Inspektionskosten Kona Elektro

Zitat von rubberduck

Finde ich sehr komisch, bei sowas würde ich nicht von "entgegenkommen" sprechen. Bremsbeläge verschleißen und werden so dünner. Durch Verschleiß lösen die sich aber niemals von der Stahlplatte ab, das ist ein Defekt. Auf Deine Beläge muss also entweder die Garantie wirken oder die Gewährleistung innerhalb von 2 Jahren auf den Ersatz bei 15000km.

Die Werkstätten gehen anscheinend bei Bremsen immer von Verschleiß aus oder es ist der Aufwand. Die Werkstatt muss einen Garantieantrag bei HY stellen und auf Freigabe warten. Bezahlt wird meines Wissens nur der Austausch, nicht der administrative Aufwand. Für die Werkstatt natürlich sehr unattraktiv.

Mich ärgert das Ganze, weil der Werkstattleiter bei der Terminvereinbarung, den Kona auf die Hebebühne genommen hat und gleich nach der Breme geschaut. Nach seiner Beobachtung sind bei ihm inzwischen 20 E-Konas mit den fehlerhaften Bremsbelägen in der Werkstatt gestanden.

Angeblich steht die Werkstatt mit anderen Werkstätten in Kontakt und haben das Problem an Hyundai gemeldet. Da Bremsklötze zum Verschleiß gehörten, zahlt der Kunde ( erstmal ). Ich habe eine schriftlichen Einwand formuliert.

Hyundai hat bei mir inzwischen ganz schön an Ansehen verloren, seit dem wir einen riesigen Ärger mit unserem i30 Diesel haben. Der steht seit 10 ! Wochen mit Motorschaden in der Werkstatt.

Keine Kompression auf dem 3. Zylinder. Laufleistung nach 3,5 Jahren: 140.000 km.

Die gleiche Werkstatt wartet noch immer auf die Freigabe für den Austausch des Motors auf Garantie, durch Hyundai.

LG Andy

Zitat von AndysKona

Mich ärgert das Ganze, weil der Werkstattleiter bei der Terminvereinbarung, den Kona auf die Hebebühne genommen hat und gleich nach der Breme geschaut. Nach seiner Beobachtung sind bei ihm inzwischen 20 E-Konas mit den fehlerhaften Bremsbelägen in der Werkstatt gestanden.

Kann ich gut verstehen!!

Gerade wenn das Vorwissen da ist.

Servus zusammen,

mein 3. Kundendienst hat mich ohne E-Call-Batterie (hatte ich abgelehnt) und ohne innenraumfilter (selbst gewechselt) 125€ gekostet. Bin damit sehr zufrieden und hatte fast mit mehr gerechnet.

Da ich den Kona wg Leasingende jetzt zurückgegeben habe, möchte ich noch anfügen, dass ich abgesehen von wirklichen Kleinigkeiten noch nie ein Auto hatte, dass mich so problemlos und zuverlässig über 3 Jahre begeleitet hat!! Deswegen ist mein Neuer wieder ein Hyundai geworden, diesmal ein Ioniq6 FE , mit dem ich seit knapp 2 Monaten mehr als zufrieden bin!

Zitat von Car Muller

Da ich den Kona wg Leasingende jetzt zurückgegeben habe, möchte ich noch anfügen, dass ich abgesehen von wirklichen Kleinigkeiten noch nie ein Auto hatte, dass mich so problemlos und zuverlässig über 3 Jahre begeleitet hat

Meiner ist auch geleast.

Deshalb würde mich interessieren, ob es wegen der nicht gewechselten Batterie, oder wegen anderer Sachen Probleme gegeben hat.

Oder ist die Rückgabe völlig problemlos gelaufen 🤔

Zitat von hans79

Servus

Was hat den die inspektion an sich gekostet?

Und was haben die Klötze und der wechsel gekostet?

eventuell kanst ja auch die Rechnung hochladen

Die daten von dir und vom autohaus natürlich geschwertzt

Mfg

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Die 5. Inspektion 261,00 €

Die Bremse insgesamt 325,74 €

Die Bremsklötze kosten schon allein 147,56 €.

Die Positionen der Rechnung sind in einzelne Pakete gegliedert, ohne genaue Arbeitszeiten.

LG Andy

Zitat von AndysKona

Die Bremsklötze kosten schon allein 147,56 €.

Und es sind wieder welche verbaut worden die sich von alleine "auflösen"?

Oder gibt es da mittlerweile eine Änderung der Beschaffenheit der Bremsklötze?

Wenn nicht ginge ja das Spiel irgendwann von vorne los

Diesmal sind Andere verbaut worden. 😅

LG Andy

Zitat von AndysKona

Diesmal sind Andere verbaut worden. 😅

Was im Umkehrschluss dann wohl dafür spricht das es mit den Vorgänger Bremsklötzen Probleme gab 🫣

Zitat von coon1

Meiner ist auch geleast.

Deshalb würde mich interessieren, ob es wegen der nicht gewechselten Batterie, oder wegen anderer Sachen Probleme gegeben hat.

Oder ist die Rückgabe völlig problemlos gelaufen 🤔

Servus,

die nicht gewechselte Batterie wurde vom Autohaus nur auf der Rechnung vermerkt, nicht im Serviceheft.

Ansonsten wurden mir 100€ für einen tieferen, aber kleinen Kratzer im Kotflügel berechnet, was ich ok finde, und auch die paar zu wenig gefahreren KM wurden mir erstattet. In wie weit hier der von mir neu abgeschlossene Leasingvertrag reinspielt, kann ich aber nicht sagen.

Rückgabe war problemlos, dachte erst, ich muss den Kona zum ursprünglichen Verkäufer zurück bringen, konnte mir aber eine von mehreren Rückgabestationen aussuchen, was sehr praktisch war, da ich mir so etliche KM und auch eine Zugfahrt spaten konnte.

vg

Car

Zitat von AndysKona

Mich ärgert das Ganze, weil der Werkstattleiter bei der Terminvereinbarung, den Kona auf die Hebebühne genommen hat und gleich nach der Breme geschaut. Nach seiner Beobachtung sind bei ihm inzwischen 20 E-Konas mit den fehlerhaften Bremsbelägen in der Werkstatt gestanden.

Angeblich steht die Werkstatt mit anderen Werkstätten in Kontakt und haben das Problem an Hyundai gemeldet. Da Bremsklötze zum Verschleiß gehörten, zahlt der Kunde ( erstmal ). Ich habe eine schriftlichen Einwand formuliert.

Hyundai hat bei mir inzwischen ganz schön an Ansehen verloren, seit dem wir einen riesigen Ärger mit unserem i30 Diesel haben. Der steht seit 10 ! Wochen mit Motorschaden in der Werkstatt.

Keine Kompression auf dem 3. Zylinder. Laufleistung nach 3,5 Jahren: 140.000 km.

Die gleiche Werkstatt wartet noch immer auf die Freigabe für den Austausch des Motors auf Garantie, durch Hyundai.

LG Andy

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Ab ja keine Ahnung von E-Autos aber sind sich ablösende Bremsbeläge nicht sicherheitsrelevant? wäre das nicht ein Thema für eine Autozeitung oder den ADAC usw.