Hallo zusammen
Seit ca. 600km nenne ich nun auch einen nagelneuen Kona Hybrid meine Eigen.Bin super zufrieden und begeistert von dem Fahrzeug.
Und da habe ich auch eine erste Frage.
Weiß jemnad ob man die Auto Hold Funktion dauerhaft aktiviern kann? Bisher muss ich das bei jeder neuen Fahrt wieder einschalten.
Wäre toll wenn jemand helfen könnte.
Danke im Voraus und bleibt gesund!
Achim
Ist beim EV leider auch so-geht nicht anders (siehe Spurhalteassi und beim EV Umgebungsgeräusch).
Moin,
also Auto Hold bekomme ich dann immer über die linke Wippe. Wenn ich durch Rekuperation "abbremse", halte ich die linke Wippe gezogen bis ich stehe. Dann los lassen und er bleibt stehen.
Das gleiche mit bremsen bis zum Stillstand, linke Wippe ziehen, Bremspedal los lassen und dann die Wippe los lassen und das Auto bleibt stehen.
Geht immer und man braucht den Schalter in der Mitte nicht.
#dmdavede
Achtung: Wenn ich das Fahrzeug mit der linken Wippe zum Stillstand bringe, wir nur der kriechende Vortrieb unterbunden, die Bremse wird aber nicht betätigt und blockiert.
Mit AutoHold wird am Schluss die Bremse durch das System betätigt und bleibt quasi (ohne Bremslichter) gedrückt bis ich wieder Strom gebe.
Wipe-Anhalten und Anhalten mit AutoHold sind also mechanisch nicht das gleiche, führen aber beide zum Anhalten und Stehenbleiben.
Alles anzeigen#dmdavede
Achtung: Wenn ich das Fahrzeug mit der linken Wippe zum Stillstand bringe, wir nur der kriechende Vortrieb unterbunden, die Bremse wird aber nicht betätigt und blockiert.
Mit AutoHold wird am Schluss die Bremse durch das System betätigt und bleibt quasi (ohne Bremslichter) gedrückt bis ich wieder Strom gebe.
Wipe-Anhalten und Anhalten mit AutoHold sind also mechanisch nicht das gleiche, führen aber beide zum Anhalten und Stehenbleiben.
Danke für die Erklärung.
Wenn aber Beides das gleiche Ergebnis hat, wo liegt der Vorteil/Nachteil von der einen/anderen Variante?
Selbst an einer kleinen Steigung bleibe ich mit meiner "Anhalt Technik" still stehen.
Du bleibst mit dem Padel-Ziehen zwar stehen, das Fahrzeug wird aber durch den Motor gehalten.
Bei Autohold wird der Motor quasi stromlos geschaltet, da die Bremsen permanent greifen.
Führt sicher zu weniger Stromverbrauch und weniger Wärme im Motor.
Mit AutoHold wird am Schluss die Bremse durch das System betätigt und bleibt quasi (ohne Bremslichter) gedrückt bis ich wieder Strom gebe.
Hmh. Aber in Wirklichkeit leuchten auch die Bremslichter, oder? Jedenfalls bei mir. Auch wenn ich es (als Hintermann) eher nervig finde, an einer Ampel dauerhaft angestrahlt zu werden. Andererseits natürlich auch ein Vorteil zu sehen, wann der andere sich zum Losfahren bereit macht.
Hmh. Aber in Wirklichkeit leuchten auch die Bremslichter, oder? Jedenfalls bei mir. Auch wenn ich es (als Hintermann) eher nervig finde, an einer Ampel dauerhaft angestrahlt zu werden. Andererseits natürlich auch ein Vorteil zu sehen, wann der andere sich zum Losfahren bereit macht.
Ja, bei AutoHold bleibt beim Anhalten mit Bremse die Betriebsbremse aktiv, inklusive Bremslicht. Beim Abstellen der Fahrbereitschaft (Motor aus) wird die Feststellbremse aktiviert.
Bei Autos ohne Auto-Hold bleibt man normalerweise auch auf der Bremse bis zum Losfahren. Also leuchtet es hinten. Finde ich jetzt keinen Unterschied. Außer man nutzt an der Ampel die Feststellbremse.
