Hatte bei meinem Hybrid die original Kofferraummatte auch. Habe den Wulst in Höhe der Lüftungsschlitze abgeschnitten.
Es könnten die Schlitze sein,worüber der Überdruck im Auto entweicht,welcher entsteht,wenn
eine Tür oder Klappe geschlossen wird.
Wenn beim Schließen einer Tür die Innenraumluft nicht entweichen könnte,ließen sich die Türen schwer schließen.
Entprechende Schlitze für diese Funktion sind überwiegend irgentwo im Kofferraum.
Die Überdruckschlitze sind aber meist verdeckt unten in der Reserveradmulde und nicht sichtbar. Irgendwo meine ich mal was gelesen zu haben von Lüftung/Kühlung für den Akku, aber ich habe mir das gleiche gedacht und wollte sie nicht dicht machen und habe auch bei meiner Kofferraumwanne in dem Bereich die Wulst einfach etwas gekürzt.
Bei meinem Hybrid ist der Accu unter der Rücksitzbank. Trotz Flüssigkeitskühlung muß die Luft/Wärme -Abfuhr/Zirkulation gegeben sein. So mein funktionelles Verständnis.
Bei meinem Hybrid ist der Accu unter der Rücksitzbank. Trotz Flüssigkeitskühlung muß die Luft/Wärme -Abfuhr/Zirkulation gegeben sein. So mein funktionelles Verständnis.
Das ist laut Handbuch Fahrerseitig zur Tür gerichtet an der Rücksitzbank und darf nicht abgedeckt werden.
Die Überdruckschlitze sind aber meist verdeckt unten in der Reserveradmulde und nicht sichtbar. Irgendwo meine ich mal was gelesen zu haben von Lüftung/Kühlung für den Akku, aber ich habe mir das gleiche gedacht und wollte sie nicht dicht machen und habe auch bei meiner Kofferraumwanne in dem Bereich die Wulst einfach etwas gekürzt.
Das ist soweit auch richtig.
Die Zwangsentlüftung sitzt meist irgendwo unter der Kofferraummatte zur Seite gerichtet ziemlich weit unten in der Karosserie. Da aber die Autos immer "dichter" werden, muss die Luft ja erstmal da hin kommen. Dafür sind dann die Schlitze in der Seitenverkleidung.
