Bin im anderem Forum über folgendes gestolpert.
Danke für den Link. 2 Dinge sind mir beim grob überfliegen aufgefallen:
-Die Dissertation ist relativ alt (2017). Seither hat sich einiges getan.
-Die untersuchten Akkus sind normale 18650er Rundzellen (wie in E-Bikes) mit NCA (Nickel-Kobalt-Aluminiumoxyd) Zellchemie. Unsere Autos haben jedoch NMC (Nickel-Mangan-Cobalt) Zellchemie. NMC haben typischweise eine höhere Lebensdauer (Zyklenfestigkeit) als NCA und eine bessere Thermostabilität (Quelle: https://www.grepow.com/blog/nmc-vs-nca-battery-cell-what-is-the-difference.html).
Summarum: Die beschriebenen Tendenzen werden sicher stimmen, aber wie Du selber schreibst, schlussendlich wollen wir alle einfach fahren.
Ein paar rudimentäre Grundregeln kann man beachten, aber zu kompliziert sollten wirs nicht halten.