Wie am effektivsten Heizen im Kona Elektro ?

Ich stelle zunächst eine niedrige Temperatur ein, z.B. 20 Grad, und drücke dann die Automatik. Wenn es nicht zu feucht ist, stelle ich noch am Anfang Umluft ein, damit es schneller warm wird.

Die Temperatur erhöhe ich dann nach und nach, bis es angenehm ist. Dann stelle ich den Lüfter auf Stufe 1 oder 2.

Das funktioniert recht gut. Meistens fahren wir mit 21,5 Grad und Lüfter auf 1 bei längeren Strecken.

Temperatur einstellen und Automatik wählen.

Mach Dich nicht verrückt! Mach so warm, wie Du es brauchst und ihr euch wohl fühlt.

Der Verbrauch für die Heizung ist im Vergleich zum Fahrstrom verschwindend gering. Wir achten überhaupt nicht drauf. Heizung oder Kühlung machen bei uns regelmäßig maximal 2% des gesamten Energieverbrauchs aus. Der angeblich hohe Verbrauch für das Heizen ist nur eine schlechte Parole.

Die Türen sollte man allerdings nicht offen stehen lassen, wenn man gerade noch ein Tor zumacht oder so. Das verschwendet mehr als ein paar Grad mehr im Innenraum. Wenn man allein fährt kann man noch "Driver Only" wählen.

Im Forum wurde schon unter verschiedenen Aspekten darüber gesprochen. Es gibt einige Threads dazu. Irgendwo wurde geschätzt, dass die Heizung rund 0,5-0,8 kW haben müsste und nicht permanent läuft. Falls Du mehr Infos brauchst suche mal nach "Heizung" "Lüftung" und "Verbrauch". Auch im "Reichweitenwettstreit" wurde IMO dazu was geschrieben.

Man sieht, unterschiedliche Vorgehensweisen: Eigene Meinung bilden

Nur ein Hinweis, weil ich glaube, das ist nicht allen klar:

Die Sitz-, Lenkrad- und Heckscheibenheizung laufen erst mal über die 12V Batterie, welche dann bei Bedarf vom Fahrakku oder beim Laden am Kabel nachgeladen wird. Den Verbrauch der Heizung merkt man also nicht sofort an der Reichweite.

Ich denke auch, der Verbrauch der Heizung ist eher unbedeutend, die Fahrweise bietet hier ein wesentlich höheres Sparpotential.

So what Heizung (heat) an und gut ist es.

Frieren hat ja nun wohl keiner nötig und das bischen was da an Strom dafür verbraucht wird könnte man,wenn man es dann unbedingt möchte,mit dem Rechten Gasfuss wieder einsparen

Auto ist Automatik. Es steuert A/C (Kühlung), Heat (Heizung) und Gebläse nach Bedarf, dann leuchten auch zusätzlich die LED bei A/C und Heat. Macht man eines von Hand an (oder aus), dann schaltet sich die Automatik ab.

Lies mal das Handbuch ab (etwa) 5-57. Da ist der manuelle und Automatikmodus erklärt.

Das ist durchaus ein Unterschied!

Bei Auto regelt der Kona situativ den Einsatz von elt. Heizung und Klimaanlage. Hierbei kommen ggf. auch beide gemeinsam zum Einsatz.

Wenn Du manuel eines von beiden einschaltest, wird nur dieses benutzt.

Also, gebe auch ich mal meinen Senf dazu:

Wenn dein Kona eine Wärmepumpe hat, ist das schon mal auch nicht schlecht, so am Rande. Die heizt (zum Teil deutlich) effizienter, als nur Strom direkt in Wärme umzuwandeln.

Na ja, ich selbst stelle die Heizung im Winter zwischen 20 und 21 Grad ein. Nach erreichen einer wohligen Temperatur im Innenraum verbraucht meine Heizung dann nur noch ca. 500 Watt (pro Stunde), um diese Temperatur auch zu halten. Im vergleich zu den 10-15 kWh pro 100 km, die für das Bewegen des Autos genutzt werden, ist das nicht mehr wirklich viel.

Man braucht sich also dahingehend eigentlich auch beim Elektroauto keinen Kopf machen. Die Heizung alleine braucht pro Stunde etwa 1% Akku, um den Innenraum warm zu halten. Das kann man wohl verkraften

Zum A/C: Diese Taste schaltet den Klimakompressor ein. Dies wird hauptsächlich im Sommer zum Kühlen des Innenraumes genutzt, kann aber scheinbar auch im Winter verwendet werden, zusammen mit Heat, um die Luft, die im Innenraum landet, zu trocknen. Ich pers. habe das eigentlich noch nicht gebraucht, da bei mir durch die Einstellung "Auto" und dann zusammen mit "Heat" die Scheiben eh nicht beschlagen.

Ich habe aber automatisches Entnebeln und so weiter in den Einstellungen an und überlasse es daher alles dem Auto selbst.