Hallo zusammen,
zum Thema "Turbo -schonen" gibt es ja einiges im Netz.
Doch bis jetzt habe ich keine Hersteller-Empfehlung für die schonende Nutzung der neuen Hyundai T-GDI Motoren gefunden.
Es wird allgemein gesagt: "der Turbo soll nicht heiß stehen gelassen werden".
Also, bei einer Autobahnfahrt zum Schluss den Motor weniger belasten und den Fahrtwind für die Kühlung nutzen.
Manche sagen: den Motor nach Beendigung einer langen Fahrt noch eine Minute laufen zu lassen um keinen Hitzestau im Turbo zu verursachen.
Welchen Sinn macht dann die Start-Stop Automatik?
Die neuen Turbomotoren sollen angeblich eine elektrische Ölpumpe haben (die bei Bedarf nachläuft) um eben diesen Problemen entgegen zu wirken - hat der Kona T-GDI das?
Was meint ihr zu dem Thema?
Grüße
Christian