Abdeckung OBD-Dongle

folgendes lässt sich zum OBD-Dongle sagen:

ideal ist:
Auto einsteigen, Motor (d.h. Fahrbeitschaft) einschalten, dann OBD-Teil reinschieben.

1.)
Mein Teil hat 3 LED's:
1 x dauernd an, ROT: dass er gerade Strom über OBD bezieht,
1 x dauernd blau, sobald tatsächlich Bluetooth zwischen OBD und Smartphone besteht,
1 x grün, daurnd blinkend im Takt det Datensendung zum Smph.

Tagsüber egal, wenn es draussen dunkel ist, jedoch ein sehr grosses Problem.

Lösung:
Ich habe dickes Gewebeklebeband drüber geklebt, jetzt stört mich nachts das Geblinke nicht mehr, ist fast unsichtbar.

2.)
Um die Abdeckung brauchst dir keine Gedanken machen.
Abmachen und ab ins Handschuhfach. Ganzjährig. Problem gelöst.

3.) OBD dauerhaft stecken lassen ???
Auf keinen Fall.

Es gibt OBD's, die sich nach einer bestimmten Zeit der Inaktivität ausschalten. Möchten dann gerne rausgezogen und wieder reingesteckt werden.
Es gibt OBD's, wenn du den Motor ausschaltest, dass diese sich nach einer bestimmten Zeit ebenfalls ausschalten. Möchten dann gerne rausgezogen und wieder reingesteckt werden, zur neuen Aktivierung. Musst du jedesmal den Deckel aufmachen.

4.) Und dann gibt es noch ein viel grösseres Problem:
Wenn das Teil eingesteckt ist, Saft hat, und aktiv ist (also nicht selber abgeschaltet hat), jedoch nicht in dein smph eingeloggt ist,
könnte theoretisch jeder sich in deinen Kona einloggen, ggf Änderungen vornehmen, etc etc etc.
Willst Du bestimmt nicht.

Es gibt auch Modelle mit höherem Schutz, kosten aber erheblich mehr. Und dann ist noch die Frage der Kompatibilität ...

Daraus folgt -realistisch gesehen in der Lebenswirklichkeit- :
Abdeckung dauerhaft und ganzjährig in das Handschuhfach bzw in den Kofferraum legen.
OBD nur draufstecken, wenn man es tatsächlich braucht. Beim aussteigen sofort abziehen. Nach deim Einsteigen (wenn man es braucht) wieder aufstecken.
Aus diesem Grund ist die einzige Logik: Abdeckung in das Handschuhfach oder den Kofferraum.

Verabschiede dich von dem bequemen Gedanken, dass das OBD-Teil dauerhaft eingesteckt bleibt. So ist die Wirklichkeit.

Vor dem Kauf unbedingt durchlesen:

https://www.iternio.com/abrp-obd


5.) Welches OBD-Teil:
Es funktioniert nicht jedes OBD-Teil.

Dieses Teil funktioniert mit ABRP und mit der "CARSCANNER"-app u.a. im Kona 2020-2023 (Modelljahr 2024 fahre ich nicht, kann daher dazu nichts sagen, gehe aber davon aus, dass es auch dort funktioniert).
https://www.amazon.de/dp/B07SQLY39V

Ansonsten: es muss bluetooth und ELM327 v2.3 haben-

6.) ABRP kostet 5 EUR/Monat um alle sinnvollen Funktionen nutzen zu können.

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Zitat von GaragenLadeMeister

Falls es eine Abdeckung gibt: Hat jemand schon eine Quelle für eine Abdeckung gefunden, die sich mit einem installierten Dongle schließen lässt?

Man muss die Abdeckung nur geringfügig ausfräsen um den Dongle stecken zu lassen. Vor- und insbesondere Nachteile hat peter5544 bereits ausführlich erklärt. Ich habe den selben Dongle und stecke auch nur bei Bedarf, Abdeckung lässt sich schnell und einfach entfernen.

peter5544 hat das gut erklärt.

Habe vom empfohlenen Dongle bluetooth und ip Variante getestet. IP(WLAN) wäre ggf. etwas sicherer.

Mein Telefon mag aber dann keine andere Verbindung zum Internet mehr benutzen. Also Telefon prüfen. Sonst bluetooth.

In FIN steckt der Dongle manchmal über Wochen. Keine Probleme. 12V-Batterie, o.ä.

In DE immer raus. Nur bei bedarf rein.

Abdeckung immer in der Ablage.

abrp funktioniert damit gut. Benutze ich aber nicht mehr, weil es mit Android Auto in der free-Version nicht funktioniert. Auf längeren unbekannten Strecken läuft abrp dann mit dem Dongle auf dem Telefon nebenher.

Ansonsten hier noch Infos:

Beitrag

RE: Kona EV OBD2-Dongle

(Zitat von schuerschuh)

Ich habe mir eine 3D-Druckerklappe bei eBay besorgt und finde die ist ok.
Aber vor allem erfüllt sie ihren Zweck und man sieht sie ja kaum.
kona-forum.de/attachment/2482/

millbreak

6. Januar 2023

ABRP (incl 5 EUR Abo/Monat) + den OBD.

Über OBD liest ABRP u.a. den Akkustand aus etc.

Mehr brauchst nicht.

Dann funktioniert alles voll und ganz !

Wie stehen die Chancen, dass Google die EV-Integration in Android Auto für drittanbieter/alle freischaltet? Die funktioniert ja bei nicht-google-automotive Fahrzeugen ja auch über Drittserver (Auto meldet Akkustand irgendwo ins internet, android auto ruft sie dann da ab)

Also ganz ähnlich wie mit ABR + Bluelink + dritt-apps die auf die Bluelink Api zugreiffen und die Daten dann ABR bereitstellen...