Danke fĂĽr die ausfĂĽhrliche Antwort.
Ich denke nicht, dass es schon wirkliche "Beschädigungen" an den Scheiben oder Belägen gibt. Der Wagen ist ja erst 2000 km alt.
Dann werden wir das einfach noch länger machen und beobachten. Ist aber schon komisch, dass nach 2000 km schon so ein Akt notwendig ist.
Du bist ja gleich mit Salz gestartet. Das merkt man schon. Wenn man zusätzlich zurückhaltend im Flachland fährt (als Beispiel) ist die hintere Bremse nur schmückendes Beiwerk. Wir fahren jedes Mal 10m rückwärts mit Gefälle aus der Garage. Da wird immer schön die Scheibe geschliffen. Nach ein-zwei Tagen Standzeit mit vorheriger Salzfahrt hört man schon ein deutliches (!) Kratzen.
Ich habe im April angefangen zu fahren, wirklich verrostet wurden die Bremsen erst im Winter mit Salz auf den StraĂźen. Bis dahin war alles top und ich hab mich nicht um Bremsen gekĂĽmmert.
Jetzt fahre ich die wieder frei und dann sollte den Sommer ĂĽber auch kein Problem sein.
Ich sehe das entspannt, denn alles was nicht gebremst werden muss, geht wieder in den Akku...
Ich fahre ja sehr wenig. Habe nun nach nicht ganz 10 Monaten knapp unter 3000km.
Jetzt im Winter ist mir der Rostbelag auch zum ersten Mal aufgefallen.
Ich mache mich aber nicht verrückt. Neue ATE-Bremse hinten kostet mich 145Euro (Scheiben + Beläge) und 2 Stunden Arbeit.
Wenn man aber das Pech hat es nicht selbst machen zu können und bei Hyundai den vollen Werkstattpreis bezahlen muss, kann ich die Panik nachvollziehen.
Wie setzt du denn den bremskolben zurĂĽck? Mit klassischem drĂĽcken und drehen geht es ja wegen der elektrischen Feststellbremse nicht.
Wie setzt du denn den bremskolben zurĂĽck? Mit klassischem drĂĽcken und drehen geht es ja wegen der elektrischen Feststellbremse nicht.
mit meinem Autel 908.
Das habe ich 2015 gekauft. Es kann auch Inspektion zurücksetzen, Fehler auslesen und löschen und auch Service-modus der elektrischen Bremse.
Einmal investieren und dann sparen.
Wenn updates nötig, gab es die bisher kostenlos.
Es kann aber leider nicht programmieren (Funktionen freischalten, Werkseinstellungen ändern) wie das OBDeleven für VW, dass ich auch habe.
Wie setzt du denn den bremskolben zurĂĽck? Mit klassischem drĂĽcken und drehen geht es ja wegen der elektrischen Feststellbremse nicht.
Billige Geräte wie das von MyBlueEV gibt es auch für unter 100 Euro. Die sind typischerweise Fahrzeugspezifisch, haben beschränkte Funktionen und nur einen Stecker. Für VW hatte ich mir so eins beim letzten Bremsenwechsel ausgeliehen. Für Bremse und Fehlerspeicher reicht das, wenn man etwas intensiver schraubt besser das Ordentliche oder VCDS (VAG) oder vergleichbares für andere Hersteller.
Billige Geräte wie das von MyBlueEV gibt es auch für unter 100 Euro. Die sind typischerweise Fahrzeugspezifisch, haben beschränkte Funktionen und nur einen Stecker. Für VW hatte ich mir so eins beim letzten Bremsenwechsel ausgeliehen. Für Bremse und Fehlerspeicher reicht das, wenn man etwas intensiver schraubt besser das Ordentliche oder VCDS (VAG) oder vergleichbares für andere Hersteller.
kannst du mir bitte sagen welches Gerät für unseren Kona EV zum Preis von unter 100Euro in der Lage ist auch die Bremsfunktion zu übernehmen.
Dankeschön.
Ich hab nicht gesucht, hatte sowas bisher fĂĽr VAG, Ford, Renault und Fiat.
Hat Hyundai so was Spezifisches gebaut, dass es nichts GĂĽnstiges dafĂĽr gibt?
Alles anzeigenIch hab mal nachgesehen: In der Bedienungsanleitung (Bild 1) ist die Beschreibung. Offensichtlich handelt es sich um ein ausstattungsabhängiges Feature.
Bei meinem Kona (64 kW, Trend, Navi) ist es offenbar vorhanden-
Bild 2 -> Anzeige im Display nach erstmaligem Drücken der Auto Hold Taste länger als drei Sekunden
Bild 3 -> Anzeige im Display nach dem zweiten längeren Drücken der Auto Hold Taste
Damit sollte dann alles geklärt sein
