Lest doch einfach nochmal in Ruhe den Titel des Themas...
Etwas missverständlich ist es ja schon, wenn stucki3b und ich es so verstehen 
Rollen in die Gegenrichtung des eingelegten Ganges
-
-
Ok ok..ich sag nichts mehr.
Lag wohl voll da neben!!!!
-
Interessant wäre, ob das anders herum auch so passiert? Kannst Du rückwärts in die Garage fahren, um das auszuprobieren?
PS: Für mich war das klar und eindeutig formuliert.
-
Das Auto rollte vor (bergab) im Rückwärtsgang. Ich hatte lediglich das Fahrpedal nicht mehr gedrückt und nicht auf die Bremse getreten. Als ich das bemerkte, habe ich natürlich wieder auf das Fahrpedal getreten.
Danke
Jetzt habe ich es verstanden 
ist die Stelle stark abschüssig? Wie schon geschrieben, der "R" und der "D" drücken das Auto ja auch in die Richtung, ohne Gaspedal. Ich kann mir nur vorstellen, dass das "Standgas" nicht stark genug war, den Wagen weiter Rückwärts zu drücken und deshalb vorwärts gerollt ist. Ist mir in die andere Richtung, beim ausrollen bergauf auch schon passiert, dass er dann rückwärts rollte.
Denke mal das Die Berganfahrhilfe nur dann schaltet, wenn man bremst und diese löst.
-
Schöne große Garage R.-Peter
Klasse das du uns bebildert so teilhaben läßt.
Da scheinen dann tatsächlich Zwei Kräfte gegen einander zu Arbeiten.
Die Bewegungsenergie, sowohl vorwärts wie rückwärts, und dann die ich nenne es mal Anziehungskraft.
Die letztendlich stärker ist als das "Standgas" vom Fahrzeug.
Hätte ich so auch nicht erwartet.
Aber nun gut die Drehzahl vom Fahrzeug wird sich nicht einfach erhöhen nur weil es Bergauf geht.
Wenn es dir bei deinen Vorgänger Fahrzeugen nicht so aufgefallen ist mußt du da ja dann irgendetwas anders gemacht haben?!
Alles in allem würde ich aber behaupten es ist so kein Fehler am Fahrzeug zu suchen.
-
Ah, das ist ja aufschlussreich. Es ist auf jeden Fall klar zu erkennen, dass die Berganfahrhilfe nur im Vorwärtsbetrieb funktioniert. Das sind ja die 5 Sekunden, welche er festhält, bevor er wieder zurück rollt.
Die Erkenntnis, dass die Fahrleistung ohne das Pedal zu betätigen, nicht ausreicht, um eine Steigung hinauf zu fahren, könnte man jetzt noch mit den unterschiedlichen Modi abgleichen. Es wäre denkbar, dass bei ECO, Normal oder Sport unterschiedliche Vortriebsstärken zugrunde liegen.
-
Alles in allem würde ich aber behaupten es ist so kein Fehler am Fahrzeug zu suchen.
Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte!
Einen Fehler am Auto zu suchen war überhaupt nicht meine Denkrichtung. Eigentlich ist es doch völlig normal, dass man zum Halten abbremst und so automatisch das Fahrzeug festhält. Es geht über die vielen Male die man es macht, einfach in Fleisch und Blut über und man macht es ohne darüber nachzudenken. Als ich heute davon bewusst abwich, war ich dann erst einmal verwundert, dass der Kona ins Rollen kam. 
-
Ah, das ist ja aufschlussreich. Es ist auf jeden Fall klar zu erkennen, dass die Berganfahrhilfe nur im Vorwärtsbetrieb funktioniert. Das sind ja die 5 Sekunden, welche er festhält, bevor er wieder zurück rollt.
Die Erkenntnis, dass die Fahrleistung ohne das Pedal zu betätigen, nicht ausreicht, um eine Steigung hinauf zu fahren, könnte man jetzt noch mit den unterschiedlichen Modi abgleichen. Es wäre denkbar, dass bei ECO, Normal oder Sport unterschiedliche Vortriebsstärken zugrunde liegen.
Ich schlage vor, dass du das mal austestest und berichtest.
-
Meine Garageneinfahrt ist waagerecht. Das klappt also nicht.
Wenn ich mal irgendwo an eine Steigung komme und dort ist kein Verkehr, werde ich es versuchen.
