Das mit dem HDA ist für ich kaum nach vollziehbar. Gemäß Zubehörliste hat die Trend Ausstattung ihn nicht. Wurde aber in meinem Auto ab und zu als aktiviert angezeigt. Und wenn ich das richtig verstanden habe, wird der HDA nicht separat, sondern mit dem Tempomat aktiviert.
Anhalten: AutoHold, Rekuperation und "Stop and Go" mit HDA
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Interessant, hab den 2020er, bei dem stand das mit den 5 Sekunden.
Das werde ich demnächst Mal testen, wenn keiner hinter mir ist und die 5 Sekunden überschritten sind 🤔
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Also ich kann beimMJ20 bestätigen, dass er nach ca. 5 Sekunden stehen bleibt und die Meldung im Display kommt "Zum Weiterfahren Gaspedal oder Schalter betätigen" (oder so ähnlich). Das macht VW auch so, und hat wohl Sicherheitsgründe. Das ist ja eigentlich ein Stauassistent. Nehmen wir an du stehst eine halbe Stunde (im Stau, nicht an der Ampel) und dein Beifahrer steigt gerade mal aus, um sich die Beine zu vertreten. Plötzlich fährt der Vordermann an und der Kona auch...
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Tja, leider hat sich bisher kein weiterer mit Trendausstattund und Assistenz Paket dazu geäußert.
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In unserem kona ist laut Display HDA aktiv, sobald man den Tempomat rechts am Lenkrad einschaltet.
Aber doch sicher nicht in der Stadt sondern nur auf der BAB.
In der Stadt ist SCC aktiv.
Also ich kann beimMJ20 bestätigen, dass er nach ca. 5 Sekunden stehen bleibt und die Meldung im Display kommt "Zum Weiterfahren Gaspedal oder Schalter betätigen" (oder so ähnlich).
Ich habe den MJ21 und da ist es genau so.
Heute zum ersten Mal an einer Ampel getestet.
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Zum Glück!
Alles andere wäre ziemlich gefährlich.
Stelle mir vor, ich stehe an der Ampel oder im Stau, suche gerade im Handschuhfach nach der Betriebsanleitung und plötzlich fährt er los...
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Also ich kann beimMJ20 bestätigen, dass er nach ca. 5 Sekunden stehen bleibt und die Meldung im Display kommt
Ich bin den MJ21 probe gefahren und mit dem Paddle links halten ist er an der Ampel komplett stehen geblieben. Ich hatte das Paddle nach Stand ca. 2 sek später los gelassen.
Ausstattung hatte der gefahrene: Trend
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Das ist ja normal, mit dem linken Paddel kann man bis zum Stopp rekuperieren und er fährt nicht wieder los.
Es ging aber darum, dass er nach einem "Stau"-bedingten Stopp (also auch an einer Ampel) mit aktiviertem SCC (Abstandstempomat) nicht nach 5 Sekunden automatisch wieder anfährt, sondern erst nachdem man das Gaspedal oder den RES-Schalter betätigt hat.
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Ob der HDA aktiv ist, zeigt das Display mit einem grünen "HDA" über der Abstandsanzeige an. Dieser ist NUR auf der Autobahn aktiv. Fährt man von der Autobahn oder wechselt am Kreuz die BAB (auch mit SSC) wird dieser abgeschaltet und wird erst wieder auf der BAB selber aktiv.
Der Unterschied beim Fahren mit SCC und mit SSC+HDA sind folgende (was ich beobachtet habe)
1. Er passt die Geschwindigkeit automatisch der Tempolimits an (leider ignoriert er aber die Verkehrszeichenerkennung und berücksichtigt nur die Daten aus der Karte)
2. Setzt man den Blinker und der Wagen ist unter dem Tempolimit (z.B. 100 ist erlaub und man fährt 80) Beschleunigt der Kona und zieht raus, sobald die Nebenspur frei ist.
3. In "engeren" Kurven reduziert er die Geschwindigkeiten etwas
4. Der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeugen ist nicht starr, sondern wird dynamisch der Verkehrssituation angepasst. So lässt er bei vielbefahrender Straße gefühlt mehr Platz als bei leeren.
der 4. Punkt ist eine rein subjektive Annahme. die anderen 3 kann ich mit 100%iger Gewissheit sagen, da ausgetestet.
