TMAK
HSN 1349 / AF.. = Fahrzeug aus Tchechien
HSN 8252 / AI.. = Fahrzeug aus Südkorea
Mein Kona 2021 150 kW hat die HSN 8252 AIP ist aber aus Tchechien.
Fahrgestellnrn beginnt mit TMAK 
Hyundai Kona Elektro - HSN / TSN?
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Mein Kona 2021 150 kW hat die HSN 8252 AIP ist aber aus Tchechien.
Soweit mir bekannt kommt der 150kw , Modelljahr 2021 immer aus Tchechien.
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Tja, dann ist es ein ungelöstes Rätsel, warum es zwei unterschiedliche Angaben gibt. Für den Versicherungsbeitrag dürfte es jedoch unerheblich sein.
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Soweit mir bekannt kommt der 150kw , Modelljahr 2021 immer aus Tchechien.
...nicht unbedingt! Mein 2021-Modell mit 150KW/64kw/h kommt auch aus Korea mit 8252 AIO
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Dann soll der2021er Kona mit 150KW sowohl in Tchechien als auch in Korea gebaut werden,
und man weiß vorher nicht woher man seinen bekommt.??
Kann ich nicht so recht glauben,meiner kommt aus Tchechien,da Fahrgestellnr.TMAK und HSN 8252 AIP
Welche Anfangsbuchstaben hat deine Fahrgestellnr ?
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Meine 8252 AIO FahrgestellNr. fängt folgerichtig mit K an.
Die Lösung ist inzwischen auch ganz einfach: In Korea wird der Kona EV garnicht mehr gebaut. Er wurde (offiziell wegen fehlender Teile, wohl eher wegen der 10.000den Rückrufe zum Tausch der Batterie) eingestellt. Daher kommen inzwischen alle Kona EV in EU aus Tschechien.
Dein 8252 mit TMAK am Anfang könnte eine Mischung aus beiden Welten sein. Evt. wurde er zur Endmontage nach Tschechien gebracht?
Check doch mal die FIN, dann bekommst Du heraus, wo und für welches Land er gebaut wurde
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1349/AFI und 8252/AIP - Kona mit dem 39 kWh Akku und nominal 26 kW.
1349/AFH und 8252/AIO - Kona mit dem 64 kWh Akku und nominal 28 kW.
Bei den ersteren Bezeichnungen handelt es sich vermutlich um das Modell ab Mai 2020.
kann mir jemand erklären, warum der 100kW Elektro bei der Versicherung mit 26KW und der 150KW mit 28KW angegeben sind?
Das gleiche habe ich schon bei ebay festgestellt. Ich dachte das da ein Fehler vorliegt.
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So steht es auch im Fahrzeugschein.
Das ist die Dauerleistung des Elektromotor.
Und es reicht, wenn er rollt, die Spitzengeschwindigkeit problemlos zu halten.
Die 100 bzw. 150 kW stehen nur kurzfristig (einige Minuten) zum Beschleunigen zur Verfügung.
So ist das eben bei Elektroautos.
In der Praxis nicht spürbar.
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Tja, dann ist es ein ungelöstes Rätsel, warum es zwei unterschiedliche Angaben gibt. Für den Versicherungsbeitrag dürfte es jedoch unerheblich sein.
kann jemand das 'dürfte' verifizieren?
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kann jemand das 'dürfte' verifizieren?
Du meinst, ob kleiner Akku und großer Akku bei der Versicherung einen Unterschied machen?
Vermutlich kommt das auf die Versicherung an. Frag deinen Makler nach beiden Angeboten oder klicke Dich mal online bei der HUK durch: https://www.huk24.de/
Bei Versicherungen spielen so viele Parameter rein, dass das hier im Forum nicht sinnvoll verglichen werden kann.
