Nachträgliche Schallisolierung des e-Kona

Erfahrungen hab ich damit keine. Ich finde den Kona aber auch nicht laut. Die Abrollgeräusche der Reifen dürften etwas zurückhaltender sein, finde ich. Da wäre aber eher der Versuch eines anderen Reifens denkbar. Wüsste nicht, was man da groß zusätzlich dämmen müsste.

Ich wüsste auch nicht warum man Nachisolieren sollte?!

Unser Kona wird fast immer für die längeren Strecken benutzt,wie in den letzten Zwei Wochen knappe 1800Km.

Wir sind jedesmal wieder erfreut wie recht leise er ist. Das war bei den Verbrennern schon arg mehr.

Ich spreche hier von Autobahnfahrten!

Was,wie bei jedem Fahrzeug zu hören ist,sind die normalen Windgeräusche. Nur da steht Nutzen-Aufwand glaube ich in keinem Verhältnis.

Fahrt ihr dann auch mal ohne eingeschalteter Musik?

Um starke windgeräusche zu reduzieren müsste das dach stärker isoliert werden und die türen. Weiß gar nicht ob es was bringen würde die radläufe zu isolieren damit das abrollgeräusch leiser wird. würde mich aber auch interessieren mit nachträglicher schallisolierung. Zudem würde mich interessieren ob es beim kona viel bringt die angriffskanten zu verdecken, wie beim BMW IX. Heißt z.b. den übergang zwischen den türen mit einer "dichtung" ausstatten, das dort keine verwirbelungen entstehen.

Und wer soll das am Ende dann bezahlen wenn das in Serie gemacht werden sollte?

Nachträgliche Dichtungen anbringen bringt allerdings wirklich etwas. Habe das beim Mercedes gemacht. Ja...es war ein Unterschied.Aber der Nutzen war maginal.

Zitat von R.-Peter

Fahrt ihr dann auch mal ohne eingeschalteter Musik?

Wenn die Familie dabei ist fast nur!

Die mögen meinen Musikgeschmack nicht,was ich überhaupt nicht verstehen kann

Ich hatte mich schon vor einiger Zeit darum bemüht, das Auto Schallisolieren zu lassen. (Übrigens damals auch hier berichtet) Nachdem ich den Preis (ca. 1100 Euro) gehört habe, finde ich mein Auto auch nicht mehr so laut. Dabei wurde vorgeschlagen, die Türen und Heckklappe doppelt, Kofferraum unten und seitlich, die Radhäuser von innen und auch von außen zu machen. Es sollten kaschierte Matten aus Betumen aber auch Baumwollmatten zu Einsatz kommen. Obwohl das bestimmt nicht mal eben so zu machen ist, kommt ein solcher Preis für mich nicht in Frage. Das selbst zu machen, vielleicht auch noch dabei Teile zu beschädigen, habe ich kein Bock drauf. Außerdem bin ich mit 70 auch nicht mehr so gelenkig, überall schmerzfrei dran zu kommen.

Also waren die kosten höher als der endgültige nutzen. Nicht ohne grund ist der BMW IX so verdammt teuer

Geräuschisolierung beim KONA ??? 1) die Reifenwahl kann entscheidend sein - leider . 2) ich habe den Kofferraumeinsatz rausgenommen - die lauteren Geräusche kamen nun von dort . Da ich aber immer wieder Material transportiere , liegen die Rücklehnen flach und ich habe alte Betttücher als Schmutzschutz ausgelegt : die Isolierung war wieder i.O.

Der KONA EV ist das leiseste Auto , welches ich in meinem 49jährigen Autofahrerleben gefahren habe ( Opel Kadett , Golf , Audi , Mercedes , BMW , Peugeot ,T4 Campingbus, Seat , Mercedes ,------KONA ! Mein GLC 220d ist nicht leiser als der KONA .