Ladeverluste beim Elektroauto: Gründe & Tipps zum Minimieren

Ich habe heute mal, ausnahmensweise, auf der Arbeit mein Auto geladen. Ist eigentlich viel zu teuer, aber egal, wollte es mal probiert haben (wir haben 2 x 11kw Lader, die kosten pro Stunde 33 Cent + 42 ct die kWh... )

Ich habe von 70% bis 82% geladen und laut der (hoffentlich) geeichten Uhr standen dort 7,75 kWh. Draußen waren +2°C.

Es kann nicht sein, dass ich so hohe Ladeverluste habe. Als ich dann auch die Motorhaube aufmachte war es relativ warm dort. Die Akkuheizung muss wieder an gewesen sein. Theoretisch gesehen, bei dem 39,2 kWh Akku, wären 12% davon ja 4,704 kWh. Das heißt wie haben hier eine Differenz von 3,046 kWh. Wäre das wirklich nur Verlustleistung, wären das ja knappe 40%... So ineffiziert kann das System einfach nicht sein...

Ich bin aktuell wieder zuhause und habe noch knapp 60%. Ich mache nachher mal bei Kaufland Halt und lade dort bis 90%. Ich mache diesmal aber den Wintermodus aus. Mal sehen, wie diesmal die geladene Menge mit den Prozenten aussieht. Bin gespannt

Ist bei dir denn der Wintermodus aktiv? Das wäre ja Echt traumhaft effizient bei dir.

Ich habe bei 16% Restakku zuhause an der 11KW-Wallbox (Fahrzeug steht zunächst bei 12°C in der Tiefgarage, muss zum Laden aber an die Wallbox im Freien bei -2°C) auf 100% aufgeladen.

In der Wallbox-App wurden mir 39,15KW Ladeleistung angezeigt.

Bei ca. 6,63KW Restakku hätten das aber nur 32,57KW (netto) sein müssen.

Der Ladeverlust läge dann bei ca. 16%, was mir schon etwas hoch erscheint - oder habe ich da einen Rechenfehler?

Wintermodus ist aktiv.

Was meint ihr dazu?

Ich konnte vorhin doch nicht bei Kaufland laden, also habe ich mich zuhause angeschlossen. Mit 65% geht es morgen in der Nacht los, muss 6:20 los, das habe ich in der Ladeplanung drin.

Ich habe einen alten, regenerierten Stromzähler (analog) vor der Wallbox, diese steht aktuell bei 177,3 kWh. Morgen, wenn das Auto auf 90% geladen ist, weiß ich mehr. Wintermodus ist aus, auch die geplante Heizung habe ich mal ausgeschaltet für diesen Versuch.

Zitat von Vuzero

millbreak

Der "Zähler" meiner Wallbox zeigte mir 62,87 kWh, also 5,21 kWh mehr als wirklich durchgelaufen sind.

Vielleicht bei dir ein ähnliche Differenz? Hast du denn auch solche "Werte" wenn du öffentlich lädst, also an geeichten Stationen?

Ich lade meistens an der Wallbox - öffentlich eher nur sporadisch, ohne genau darauf zu achten.

Demnächst steht aber eine längere Tour an, da werde ich das mal beobachten.

Zitat von hoyohoo

Ja, auch bei AC Laden heizt der Akku. Aber scheinbar nur bei 3 phasige laden mit voller Leistung.

nach meinen Erfahrungen wird der Onboard-Lader bei Ausnutzung des höchsten Ladestroms mit 11 kW durchaus gut warm - merkt man z. B. besonders im Sommer im Bereich des Frunk. Vielleicht ist das Deine Feststellung? Kann ja auch gut sein, dass diese Abwärme die Inlet-Temperatur beim Akku beeinflusst? ich werde auf jeden Fall mal die nächsten Tage mit meinem OBD2-Dongle und meiner Car-Scanner-App testen...