Der ADAC hat an vier Fahrzeugen die Ladeverluste bei unterschiedlicher Leistung betrachtet. Kurz: Je mehr AC Ladeleistung desto weniger Verlust.
ADAC vergleicht Ladeverluste
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Guter Bericht
,auch wenn man den ADAC nicht mögen muß 
Was ich erschreckend finde und mir so nicht klar war ist Zitat :
Weitere relevante Verluste entstehen im 12-Volt-Bordnetz. Grund: Während des Ladens sind eine Reihe von Steuergeräten aktiv. Allein 100 bis 300 Watt werden für den Betrieb von Komponenten für die Steuerung des Ladevorgangs benötigt.
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Damit bestätigt der ADAC meine Erfahrungen beim Laden an AC.
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Betrieb von Komponenten für die Steuerung des Ladevorgangs benötigt.
Nichts gibt's umsonst. Ein Umwandeln von Spannung hat immer eine Verlustleistung mit inbegriffen, das ist Technisch anders nicht möglich.
Wer eine PV Anlage zuhause mit Speicher hat, dem ist das selbst bewusst. Die Wärme die aus den Wechselrichtern kommt, ist der Effekt der Verlustleistung.
Wo Elektronik arbeitet wird Energie benötigt.
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Dazu braucht man nicht den ADAC. 😅
Dass Ladeverluste bis 15 % auftreten ist bereits seit Jahren bekannt.
Man muss nur die Verbräuche im Bordcomputer mit
den Ergebnissen von Spritmonitor vergleichen.
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Wir laden eh immer mit 11kW, weil wir keine PV mit Überschuss haben. So macht eine Reduzierung der Leistung um den Akku zu schonen noch weniger Sinn.
Reduzieren von den 11 kW wegen AKKU-Schonung? Bitte nicht. 11 kW ist TOP zum laden für die AKKU´s, ob groß, oder klein.
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Ich habe als Zweitwagen einen Fiat 500E Cabriolet und bei diesem kann man am Auto die Lade Leistung in 5 Stufen regeln.
Bisher habe ich, auch wegen eventueller Akku Schonung, auf Stufe 3 geladen 🥴
Das werde ich jetzt ab sofort ändern und nur noch mit der vollen Leistung laden 😎
