Kostenvergleich Elektroauto, Benziner oder Diesel: Was ist günstiger?

Ein EV fährt man im Allgemeinen nicht wegen Kosteneinsparung. Das ist ohne Förderung fast nicht möglich und erfordert einen hohe jährliche Fahrleistung und eine lange Haltezeit.

Mit Strom fahren ist nur dann günstiger, wenn man kostenlos laden kann (zB Arbeitgeber, PV). Ansonsten kann man für den höheren Anschaffungspreis viel Sprit verfahren und bei Vielfahrern ganz viel Diesel. Bei uns "rechnet" sich der Kona nur mit Förderung, 25tkm pro Jahr und Lademöglichkeit PV+Arbeitgeber, fast nie an Säulen.

Wenn man mal das heimische Laden für gute 30ct derzeit annimmt liegen wir mal ganz grob überschlagen bei unter 6 Euro/100km. Der Golf 7 fährt unter 5l, macht unter 10 Euro/100km. Ganz grob abgeschätzt jeweils bei gleicher Fahrweise. Mit knapp 4,-/100km plus Steuereinsparung müsste man also den Mehrpreis für den Stromer (ohne Förderung) wieder reinholen. Dafür braucht man viele km. Der Wartungskosten sind übrigens kaum unterschiedlich, da der Golf alle 30tkm gewartet werden will und dabei rund das doppelte kostet wie der Kona alle 15tkm.

Insofern ist der ADAC Vergleich schon gut, passt aber nur genau für die angenommenen Parameter (15tkm usw.).

Ohne Heimische Wallbox und grob 25-30Ct/kwh ist der Kostenvorteil dahin

Zitat von rubberduck

Die Wartungskosten sind übrigens kaum unterschiedlich, da der Golf alle 30tkm gewartet werden will und dabei rund das doppelte kostet wie der Kona alle 15tkm.

Das war einmal 😜

Der neue Kona SX2 muß, wie der Golf, nur noch alle 2 Jahre oder nach 30000km zur Inspektion 🥳

Zitat von coon1

Der neue Kona SX2 muß, wie der Golf, nur noch alle 2 Jahre oder nach 30000km zur Inspektion

In CH wollen sie auch den SX2 jedes Jahr sehen, wegen der Lackgarantie.. Scheinbar kocht Hyundai in jedem Land ein eigenes Süppchen.

Sehr Dubios 🤔

Ist das Schweizer Wetter so Aggressiv 🫣

Hört sich für mich eher nach Abzocke an.

Habe soeben eine Mail vom ADAC bekommen das die THG Quote nochmal gesenkt werden soll 😭

Da ich keinen adäquaten Thread gefunden habe, poste ich die Mail mal hier.

Im Bedarfsfall bitte ins richtige Unter-Forum verschieben 🤔

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Moin,

Ich habe mich auch nicht wegen irgendwelcher Kostenersparnisse für einen eKona entschieden.

Unser war mit 20k ein echtes Schnäppchen und dass mit noch über 4 Jahren Garantie.

Ich lade ausschließlich öffentlich!

Bei 49 Cent je kWh und einer jährlichen Fahrleistung von max 6.000 km.

Da lohnt sich eine eigene Wallbox überhaupt nicht!

Im Vergleich zu unserem alten C-Max, den wir auf 8 Liter Super pro 100 km bei derzeit 1,88 Euro/Liter gefahren haben, wären selbst

20kWh/100km noch ein Schnapper...

Aber das war nicht der Hauptgrund für den eKona, sondern wenn wir ihn ggf. in 3 Jahren gegen einen anderen eWagen tauschen, hat unser noch 1 Jahre volle Garantie!

Und sollten wir ihn doch noch länger fahren, dann wird uns später keiner mehr einen x Jahre alten VERBRENNER abnehmen.

Wenn es anders kommt, werden wir ihn auch wieder fahren, bis dass der TÜV uns scheidet.

Den C-Max sind wir auch über 18 Jahre und gerade mal 118.500km gefahren 😉

Ich persönlich finde 6 Euro Stromkosten für 100km nicht teuer! An DC sind es ggf. ein paar mehr Euro

... aber Auto fängt mit A an und endet mit O...

Günstiger als mit dem jetzigen eKona werden wir in den nächsten Jahren nicht Reisen können!

Habe auch keine Wallbox.

Wäre schön, wenn es ginge. Aber im Mehrfamilienhaus ist das trotz eigener Garage ein Problem.

Finanziell würde sich das niemals rechnen mit mehreren tausend Euro für Verkabelung und extra Stromzähler.

So gesehen ist das öffentliche Laden konkurrenzlos billiger. Und zum Glück wohne ich in einer Gegend in der es massenweise AC/DC Ladestationen gibt.

Ich kann gar nicht so viel laden wie sich Gelegenheit bietet.