Nein,
Außer der Klimatiesierung fällt mir auch kein Verbraucher ein, der annährend soviel im Stand verbraucht und wenn er am Kabel hängt müsste er ja bei 100% bleiben.
Der Kona hing am Kabel 
Bei 100% abgestöbselt und dann stand er seelenruhig ohne Kabel da.
Ist schon sehr eigenartig da in der Zeit ja keinerlei Verbraucher an waren.
Der Kona hing am Kabel
Bei 100% abgestöbselt und dann stand er seelenruhig ohne Kabel da.
Ist schon sehr eigenartig da in der Zeit ja keinerlei Verbraucher an waren.
Es gibt einen Verbraucher. Es wird doch regelmäßig die 12V Batterie aus der HV Batterie nachgeladen.
Es wird doch regelmäßig die 12V Batterie aus der HV Batterie nachgeladen.
Stimmt schon.
Nur das dürfte keine 4% Verlust ausmachen über Nacht.
Dann wäre ja der Fahrakku bei längerem Stand z.B. im Urlaub am Flughafen fast komplett leer.
Hat der Kona vielleicht ein OTA Update gezogen?
Die Software ist auf dem aktuellen Stand
Und beim letzten Update war es so das es online über den Updater viel früher abrufbar war als es mir OTA angeboten worden ist.
Möglicherweise hängt dies mit der neu erfogten Kalibrierung zusammen.
Es waren dann eben doch nicht ganz 100 %.
Ich würde das erst einmal weiter beobachten. Verliert er denn auch Kapazität, wenn er z.B. bei 80% über Nacht in der Garage steht? Was passiert, wenn man wieder auf 100% lädt. Falls sich das nicht wiederholt, würde ich das ignorieren.
Ich selber habe erst einmal auf 100% aufgeladen. Die waren am nächsten Morgen auch noch drin. Ansonsten lade ich immer nur auf 90%. Die fallen dann aber schon auf 89%, kurz nachdem man aus der Garage gefahren ist. Macht aber Sinn, da er ja zu Laden aufhört, wenn die 90% erreicht sind. Im Prinzip ist er dann bei jedem noch so geringen Stromverbrauch wieder bei 89%. Das zeigt aber auch, dass er da praktisch nichts verbraucht, wenn der Wagen nachts rumsteht, selbst wenn ich das Kabel schon am Abend abgezogen habe. Erst wenn ich losfahre fällt er von 90% auf 89%.
