Es hängt fast ausschließlich vom vorherigen Verbrauch und der Fahrweise ab.
Nach einer schnellen Autobahnfahrt braucht es eine längere Zeit bis die Reichweite sich wieder normalisiert.
Fährt man dagegen viel Landstraße und Stadtverkehr wird eine hohe Reichweite angezeigt, die sich auf der Autobahn nicht realisieren läßt und dann stetig kleiner wird.
Das muss man wissen um keine Überraschungen zu erleben.
Also, da sich hier alle nur auf die Reichweite einschießen: Dass die %-Anzeige bei Temperaturschwankungen sich ändert, habe ich selber noch nie bei meinem Kona beobachtet. Entgegen der Reichweite schon, wobei sich die eh kontinuierlich ändert da sich das immer wieder an der aktuellen Fahrweise ausrichtet.
Ein Akku hat grundsätzlich im kalten Zustand eine geringere Kapazität als ein warmes! ABER: Kapazität ist nicht das gleiche wie Ladezustand! Ein Akku welches 60% Ladestand hat, hat bei -5°C eine andere Kapazität als als bei +5°C aber wird bei beiden Temperaturen auf dem selben Ladestand, in meinem Beispiel 60% stehen.
Das bei dem TO erst 48% und dann später 44% steht, kann ich mir nur erklären, dass über die Zeit ein Verbraucher aktiv war. Evtl. war auch die 12V Batterie stark entladen. Der Kona kann nämlich seine 12V Batterie mit den Hochvolt-Batterie laden! Dies kann man sehen, an der LED am Markenemblem vorne. wenn irgendwas die Batterie entladen hat, schießt der Kona Strom nach und so würde ich den Verlust der 4% erklären----
bei mir die gleichen Feststellungen. Der Ladestand bleibt immer gleich, egal wie warm oder kalt es draußen ist - außer, das Auto steht mal 14 Tage, dann kann schon mal 1 oder 2 % weniger werden. Die angezeigte Reichtweite hängt immer von der Außentemperatur und der letzten Fahrtstrecke ab. Deshalb gebe ich auf die Reichweitenanzeige eigentlich nix 
Ja klar, die Reichweite kann schwanken. Sie ändert sich ja z.B. stets bei Änderung des Fahrmodus.
Dass aber der Akku in einer Nacht von 48 Prozent runter auf 44 Prozent geht?
Ja, so sah ich es ja auch.
Nicht normal.
