Geschwindigkeitswarnung

Da diese ganzen Assistenzsysteme EU-Vorschrift sind, wird dieses "Problem" prinzipiell bei jedem Neuwagen auftreten. Von daher kein Argument gegen den Kona.

Ich habe mir die Seite mit den Fahrassistenten auf die Sterntaste am Lenkrad gelegt und deaktiviere mit 4 Tipps auf das Display vor jeder Fahrt ISA (Intelligent Speed Assistant) und Aufmerksamkeitsassistent. So stört mich das Gebimmel nicht mehr. Außerdem ist auch der LKA (Lane Keeping Assist) bei mir deaktiviert, da ich überwiegend auf schmalen Straßen ohne Mittellinie unterwegs bin und bei Gegenverkehr oft über die Begrenzung nach rechts ausweichen muss.

Seit mehr als 20.000 km bin ich nun schon so unterwegs und von daher mit dem Kona rundum zufrieden.

Zitat von Elsbett

Definitiv - gerade heute war zu lesen hier, dass die Hybrid/Verbrenner hoffen können wegen dem Gepiepe.

Vielen Dank für die Antwort und den Hinweis auf das (hoffentlich) kommende Update Denke das hat mich in der Entscheidung bestärkt.

Zitat von wiesenthaler

Seit mehr als 20.000 km bin ich nun schon so unterwegs

Habe mir mal bei Spritmonitor Deine Verbrauchsdaten, respektive Kosten angesehen und war doch einigermaßen erstaunt wie groß der Kostenunterschied vom Verbrenner zum EV ist 😱

Deinen 2649 € Benzinkosten stehen meine 835 € Stromkosten gegenüber ( 20500 km / 15 kWh Verbrauch / 0,27 € an der heimischen Wallbox ).

Das sind immerhin 1814 € Unterschied 🤔

Die 1800 Euro auf 5 Jahre gespart reichen dann für einen neuen Akku? Ich frage für einen Freund😉

Was kostet eigentlich ein neuer Motor bei einem Verbrenner?

Zitat von wiesenthaler

Die 1800 Euro auf 5 Jahre gespart reichen dann für einen neuen Akku? Ich frage für einen Freund😉

Da kommen noch andere Ersparnisse rein: kein Ölwechsel, keine kaputten AGRs, etc... Und dass nach 5 Jahren der Akku kaputt ist ist ein Einzelfall, da kann man genausogut sagen: Was kostet der Austauschmotor für den Verbrenner (wobei da die Montagearbeiten nochmal richtig reinhauen, da ist ja im Vergleich der Batterietausch ein Kinderspiel)

Zitat von wiesenthaler

Die 1800 Euro auf 5 Jahre gespart reichen dann für einen neuen Akku

Ich fahre im Jahr 25000 km.

Hiermit entstehen mir in 5 Jahren Stromkosten von ca.5000 €.

Mit Deinem Benziner währe ich dann etwa bei 16000 € Spritkosten 😱

Da reden wir dann von 11000 € Ersparnis in 5 Jahren, plus die von Cloph angesprochenen diversen anderen finanziellen Vorteile 🤔

Und ein Akku hält auch mindestens 250000 km oder mehr.

Das finde ich durchaus Bemerkenswert 😁

Beim Motor geht der geneigte Käufer davon aus das er ein "Autoleben" hält, komisch das der Akku bei den Skeptikern das nicht schaffen kann.

Beim Akku kannst Du den SoH auslesen und daran erkennen was Ich da gebraucht kaufe.

Welcher Käufer lässt seinen Motor zerlegen um den ZUstand zu überprüfen?

Wenn der 150000 km runter hat " der ist ja grad mal eingefahren ......der schafft locker die 300000km " kein Problem.

Argumente mit Beweisen zählen beim BEV nicht, da vertraut man lieber auf irgeneinen Typen der bei YT oder FB was postet und damit seine vermeintlichen Argumente bestätigt sieht.

Ich bin diese ewige Diskussion leid und habe mich bewusst gegen Akku entschieden. Mit den Kostennachteilen kann ich gut leben. Ich bin vorher 4,5 Jahre elektrisch gefahren (Nexo) und weiß, dass der E-Motor dem Verbrenner überlegen ist. Was mich nicht überzeugt, sind die derzeit verwendeten Speicher auf Li-Ion Basis. (latente Brandgefahr, Degradation, temperturabhängige Performanceschwankungen und lange Ladezeiten).

Sollte sich daran in den nächsten Jahren etwas ändern, bin ich offen für E.

Zitat von wiesenthaler

Ich bin diese ewige Diskussion leid und habe mich bewusst gegen Akku entschieden

Da hast Du was in den falschen Hals gekriegt 🫣

Selbstverständlich akzeptiere ich Deine Entscheidung pro Verbrenner und wollte auch keine für und wieder Diskussion entfachen.

Es ist halt einfach interessant zu sehen, welches Einsparpotential ein E-Auto doch gegenüber einem Verbrenner hat.

Nicht mehr und nicht weniger wollte ich damit sagen 😁