Kona 2024 Ladeleistung und Kurve im Video

Hallo zusammen, ich habe meinen Kona seit gestern. Auch mit großem Akku, Prime Ausstattung und geplant ist das Laden erst mal über die normale Schukko Steckdose, da ich erst mal für eine Wahlbox größere Kabel in die Garage legen muss.

Nun hätte ich zu der Ladegeschichte eine kleine Frage, ich hatte über ein paar Tage einen Mustang Mach-E als Leihwagen, da der Händler die Anmeldung verbummelt hatte...

Dieser hatte über die Schukkosteckdose direkt mal 3000W gezogen 🙈, den Kona habe ich gerade eingesteckt und der zieht nun wohl nur ca. 1300W. Auf dem Adapter steht eine 6 ich habe mich noch nicht eingelesen, aber fürs erste bin ich auch einfach froh, dass er keine 3000W zieht, weil dass auf Dauer für die Steckdose sicherlich etwas heftig wäre.

Ist diese Stärke der Standart für den Adapter oder lässt sich das z.B. noch variieren? Habe auch noch eine Frage zur Bluelink Aktivierung im Auto, da dies sich beim Händler auch sehr schwierig gestaltet. Der eine hat keine Lust, der andere keine Zeit. Das Auto brauchte nun 3 Wochen fertig zu werden und nun soll es wieder irgendwann hingestellt werden, ist toll dann habe ich wieder kein Auto für ne eventuelle "nur" Kleinigkeit. 🙄 Aber da muss ich erst mal das Forum wälzen.

VG. Matze

Zitat von Matze_SX2

ich hatte über ein paar Tage einen Mustang Mach-E als Leihwagen,

Sei froh musst Du den nicht behalten !

Zitat von Matze_SX2

Dieser hatte über die Schukkosteckdose direkt mal 3000W gezogen 🙈, den Kona habe ich gerade eingesteckt und der zieht nun wohl nur ca. 1300W. Auf dem Adapter steht eine 6 ich habe mich noch nicht eingelesen, aber fürs erste bin ich auch einfach froh, dass er keine 3000W zieht, weil dass auf Dauer für die Steckdose sicherlich etwas heftig wäre.

Du kannst die Ladeleistung einstellen 6A ist default, geht bis 12A hoch, damit kommst Du auch auf knapp 3kW. Auszug der Anleitung (Kap. 1-25ff): Mit Tastendruck kannst Du die Stromstärke verstellen.

Ladegerät.jpg

Bluelink: Suchfunktion Forum benutzen, ist aber glaub ziemlich intuitiv, kanns auch nicht mehr aus dem Kopf zitieren.

Du ich muss sagen auch wenn mir die Sitze und Türverkleidung sehr wertig vorkamen, fand ich den Mustang irgendwie globig. 🙈

Ich steig von einem 3L 330d Touring um und die Bedingung und Ausstattung vom neuen Kona und dann die 8 Jahre Garantie find ich eigentlich schon gut. Hab grad nen Video zum Ladeziegel gesehen, wenn man ihn nicht direkt auf beiden Seiten einsteckt, Kann man ihn auch locker leicht einstellen. 🤭😇

Muss man halt wissen, die investierte Online lern Zeit war wohl noch zu wenig 🙈 naja aber ich denke, so von den ersten gesammelten eindrücken, also rein vom fahren her fährt er sich wirklich gut. Wenn jetzt noch die Spielereien funktionieren dann wird der nen schönes neues Spielzeug. 😇

So erste Ladung abgeschlossen und man kann die Ladestärke auch während dem Laden umstellen. 👍 Über Bluelink kann man ja sogar angeben, wann er mit Laden aufhören soll! Bis wieviel Prozent ladet Ihr 80 - 85 - 90?

Immer 80% außer vor Langsstrecken.

Im Alltag lade ich bis 80%, vor Langstrecke auf 100% und Nachladen während Langstrecke auf 70%-72% (Ladeleistung > 90kW)

Da ich aktuell noch auswärts laden muss und wir trotz carsharing Wenigfahrer sind (laden ca. alle 3 Wochen), lade ich immer bis 90% (entspricht effektiv ca. 87% im BMS). Vor Langstrecken 100%. Werde aber immer mutiger, auch für längere Strecken mit 90 zu starten, der Kona ist sparsam.

Ja ich hatte gestern Abend nachdem ich es mit dem Bluelink aktivieren endlich hinbekommen hatte mal in die Verbrauchsstatistik geschaut und bin positiv überrascht gewesen als er mir morgens für die Fahrt ins Geschäft 12,x kw/h /100km angezeigt hatte. Bei der Probefahrt hatte ich den alten Kona auf 12,1 gebracht den neuen aber nur auf 15,1 von dem her lasse ich mich da mal sehr überraschen. 🥳 auch das man den Ladeziegel so einfach umstellen und einstellen kann kommt mir für unsere Solar Inselanlage sehr entgegen, ich dachte schon ich müsste die erst nochmal aufrüsten wenn da nichts unter 3000W geht! Auch wegen der dauer Nutzung der Schukosteckdose 🙈 da ist mir eine geringere Ladegeschwindigkeit lieber und dem Ladeziegel tut das sicherlich auch gut!

Matze_SX2

Wenn man ein bisschen über Akku-Pflege nachließt, dann ist das was hier geschrieben wurde wohl Konsens.

Normal bis 80%. Ggl auf 100%.

Wenn man mit dem anderen Auto in Urlaub fährt den Akku mit 30% stehen lassen, Akku nach der Fahrt (warm) laden, usw., usw.

Spätestens hier geht es aber auch auseinander. Bei Börsen-Stromtarifen ist das Laden in der Nacht günstig. Bei PV-Anlage wenn die Sonne scheint.

Was dein Laden an der „normalen“ Steckdose angeht, hab ich am Anfang auch probiert.

Sehr langes Laden bei alter Installation mit „voller“ Last nicht zu empfehlen! Nicht die Kabel sondern die Verbindungen sind das Problem (Stecker, Verteiler,...).

Dann muss man wohl auch mind. 30% Ladeverlust kalkulieren.

Vorteil eines mobilen Ladeziegels (rote 16A-Stecker) ist es dann, dass man die Last auf 3 Phasen verteilt. Man hat das Auto also drei mal schneller „Voll“.

Auch wenn man die Leistung auf ~2000W pro Phase reduziert hat. (Es gibt natürlich jede Menge Adapter. 230V, Camping, 16A, 32A,...)

Habe gerade einen 2. Ziegel für 140 Euro gekauft (Netz). Aus einem Angebot dann noch zwei 10m-Starkstromverlängerungen für je 38 Euro (Laden).

Der Ziegel hängt also wie eine Wallbox am Carport. Nur bei weiten Fahrten oder in andere Länder nehme ich ihn mit.

Zitat von silky-bro

Matze_SX2

Wenn man ein bisschen über Akku-Pflege nachließt, dann ist das was hier geschrieben wurde wohl Konsens.

Normal bis 80%. Ggl auf 100%.

Wenn man mit dem anderen Auto in Urlaub fährt den Akku mit 30% stehen lassen, Akku nach der Fahrt (warm) laden, usw., usw.

Spätestens hier geht es aber auch auseinander. Bei Börsen-Stromtarifen ist das Laden in der Nacht günstig. Bei PV-Anlage wenn die Sonne scheint.

Was dein Laden an der „normalen“ Steckdose angeht, hab ich am Anfang auch probiert.

Sehr langes Laden bei alter Installation mit „voller“ Last nicht zu empfehlen! Nicht die Kabel sondern die Verbindungen sind das Problem (Stecker, Verteiler,...).

Dann muss man wohl auch mind. 30% Ladeverlust kalkulieren.

Vorteil eines mobilen Ladeziegels (rote 16A-Stecker) ist es dann, dass man die Last auf 3 Phasen verteilt. Man hat das Auto also drei mal schneller „Voll“.

Auch wenn man die Leistung auf ~2000W pro Phase reduziert hat. (Es gibt natürlich jede Menge Adapter. 230V, Camping, 16A, 32A,...)

Habe gerade einen 2. Ziegel für 140 Euro gekauft (Netz). Aus einem Angebot dann noch zwei 10m-Starkstromverlängerungen für je 38 Euro (Laden).

Der Ziegel hängt also wie eine Wallbox am Carport. Nur bei weiten Fahrten oder in andere Länder nehme ich ihn mit.

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Danke für die Info's Ja die Garage ist von ca. 1990-1992 aber ich habe so den Verdacht die hat noch ein 3 Adriges 1,5mm2 Kabel liegen. Geht in einem Lehrrohr rüber aber ich muss das nun mal genauer anschauen, ich wollte erst versuchen es mit 5x 10mm2 Einzelstrippen zu ersetzen, also altes raus und das neue so rein ziehen aber ich hatte irgendwo gehört einzelstrippen seien nicht mehr zulässig... 😐 Alles aufbutteln wird schwierig, da der Weg wo kreuzt zum Hauseingang geht und drum rum mittlerweile mit Hecken usw. bewachsen ist. Sonst müsste ich halt schauen was als fertiges Kabel, auf jedenfall größer als 1,5mm2, durch dieses Lehrrohr durch passt. 🙈 eventuell 5x 2,5mm2 aber ein größerer Durchmesser wäre mir eigentlich schon lieber gewesen, auch wenn er aktuell nicht nötig wäre aber was liegt, liegt halt.