Vielen Dank für die zahlreichen Antworten.
Ich habe bereits Hyundai angeschrieben um nachzufragen, ob dies normal ist.
Hier die Rechnung im Detail.
Wagen hatte wie gesagt nicht mal 16k km.
Die AW (Stundenlohn) sind für die ausgeführte 30.000km-Inspektion schon gewaltig.
Wenn Korrosionsschutzkontrolle und der Wechsel der Bremsflüssigkeit im Inspektionsumfang enthalten sind solten sie auch im Inspektionsfestpreis bereits enthalten sein und keinesfalls extra berechnet werden.
Die Korrosionsschutzkontrolle ist eine gesonderte Arbeit und geht immer zusätzlich zur Wartung.
Die Inspektion ist zur Aufrechterhaltung der Garantie, die Korrosionsschutzkontrolle zur Aufrechterhaltung der Durchrostungsgarantie.
Diese Arbeiten sind auch getrennt im Scheckheft aufgeführt.
Bei der Bremsflüssigkeit sehe ich es so:
Wenn die Werkstatt einen Festpreis für die 2. Inspektion ausweist (siehe Rechnung), dann muss auch der für diese Inspektion vorgeschriebene Wechsel der Bremsflüssigkeit enthalten sein.
Wenn das mehrere so übertreiben, könnte ich mir vorstellen das einige zu Tesla wecheln werden.
Naja, immer noch billiger als die 1.Inspektion bei MINI / BMW.
Da bin ich gespannt , was ich für die 2. Inspektion bezahlen darf. Die kommt sicher im Februar 2023.
Aktuell habe ich 25.700 km auf dem Zähler.
LG Andy
Wer hat denn hier mal die Anzahl AW von seiner zweiten Inspektion zur Hand?
MarseilleBerlin was wurde Dir vorher gesagt, wieviel die Inspektion kostet?
Der Festpreis bezieht sich nur auf die Arbeitsleistung, nicht auf das Material (Wartungsumfang ... durchführen). Es sind Zusatzarbeiten und Kundenservice am Fahrzeug enthalten (Probefahrt mit Kunde, Reifenset, Softwareupdate, usw.). Als Kunde könnte man bei "Festpreis" durchaus auch das Standard-Material inklusive erwarten, da steht aber "durchführen".
Da Bremsflüssigkeit- und Filterwechsel zum Wartungsumfang gehören, sollte der Arbeitsaufwand IMO nicht gesondert berechnet werden.
Vielleicht liegt auch einfach ein Fehler vor und die Pauschale passt nicht zum Fahrzeug? Nachfragen ist auf jeden Fall sinnvoll. Oder Du rufst einfach bei einer anderen Niederlassung der Kette an und fragst nach dem Preis für so eine Inspektion.
Habe mir gerade mal die Arbeit gemacht und die 3 Wartungsrechnungen rausgesucht:
1. Wartung = 9 AW (10 AW = 1 Stunde) = 67,70€ zzgl. Kleinteile = 74€/netto
2. Wartung = 10 AW = 90€ (Stundensatz von 75 auf 90€ gestiegen) zzgl. Bremsflüssigkeitswechsel 30€ zzgl. Kleinteile = 136€/netto
3. Wartung = 15 AW = 133,50€ (Stundensatz von 90 auf 89€ gesunken) zzgl. ECall Battery Wechsel 62€ zzgl. Kleinteile und Batterie = 265€/netto
Auf der Rechnung von MarseilleBerlin kosten 2 AW 31,18 (netto). Das sind 155,90 (netto) pro Stunde, falls das mit den 10 AW für 1h auch hier stimmt. Son Stundensatz würde ich eher in FFM erwarten als im Norden.
Damit sind die 249,- für Wartung und Zusätzlichen Leistungen "plausibel". Bei Pauschalen reduziert sich natürlich nicht der Preis, wenn etwas nicht wahrgenommen wird.
Bleibt trotzdem die Frage nach den Wechsel-Arbeitszeiten, die zusätzlich berechnet wurden. Die AW für eine Wartung sind mE seitens HY vorgegeben.