Für die Einstellung der Verriegelung des Kabels gibt es die Taste links vom Lenkrad im Beinbereich. Wenn diese nicht leuchtet, ist das Ladekabel entriegelt solange nicht geladen wird.
Beiträge von Duck-E
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Bei einer normalen Schuko-Steckdose, die in einem ordnungsgemäßen Zustand ist, kannst Du bedenkenlos mit 10 A in der Garage laden. Dabei wird der Stecker kaum warm. Alles andere wird bei der geringen Leistung ohnehin nicht durch das Laden warm!
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Es geht übrigens auch anders! Wenn jemand diesen Sommer nach Frankreich fahren möchte, ist dies hier ggf. hilfreich:
ZitatUn été promo sur toutes les stations IECharge® !
Un été à prix doux pour vos vacances électriques ! Du 1er juillet au 31 août, la recharge haute puissance est à seulement 0.25€/kWh sur toutes les stations IECharge®. Cette offre promotionnelle est proposée uniquement pour les paiements effectués via notre application mobile IECharge®.
Auf deutsch:
Ein Aktions-Sommer an allen IECharge®-Stationen!
Ein Sommer mit günstigen Preisen für Ihren Elektrourlaub! Vom 1. Juli bis zum 31. August kostet das Aufladen mit hoher Leistung an allen IECharge®-Stationen nur 0,25 €/kWh. Dieses Sonderangebot gilt nur für Zahlungen, die über unsere mobile IECharge® App getätigt werden.
Zu finden hier:
A summer promotion on all IECharge® charging stations!A summer promotion for your electric vacation! From July 1 to August 31, high-power charging at all IECharge® stations will cost €0.25/kWh.iecharge.io -
Die Einzige Macht hat der Kunde.
Insbesondere bei der nächsten Bundestagswahl! Dort kann man sich überlegen, ob man Parteien wählt, die sich für das Wohl der Wirtschaft und der Unternehmen einsetzen oder Parteien, welche sich für das Wohl unserer Lebensgrundlage der Umwelt und der Bürger einsetzen.
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Darum haben wir den Goodyear Vector auf dem Kona!
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Das Beispiel mit dem Mobilfunk gefällt mir!
Es bleibt zu hoffen, daß in angemessener Zeit für die Ladepreise auch das Roaming EU-weit abgeschafft wird, wie bereits beim Mobilfunk geschehen.
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Die Ladekabel haben im Stecker ein Loch, in welches ein Zapfen fahrzeugseitig geschoben wird, während man lädt.
Es gibt hier im Forum dazu Erfahrungen, bei denen diese Mechanik ausgewechselt wurde. Es handelt sich um einen kleinen Elektromotor, der den Zapfen/Stift bewegt.
Man kann zunächst an den DC-Anschlüssen auch versuchen, das CCS-Kabel nach dem Anstecken hoch zu halten, bis der Ladevorgang beginnt. Das klappt vielfach.
Am besten die Suchfunktion des Forums verwenden.
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Ich habe aber keinen SX2!
Insofern unterstellen wir mal, daß die Funktion im Neuen Modell übernommen wurde.
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weil damit auch der Abstandshalter ausgeht und man so jemandem definitiv auffährt, wenn man wirklich eingeschlafen ist
In dem Fall sollte allerdings der Notbremsassistent eingreifen und den Kona zum Stehen bringen.
Der hat bei mir auch schon öfter ausgelöst, wenn man im dichten Stadtverkehr fährt und die Straße nicht geradeaus verläuft. Wenigstens kann man den mit dem Strompedal einfach übersteuern.
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Ja, er meckert eine Zeit lang und dann hält er an. Ich habe die Zeit nicht gestoppt. Es war gefühlt etwa eine Minute.
