die Anzeige auf der Startseite und zeigt die geschätzte Dauer an. Auf der Statusseite wird die Zeit im passenden Bereich angezeigt. Ohne Ladevorgang steht da nur "Plugged", also angeschlossen.

Bei der 2.0.16 wird dauerhaft "Plugged" angezeigt. Die App erkennt nicht mal, dass geladen wird. Somit auch keine Zeit.

Ne, kann ich nicht bestätigen. Bin mir sehr sicher, dass die Anzeige zwischen dem Wort "Laden" und der Anzeige der restlichen Zeit immer wechselt.

Wenn der nur angeschlossen ist hab ich nicht drauf geachtet. Ohne Ladeleistung kann der Computer nur vermuten bzw mit 11kW rechnen, ginge aber.

Stimme ich zu. HY könnte einige nervenden Töne anders gestalten bzw. die Bedienung benutzerfreundlicher und trotzdem den Vorgaben entsprechen. BMW und Toyota habe ich gerade gesehen, beide besser.

Ist überhaupt etwas bei den Bedienelementen standardisiert? Ich glaube, nicht mal der Blinker muss links zu bedienen sein.

Licht, Fernlicht, Scheibenwischer vorne und hinten, Scheibenwaschanlage, Warnblinklichtschalter (!) und viele weitere Knöpfe sind bei den verschiedenen Herstellern an verschiedenen Stellen und verschieden zu bedienen. Warum sollten dann die Schalter am Lenkrad "geregelt" werden?

Aber vielleicht hat die EU das doch geschafft. Würde mich freuen.

Das separate Dokument konnte ich nicht finden. Nur für die älteren Modelle.

Zufallsfund. Ich bin eigentlich auf der Suche nach dem Motortyp (Permanentmagnet oder Spulen). Steht für die älteren Serien jeweils drin.