Bei mir muss AutoHold aktiv sein, dann geht beim Ausschalten die Parkbremse automatisch rein. Ansonsten ist nur das Getriebe blockiert in P.
In dem Fall wieder Typenabhängig, beim SX2 EV wird mit oder ohne Autohold bei P auch die Parkbremse aktiviert, bei deinem N-Line scheinbar nicht.
Bei mir muss AutoHold aktiv sein, dann geht beim Ausschalten die Parkbremse automatisch rein. Ansonsten ist nur das Getriebe blockiert in P.
Vorm Parken deaktiviere ich immer Auto Hold. Dur dürftest Recht haben. Muss es mit Auto Hold probieren.
Stelle meinen immer in der P-Stellung in dem Carport ab. Hörbar geht die Parkbremse nicht rein. Am anderen Morgen höre und merke ich, dass alle 4 Bremsscheiben anliegen und sich mit einem Ruck lösen. Also zieht die Parkbremse nach X Minuten/Stunden an.
Am anderen Morgen höre und merke ich, dass alle 4 Bremsscheiben anliegen und sich mit einem Ruck lösen.
Korrosion der Beläge an der Scheibe sollte man nicht mit der "Parkbremse" verwechseln....
Ok, Danke für die Info, aber die Beläge müssen ja Kontakt bekommen oder sehe ich das falsch? Vielleicht bin ich ja auf dem falschen Pfad der Erkenntnis. Aber ich werde mal auf des Geräusch der Parkbremse beim Lösen achten.
Ok, Danke für die Info, aber die Beläge müssen ja Kontakt bekommen
Irgendeiner der Bremsbeläge hat immer Kontakt zur Scheibe.... nicht mit Druck aber das genügt... Kupfer im Bremsbelag, Gußeisen in der Bremsscheibe = galvanisches Element = Korrosion
Danke für die Erläuterungen - ich werde mal darauf achten!
