Verband der Automobilindustrie (VDA) fordert Verbesserungen beim Laden statt Förderung für E-Autos

Zitat von CarDoc_Daniel

Verschiedene Routenplaner wie bereits im Januar. ich habe Kosten von 57ct/kwh bis 89ct/kwh plus stellenweise gebühren für den Ladevorgang

Naja, das ist nicht wirklich der Fall wenn man vorausplant, denn das macht man doch genau um eben nicht extrem teuer zu laden. Die Kostenexplosion ist nur beim "drauf losfahren und dann mal schauen was am Ende vom Akku in der nähe verfügbar ist" ein Problem, bzw. lässt sich das im Hyundai-Navi-Filter nicht fein genug einstellen. (Also ja, Ladepreise sind nervig, aber für die meisten nicht wirklich alltagsrelevant, die Touristen sind natürlich alle am Arsch...)

Es gibt ja im Grunde zwei Arten von Langstrecke:

• Einzelfall bei dem der Akku nicht reicht
• Urlaubsfahrten mit vielen Kilometern, ggf. auch ins Ausland (da lohnt sich oft ein Ionity oder Tesla abo, und beide haben gute Routenplanung und Verfügbarkeit/da gibts einfache Filter und man hats wieder ganz einfach)

und auch zwei Arten von Ladestops:

• nur das Fahrzeug laden und sonst nix
• eh eine Pause einlegen um was zu essen o.ä.

für ersteres muss man nicht unbedingt planen, da reicht es Ladesäulen in der nähe zu suchen, und bei letzterem ist es ja auch wieder recht einfach, das kann man als fixen Wegpunkt hinzufügen und dann per Gaspedal/Tempo die Reichweite entsprechend fine-tunen.

Ich galub ich mach für das Thema lieber einen extra Thread auf, hier wirds doch recht arg OT..

Ich habe noch nie Probleme Lamentationen zu finden.

Selbst mit mein Motorrad nicht. Ab 50 km restreichweide wird mit der App nach einer DCC Ladestation geschlaucht.

Max Reichweite ca.250km

Und mit dem Auto mach ich es auch so ab 50km wird geschaut.