Wechsel der Bremsbeläge und Scheiben

Als nächstes Fahrzeug solltest du definitiv ein EV ins Auge fassen, durch die Rekuperation sparst du enorm an den Bremsen und gewinnst noch Energie zurück.

So nebenbei, da würde ich mir aber nochmal ein Alternativ-Angebot geben lassen...

Ich habe spontan einfach mal im EBC-Shop geschaut und das Material für einen Kona Benziner (Premium Discs & Green Stuff-Beläge) läge bei ca. 600,-, alternativ in Online-Shops für ATE oder Brembo (Serie, nicht Sport) liegst du fürs Material unter 500,-...

Also 800,- Euronen für die Montage finde ich schon etwas happig... oder ist die Montage günstiger, dafür wird vergoldetes Material verwendet?

Achtung beim EV: durch rekuperieren werden die Bremsen ev. auch zu wenig beansprucht. Beim Wechseln auf die Winterräder hat mir meine Garagist empfohlen, häufiger zu bremsen, da die Scheiben auf den Hinterrädern bereits Rost anzusetzen beginnen, weil zu wenig beansprucht - nach einem halben Jahr und erst 3000 km. Hatte bis jetzt immer auf Stufe 3 rekuperiert, werden das nun häufiger zurücknehmen.

Leider kann man den Kona nicht immer dazu überreden die Bremsen zu benutzen...

Habe es gerade nochmal getestet, Rekuperation auf 0 und nur das Bremspedal benutzt...

... und siehe da, als erstes geht die "Charge"-Anzeige an und wird stärker, nur wenn man dann wirklich sehr beherzt drauftritt bemerkt man, dass zusätzlich die Bremsen greifen.

Drum hat mir mein Garagist geraten, ab und zu bei Abwärtsfahrten auf N (Neutral) zu stellen -> dann bremst er wirklich und nicht mit Motor!

Hab nach 64.000 km die Bremsen (Scheiben+Beläge) an der VA neu machen lassen. An der HA noch alles i.O.

Hab die Rechnung nicht vor mir liegen, aber es waren glaube ich 630 €.

Update:

• 127,72 € (Satz Bremsklötze)
• 289,80 € (Bremsscheiben)
• 4,90 € (Material)
• 143,82 € (Montage)

566,24 € (netto)

673,83€ (inkl. MwSt)

Denke, das Problem bezieht sich vor allem auf die vollelektrische Version, da hier "dank" Rekuperation viel weniger auf die Bremse getreten werden muss.