das der Club-eigene Ladetarif mit Aral Pulse fortgesetzt wird " würde ich jetzt mal so interpretieren, das es bei den 51 Cent wie bei EnBW bleibt 🤔
Ich weiß gerade nicht was da für Preis aufgerufen werden sollen nur wenn es wirklich 51Cent sind dann bleibt ja irgendwie der große Wurf aus das man die Kunden von ENBW zu Aral holen möchte 
aus dem von dir genannten Link:
- Was versteht die EnBW unter „variablen Preisen“?
Variabel bedeutet, dass die Preise an Ladepunkten anderer Betreiber im EnBW HyperNetz variieren, also je nach Ladepunkt unterschiedlich sein und sich ändern können. Die Preise variieren von 59 ct/kWh bis maximal 89 ct/kWh. Variable Preise bei der EnBW sind nicht gleichbedeutend mit dynamischen Preisen, die sich u. U. minütlich ändern. Der zum Zeitpunkt des Ladens für den ausgewählten Ladepunkt geltende Preis ist der EnBW mobility+ App zu entnehmen.
Ja, EnBW macht einen Unterschied zwischen dynamischen Preisen, aber das schießt für mich "Stoßzeitentarife" wie bei Tesla oder eben auch gerade standortabhängige (und nicht nur betreiberabhängige) Variationen eben nicht aus. Was genau "variabel" bedeutet erfahren wir erst, wenn die Preise dann auch tatsächlich in der App verfügbar sind / wenn es ein detailliertes Statement gibt.
Sie schreiben "nach Ladepunkt" und nicht "je nach Anbieter" (aber das muss nix heißen) - ebenso ändern sich die Preise nicht "minütlich", aber sie schreiben eben auch nicht dass es einen "konstanter Preis am jeweiligen Ladepunkt" gibt.
Kurzum: die Aussage ist zwar nicht komplett für die Katz, ist schon beruhigend dass man nicht komplette Zufallspreise hat, aber sie lässt noch alle anderen Fragen offen.
Wenn die Preise je nach Betreiber unterschiedlich sind, kann man die leicht rausfiltern (in der App der Wahl und auch im Auto-Navi) - ist es je nach Standpunkt mal so, mal so, dann schauen zumindest die ganzen unabhängigen Apps erstmal in die Röhre und auch das Navi wird zur Planung unbrauchbar...
Ich weiß gerade nicht was da für Preis aufgerufen werden sollen nur wenn es wirklich 51Cent sind dann bleibt ja irgendwie der große Wurf aus das man die Kunden von ENBW zu Aral holen möchte
51ct für alle Aral Lader und nicht nur die mit unter 50kW sind im Vergleich zum Standard-AralPulse Preis schon eine deutliche Verbesserung, und geht ja weniger darum Kunden von A nach B zu schieben, sondern ADAC Mitgliedern weiterhin einen Bonus zu bieten. EnBW fällt weg und da müsste man dann 59ct Zahlen, das sind immerhin 8ct weniger. Aber ist natürlich Spekulation wie der ADAC-Tarif tatsächlich ausschaut/ob da auch die >50kW Lader denselben Preis haben - die würden bei Aral Pulse ja sonst schon 61ct kosten.
Bin mir sicher, dass EnBW der Grund für die Beendigung der Kooperation ist und nicht Aral versucht hat über den ADAC Kunden zu gewinnen - die sind halt jetzt nur die Nutznießer davon, dass sie ein ausreichend flächendeckendes Netz haben dass ans Roaming angeschlossen ist und somit der naheliegendste Ersatz-Partner ist.
Alles anzeigen… und jetzt kam auch die Mail zur Anpassung des Hyundai-Sondertarifs:
ab 05.06.2024: An EnBW weiterhin 51ct/kWh aber wie auch bei dem normalen Tarif Änderungen im Roaming:
- Andere Betreiber: variable Preise ab 59 ct/kWh, max. 89 ct/kWh
andere Konditionen unverändert. Aktive Zustimmung erforderlich. https://www.enbw.com/elektromo…undai-tarifanpassung-2024
Bleibt abzuwarten wie genau sich die Preise bei den anderen Anbietern verhalten, ob da auch Standortabhängige Preise (oder womöglich auch Tageszeitabhängige) drin sind und nicht nur Unterschiede zwischen verschiedenen Anbietern.
Das stimmt nicht ganz...
Im EnBW mobility+ Ladetarif S gelten für Sie ab dem 01.08.2024 die folgenden Preise und Bedingungen:
Tarifwechsel & Kündigung: monatlich
Der Vorteilspreis gilt nur vom 1.8. bis zum 30.9.2024.
Danach gilt ein einheitlicher Preis von 59ct/kWh an den EnBW-Stationen.
Warum vergleichst du Äpfel mit Bananen?
Hyundai Sondertarif und EnBW Ladetarif S sind zwei paar Schuhe...
Warum vergleichst du Äpfel mit Bananen?
Hyundai Sondertarif und EnBW Ladetarif S sind zwei paar Schuhe...
Sorry, Du hast Recht!
Ich dachte Du meinst den zukünftig ehemaligen ADAC-EnBW-Tarif.
Erfahrung noch nicht, aber was man so liest fangen die gerade an und sind sehr teuer.
Teilweise wohl auch mit Gebühren pro Minute, zusätzlich zu den eh schon teuren kW Preisen 😱
So teuer finde ich CUTPOWER gar nicht...
Das ist ja eine relativ gute Nachricht.
EnBW Ladenpreis bleibt unverändert. Roaming kann billiger oder teurer werden.
Hätte schlimmer kommen können.
Der ADAC Tarif ist bald weg.
Was danach kommt mit Aral (!) muss man abwarten,
So teuer finde ich CUTPOWER gar nicht...
Such mal irgendwas außerhalb Hamburg oder gar einen DC Schnellader... da sinds dann schon fast charge-my-Hyundai preise mit Kombination aus kWh und Minutenpreis, ggf. noch mit Startgebühr. Alles andere als komfortabel. Ok für seine "Stammsäulen"/als Laternenparker wenn eine günstige Säule in der Nähe ist, aber die nix für die Urlaubsreise/nix für Gesamtdeutschland...
ZitatSo teuer finde ich CUTPOWER gar nicht.
Bei dem Preis gebe ich Dir vollkommen Recht 👍
Leider sind das nur Ausnahmen die man immer wieder bei solchen Anbietern findet.
Es geht auch anders :
