Einstellwerte für Spur/Sturz der Vorderachse am Hyundai Kona 2020 EV / CZ

Normalerweise kriegt man hier ja recht schnell eine Antwort, wenn jemand was weiss. Vermutlich sind aber hier kaum Schrauber auf deinem Niveau. Ich hab bei meinem ersten Auto früher auch die Spur selber eingestellt, ist aber mit Heimmitteln doch sehr mühsam und nicht sehr präzise. Kurz bei einer Werkstatt auf die Spurplatte fahren kostet wohl nicht alle Welt. Und wenn Du was optimieren willst, dann stell die Spur halt eher gegen 0, wobei ein Fronttriebler meist etwas minus eingestellt wird wegen der Zugkraft.
Bin aber positiv überrascht zu sehen wie deine Reifen nach 40k aussehen, hast wohl viel Autobahn. Vielleicht können andere aber zumindest sagen wie bei Ihnen die Reifen abfahren, hab den Kona leider erst seit Anfangs Jahr und noch keine Erfahrungswerte.

Ich habe vor Übernahme des Neuwagens die Spur vom Händler prüfen lassen. Finde aber den Ausdruck gerade nicht. Da müssten alle Werte drauf sein. Melde mich noch mal. Bei meinem BJ22 CZ MY23 sollten die Werte wohl passen. Tatsächlich hat bei mir bei der 33.000km Inspektion der Mechaniker links vorne innen auffällig abgefahrenen Reifen notiert. Die waren aber nicht neu (bei mir ca. 25-30t km), die habe ich mit einem zusätzlichen Satz Felgen übernommen. Sind Nexen. Übrigens keine Empfehlung.

Wenn der geradeaus Lauf i.O. ist, das Lenkrad gerade steht, kann es eigentlich nicht die Spur sein.

Nach dem Reifenbild würde ich sagen, das der Sturzwinkel zu negativ ist.

Die Einstellmöglichkeiten an Querlenker etc. wird immer abgezeichnet. Zumindest kenne ich es so.

Da kann man erstmal prüfen, ob sich was verstellt hat.

Genaue Daten von Winkel und Grad kann Dir nur der Freundliche geben oder ein guter Reifenhandel, denn die müssten nach Felgen oder Gummi Wechsel auch einstellen, bzw. überprüfen.

Häufig Rechtskurven mit beschleunigen? Zum Beispiel Autobahnauffahrten?

So sahen meine Reifen am Golf vor Homeoffice auch aus. Ebenfalls rechts mehr als links. Inzwischen einmal vorne wieder komplett runter gefahren, mit gleichmäßigem Bild. Den Sturz kann man beim Golf nicht einstellen.

Der kona ist recht gleichmäßig. Innen leicht erkennbar mehr abgefahren. Nach knapp 70tkm (gesamt) sind die Sommerreifen jetzt vorne fertig. Täglich viele Kehren rauf und wieder runter. Nur geht das Einbremsen eher auf die Außenkanten.

Das hilft Dir nun bei den Einstellwerten nicht weiter, ist nur ein weiterer Grund für das gezeigte Reifenbild.

elektro#Michels

Hilft dir dieses:?

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elektro#Michels bin gespannt auf deine Ergebnisse.

Ich hab heute auf Winter umgestell und die Sommerreifen betrachtet: Vorne innen deutlich mehr abgefahren als außen. Linkes Rad stärker als rechts.

Hinten ebenso innen sichtbar und messbar weniger Profil: außen 4mm, innen 3mm.

Insgesamt hat die lauffläche an den Außenkanten mehr Verschleiß. Wie eigentlich immer bei vorgegebenen Druck. Also sind 2.6 bar noch zu wenig.

Zitat von rubberduck

innen deutlich mehr abgefahren als außen. Linkes Rad stärker als rechts.

Moin,

da würde ich eine Achsvermessung empfehlen.

Zitat von rubberduck

lauffläche an den Außenkanten mehr Verschleiß

An der Lenkachse kann das passieren wenn man viel Stadtverkehr mit vielen Abbiegevorgängen fährt. Hatten wir sehr häufig in der Kundschaft an Taxis und Fahrschulfahrzeugen.

Grüße aus dem Münsterland sendet der Daniel