Beiträge von hoyohoo

Ich hatte heute zweite Inspektion, kosten 183€ und paar zerquetschte. Gemacht wurde Bremsflüssigkeit und Aktivkohle Innenluftfilter. Sonst nur quasi durchsehen des Autos, hier und da mal was fetten und schmieren. Ich hatte noch die quietschende Lenkung erwähnt, da wurde auch was geschmiert und hat scheinbar geholfen, aber das sehe ich erst, wenn es wieder unter 0 Grad draußen wird und das Auto draußen steht.

Was mich aber jetzt schon aufregt: bei Inspektion 3 sei die ecall batterie mit eingeplant, die Batterie alleine kostet 80 Euro und für den Austausch seien von hyundai knapp 30 Arbeitsminuten eingeplant. Die ecall Batterie darf aber doch nicht nach 3 Jahren schon leer gehen, oder? Ich dachte, die wird nur benutzt, falls die 12 volt Batterie leer ist. Aber das war bei mir bisher nicht der Fall...

Na ja, mal sehen

Ist die Kameralinse wirklich aus Kunststoff? Ich dachte sie sei aus Glas... 😯

Zitat von FlorianK

Hallo.

Meine Erfahrung:

Ich hab den Kona 5 Monate im Winter in einer kalten Halle abgestellt mit 60% und er hatte im Frühjahr immer noch 60%.

Oha, das ist schon krass. Der Kona ist da wohl der König in dieser Disziplin.

Ein Quietschen ist sicherlich keine "gewollte" Eigentschaft, ergo ist das ganze auch zu beheben

Bin das Auto heute das erste mal wieder nach knapp 2,5 Monaten gefahren, das Geräusch ist bei mir wieder vorhanden, nach rechts stärker als nach links, im Prinzip genau wie beim Video von azazul. Freitag ist Inpektion, ich werde es dem Meister mitteilen. Und der Fahrersitz quietscht auch, wurde bereits 3 mal gefettet, es hält nur leider immer nur so 2-3 Monate.

Ab wann kann man eigentlich nach einem neuen Sitz verlangen?? XD

Seltsam finde ich das schon, scheinbar verhalten sich die Konas doch relativ unterschiedlich. Meiner fährt bei 3% Akkustand noch locker 70 km/h...

Kleines Update von diesem Jahr. Ich bin mit meinen Eltern am 17.9. in den Urlaub gefahren, wir kamen gestern zurück am 3.12. Heute am 4.12. habe ich das Auto das erste mal gestartet, es stand die ganze Zeit über in der unbeheizten Garage, aber halt ohne Regen oder Schneefall.

Als ich wegfuhr hatte der Akku 57 Prozent und was soll ich sagen, eben eingestiegen, rausgefahren und Winterreifen zu montieren und das Auto hatte immer noch 57 Prozent XD (lediglich die angezeigte Reichweite ist von 198km auf 192 km zurückgegangen)

So viel zum Akkuverbrauch bei längerem Stillstand. Die 12V Batterie habe ich nicht gemessen, aber alles ist direkt angegangen, sie sollte also nicht tiefenentladen sein.

Leute, beim Kona scheint es "leider" wirklich so zu sein, dass wenn man die parkbremse während der Fahrt bestätigt, dass das Auto eine kontrollierte Vollbremsung bis zum stillstand und dabei werden beide Achsen gebremst. Es ist nicht dafür gedacht, die bremsen hinten zu reinigen, sondern wie geschrieben, wenn der Beifahrer das Auto schnell zum stillstand bringen muss da der Fahrer das nicht kann.

Ich würde daher jedem wärmstens ans Herz legen, dieses System nicht zu missbrauchen sondern einfach normal von 80 oder 100 den wahlhebel auf N stellen und gefühlvoll, nicht zu viel, aber auch nicht zu locker, zu bremsen.

Ich denke mal, es wird zwischen 4,5 & 6 tausend Euro kosten. Von dem was man so sehen kann ist die Stoßstange kaputt, rechts das eine Rücklicht, vermutlich eins oder zwei der Sensoren für den Piepser. Ob darunter noch was kaputt ist sieht man ja nicht.

Was hat der neue denn gekostet? Und was möchtest du für deinen jetzigen für einen Preis? Mein leasing kommt dem Ende nahe, ich will einen mit großer Batterie