Spurwechselassistent

Danke für den Hinweis. Hatte es verwechselt.

Was EXaXXion beschrieb, ist wohl der aktive Spurhalteassistent (LFA).

Zitat von EXaXXion

Also beim Elektro kannst du bei dem Assistenten einschalten, ob er die Spur (aktiv) halten soll oder vor dem Verlassen warnen. Natürlich piept er auch, wenn er halten soll und du auf die Linien kommst.

Und den kann man halt zwischen Halten und nur Melden umschalten.

Zitat von tippex

Du kannst den Spurhalteassistenten (LKA) vorübergehend desaktivieren.

lka.jpg

Für mich ist dieses nervige Teil als erstes deaktiviert, bevor ich eine Tour starte. Die Piepserei und darüber hinaus der Lenkwiderstand würde ich gerne permanent verbannen. Ist jedoch leider nicht möglich.

Ja, das ist bei einigen Einstellungen eben so, dass sie bei Fahrzeugstart zurückgesetzt werden.

Bei Fahrerwechsel ist es ja durchaus sinnvoll, dass man mit den Standardwerten beginnt und nicht von irgendwelchen exotischen Konfigurationen des vorherigen Fahrers überrascht wird.

Kann halt manchmal lästig sein.

Böser Kommentar wäre jetzt, also wenn er laufend piepst, geradeaus fahren lernen...

Nichts für ungut, aber ich fahre meinen fast immer voll assistiert und es gibt nur wenige Stellen auf den Landstraßen, wo ich ihn mal ein wenig näher an den Rand drücke, weil der Kurvenradius dann optimaler genommen wird, dann piepst es rechts mal ein wenig. Er hält ihn wirklich schön mittig und ich komme auch nicht in den Gegenverkehr. Man muss evtl. ab und zu mal leicht am Lenkrad wackeln, damit er merkt, dass man es nicht losgelassen hat, aber sonst ist die Fahrt super entspannt. Nur noch die Geschwindigkeit am Tempomat den Vorgaben anpassen und laufen lassen.

Bevor jetzt noch Anmerkungen kommen, nein, in Ortschaften, wo laufend auf der rechten Fahrspur geparkt wird fahre ich (meistens) selbst, ansonsten wird es immer ein schöner Radar-Ausweich-Slalom oder er bremst etwas abrupt...

Zitat von EXaXXion

Bevor jetzt noch Anmerkungen kommen, nein, in Ortschaften, wo laufend auf der rechten Fahrspur geparkt wird fahre ich (meistens) selbst, ansonsten wird es immer ein schöner Radar-Ausweich-Slalom oder er bremst etwas abrupt...

Wenn beim Ausweichen der Blinker betätigt wird dann piept er nicht und die Lenkung ist auch frei.

Vielleicht ist es beim EV anders, bei meinem ist der Spurhalte- Assi erst ab ca. 60km/h aktiv, also in Ortschaften meistens nicht relevant.

Es gibt zwei Assistenzsysteme.

Lane Keeping Assiste LKA funktioniert ab Tempo 60 für alle Modelle. Es piepst beim Überfahren von Linien und lenkt ggf. das Fahrzeug notfalls leicht auf die Bahn zurück.

Lane Following Assist LFA gibt es je nach Ausstattung. Das Auto lenkt bis Tempo 150 von alleine, folgt leichten Kurven, wenn Fahrbahnmarkierungen vorhanden sind und passt natürlich das Tempo den vorausfahrenden Fahrzeugen an.

Eine ganz kleine Vorstufe des autonomen Fahrens.

Je nach Ausstattung heißt genau das. Kann dabei sein oder auch nicht. Habe es deshalb so vorsichtig formuliert.

Interessant deine Info für das 2021er Modell.

Das wäre ja ein tolles Angebot, wenn das auch schon in der preiswertesten Variante mit dem kleinen Motor dabei wäre.