Ich habe keine Probleme, jetzt nach gut 1,5 Jahren. Klar Scheiben sind leicht angerostet und leichte riefen, aber nur oberflächlich.
Ich achte im Sommer gar nicht drauf, jetzt in der kalten Zeit mach ich ab und an (selten aber) hinten die Reinigung und selten auch mal auf N schalten bei Ampeln und anbremsen, oder den Berg runter. Aber echt nur selten.
Brauchte ich noch nicht, wenn du die alten Klötze verwendest geht es ohne Parkposition.
Wäre aber interessant zu wissen.
Soll auch funktionieren, wenn man 12V direkt an den Motor anlegt, habe ich aber noch nicht getestet.
rubberduck ich meinte beim fahren den Parkbremshebel ziehen und halten, dann bremst er ausschließlich auf der Hinterachse, das macht die hinteren Scheiben schön sauber. Rumschrauben an den Bremsen zum reinigen mach ich nicht.
Blockieren da nicht sofort die Hinterräder?
Nee, er piepst und blinkt nur wie wild dabei.
Wenn die wirklich so schlecht sind, dann können die auch selbst getauscht werden (ist easy wenn man bissl handwerklich affin ist).
Hatte mich darauf bezogen. DafĂĽr muss man die Parkbremse in Wartungsposition fahren.
Kennst Du dafĂĽr was?
rubberduck Aso, sorry.
Also mein Kumpel hat ein Diagnosegerät mit dem man bei jedem Auto die Dinger lösen kann. Das geht aber auch meist mit den 30€ teuren Diagnose APP´s.
Alternativ fĂĽr jeden ohne jegliche Software geht es bei jedem Auto auch SO.
ch meinte beim fahren den Parkbremshebel ziehen und halten, dann bremst er ausschließlich auf der Hinterachse, das macht die hinteren Scheiben schön sauber. Rumschrauben an den Bremsen zum reinigen mach ich nicht.
ich würde wetten wollen, dass die Parkbremse auf alle 4 Räder wirkt....
Nee, wenn das Auto auf der Bühne steht kann ich vorne die Räder drehen, hinten nicht.
